中吉烏鐵路

中吉烏鐵路，是一條建設中的鐵路，起於中國新疆南疆鐵路喀什站，由吐爾尕特山口出境，途經吉爾吉斯斯坦，並以烏茲別克斯坦的安集延為終點。

中吉烏鐵路全長約523公里，其中中國境內213公里，吉爾吉斯斯坦境內260公里，烏茲別克斯坦境內約50公里。

設計

根據規劃，中吉烏鐵路的大致路線是：喀什，吐爾尕特（Torugart），阿爾帕（Arpa），馬克馬爾（英語：Makmal）（Makmal），賈拉拉巴德（Jalal-Abad），安集延（Andijan）。線路銜接中國境內段，起始自中吉邊境的吐爾尕特山，經阿爾帕翻越莫爾多套山後，跨越阿拉布卡河至馬克馬爾設換裝站，隨後向西翻越費爾干納山，經賈拉拉巴德後在吉烏邊境附近接入既有鐵路，並設賈拉拉巴德南站。^[1]

中吉烏鐵路新建道路約454公里，其中吉境內段280公里。全線設計車站18座，大中型橋梁81座（長度26.1公里），隧道41處（長度120.39公里），橋隧總長146.49公里，橋隧比47%。^[2]

投資

項目最初的預計投資金額為113.4億美元。^[1]

吉爾吉斯斯坦認為其主要貢獻為提供建設土地，所以投入資本的責任應該由其他持分者承擔。由於市場細小和政局不穩，吉爾吉斯斯坦吸引外資的能力非常有限，而且背負著大約五十億美元巨額債務，難以對中吉烏鐵路的項目提供財政支援，預計中國將是該鐵路建設的主要出資方。^[3]

2024年4月3日，吉爾吉斯斯坦媒體消息報道，吉總理扎帕羅夫稱，中吉烏鐵路總投資約為80億美元。^[2]

歷史

1997年，中吉烏三國於簽訂了關於連接三國鐵路的備忘錄，但一直受到俄羅斯阻礙。直至2022年俄羅斯因入侵烏克蘭遭歐美制裁，為拉攏中國與中亞國家，2022年5月30日俄羅斯總統普丁與吉爾吉斯總統薩德爾·扎帕羅夫會面，扎帕羅夫向普丁表示「中吉烏鐵路像空氣和水一樣重要」，普丁同意不再阻礙後才得以順利推進^[4][5]。

2022年9月14日，中共中央總書記兼中國國家主席習近平訪問烏茲別克斯坦，參加上海合作組織（SCO）峰會期間，中華人民共和國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦有關部門簽署《關於中吉烏鐵路建設項目（吉境內段）合作的諒解備忘錄》。^[6][7]

2024年6月6日，中吉烏鐵路項目中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國政府間協定簽字儀式在北京舉行^[8]。 吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫表示，這是三國共建「一帶一路」的旗艦工程，建成後將成為亞洲到歐洲和波斯灣國家的新運輸線，對促進沿線各國乃至整個地區互聯互通、加強經貿往來意義重大。烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫稱，中吉烏鐵路可打通南亞、中東國家大市場，有利於進一步擴大地區國家對華合作。^[9]

2024年12月27日，中吉烏鐵路項目啟動儀式在吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德舉行。^[10]

2025年4月29日，中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內段重點控制性工程費爾干納山、納倫1號、科什特伯3座隧道開工建設。中吉烏鐵路項目正線工程進入實質性施工階段。^[11]

參見

• 一帶一路