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中村車站 (日本)

日本高知縣四萬十市車站 来自维基百科,自由的百科全书

中村站 (日本)
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中村車站(日語:中村駅なかむらえき Nakamura eki */?)是一位於日本高知縣四萬十市站前町、隸屬於土佐黑潮鐵道鐵路車站。車站編號為TK40。中村車站是四萬十市的中心車站,亦是通往四國最南端足摺岬的轉車站。土佐黑潮鐵道的公司會社也落戶於本站內。

快速預覽 中村車站, 日語名稱 ...

系統上本站是作為中村線宿毛線的分界位,大部份普通列車都只會行駛其中一條線道,但少部份特急列車及普通列車仍會直通兩線。

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車站結構

站房

車站站舍為國鐵時代所興建,為兩層高混凝土建築物。地下為售票大堂、等候室、商店等設施;二樓則為土佐黑潮鐵道的公司會社。本站售票窗口提供綠窗口服務

2009年起將地下全面翻新及改造,令整體環境變得更加舒適及現代化,亦因而獲得不少的殊榮。

通過改札口可直接到達1號月台,另外設有行人天橋連接對面的島式月台,翻新工程時更加增設了自動電梯。

月台配置

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豎立於月台上的舊式木站牌(2010年5月)。

本站設有側式月台島式月台各1個,共提供2面3線的配置,1號月台主要供下行以本站為終站的特急列車使用,有效長度達200米,不過現時大都只使用位於剪票口附近的月台;島式月台長約140米,有效長度為7輛。其中2號月台則多為上行的特急列車使用,3號月台則專供普通列車使用。月台之間以行人天橋連接。

更多資訊 月台, 路線 ...

歷史

  • 1970年10月1日:日本國有鐵道中村線延伸段(土佐佐賀-中村)開業。中村線終點站。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
  • 1988年4月1日:原屬JR系統的中村線改為第三部門方式營運,包括鐵路線在內的沿線硬體設施轉交由土佐黑潮鐵道營運。
  • 1997年10月1日:宿毛線開業,本站變為中途站。
  • 2005年
  • 3月2日:宿毛線宿毛站內發生列車意外,宿毛線停駛,本站成為臨時終點站。
  • 6月13日:宿毛線重開,但只能以東宿毛站為止。
  • 11月1日:東宿毛-宿毛間重開。
  • 2009年11月7日:車站翻新工程展開。
  • 2010年:
  • 3月20日:翻新工程完成,加設扶手電梯。
  • 6月28日:站房內全區域均可接收FREESPOT日語FREESPOT公共Wi-Fi
  • 2013年11月:站房獲土木學會日語土木学会選為2012年度「土木學會設計獎」最優秀獎[1]
  • 2014年10月15日:站房獲Brunel Award英語Brunel Award「站房建築部門」優秀獎[2][3][4]
  • 2020年3月14日:隨時間表改正,由本站始發的「南風」6號變為只前往高知的「足摺」,這令唯一原可直通至本州岡山的列車正式終結[5]
  • 2022年3月12日:隨時間表改正,由宿毛站發車經本站往高松的「四萬十」10號改為只前往高知的「足摺」18號。這亦令在土佐黑潮鐵道線道內的特急列車全部皆以高知為終站[6][7][8]
  • 2024年:
  • 3月16日:隨時間表改正,中村線特急列車由原來的9往復改為8往復;然而「足摺」18號與「四萬十」8號統合則令宿毛始發直通至高松的列車於被取消兩年後重新恢復[9][10]
  • 7月1日:站內的咖啡店「中村駅珈琲」經裝修後重新營業[11]
  • 2025年6月28日:晚上11時,一輛開往宿毛站的尾班普通列車,在中村車站內換線時發生脫軌事故,導致該班列車及翌日宿毛線及部份中村線列車停駛[12][13]
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使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」,本站為中村、宿毛兩線中使用人數最多的車站;而在土佐黑潮鐵道的全數車站中則排名第三。以下為1日平均上下車人次:

更多資訊 年度, 1日平均 乘降人次[14] ...

相鄰車站

土佐黑潮鐵道
中村線(直通宿毛線)
特急「足摺」6、7號,「四萬十」4號
土佐入野(TK37)-中村(TK40)平田(TK45)
特急「足摺」(其他),「四萬十」1號
土佐入野(TK37)-中村(TK40)
普通
古津賀(TK39)-中村(TK40)具同(TK41)

注釋

外部連結

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