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中國鐵路202型轉向架
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中國鐵路202型轉向架是中國於1950年代末研製的標準軌客車轉向架，它是由青島四方機車車輛廠和一機部機車車輛研究所於1957年開始草圖設計，由青島四方機車車輛廠於1958年試製成功，經過試驗和修改後於1959年投入批量生產，隨後長春客車廠亦於1960年開始生產該型轉向架，至1988年停產為止共生產了超過20,000輛份，被大量用於中國鐵路22型客車、23型客車，此後便改用206系列、209系列轉向架[1]。
202型轉向架是在201型轉向架的基礎上，參考蘇聯鐵路KVZ-5型轉向架而設計的無導框式C軸客車轉向架，主要特點為採用H型鑄鋼構架、導柱式軸箱定位裝置、搖動台式搖枕彈簧懸掛裝置、搖枕圓彈簧帶油壓減震器，基礎制軔裝置採用吊掛式閘瓦制軔，部分轉向架設有三角皮帶傳動的軸端直流發電機，用於向車內照明和通風等用電負載供電，並向蓄電池充電。
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參看
- 中國鐵路201型轉向架
- 中國鐵路205型轉向架
- 中國鐵路206系列轉向架
- 中國鐵路209系列轉向架
- KVZ-5型轉向架
參考文獻
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