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烏魯木齊南站
1962年启用的一个铁路车站 来自维基百科，自由的百科全书
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烏魯木齊南站（維吾爾語：ئۈرۈمچی جەنۇبىي ۋوگزالى，拉丁維文：Ürümchi jenubiy békiti），曾用名烏魯木齊站，位於中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市沙依巴克區南站路135號，於1962年啟用，為烏魯木齊鐵路局管轄的客貨運一等站，是烏魯木齊市內的主要客運樞紐。經過鐵路有蘭新鐵路、北疆鐵路和於2014年通車的蘭新客運專線。
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歷史
- 1962年12月3日：烏魯木齊站建成運營。候車大樓建築面積為2896平方米。
- 1963年1月15日：烏魯木齊站開通客運。
- 1984年：烏魯木齊站旅客發送量為122.3萬人。新建建築面積為8296.31平方米候車大樓一座，由上、下2層、3個候車大廳、3間軟席候車室、3個母子候車室，能同時容納旅客3000餘人。旅客站台由原來的747米延至884米，面積由9190平方米擴大到10835平方米。站台新建兩座風雨棚共9940平方米，並有地道通站外。此外還建站前廣場40000平方米。
- 1985年：站線由6條增加至9條。貨場貨物線共6條，總有效長1194米，可容車79輛。
- 2000年：烏魯木齊站旅客發送量猛增到398.7萬人，日均發送1.09萬人，高峰時達1.4萬餘人。
- 2002年5月18日凌晨2時：烏魯木齊站舊站房以爆破方式拆除[4]。
- 2004年4月25日：新站房建成啟用。新客運大樓總建築面積為26185平方米。包括進站、出站通道、售票廳、普通候車廳、軟席候車廳、貴賓候車廳等，可一次性容納旅客7000人。烏魯木齊站總占地面積20餘萬平方米。車站設有旅客高站台2座，低站台1座，一、二、三站台各設風雨棚1座，站颱風雨棚總面積26059.4平方米。站內有客貨到發線10條；候車廳6個，其中包括軟席候車廳、國際列車候車廳各一個；人工售票廳。在崗職工454人，共11個民族，其中男職工243人。年發送旅客449.9萬人，完成貨物發送42.26萬噸，運輸收入完成8.82億元。
- 2014年4月30日：出站口接人處發生一起持刀砍殺人群、同時引爆爆炸裝置的爆炸事件[6][7]。事件共造成3人死亡，79人受傷，其中4人重傷。
- 2014年9月1日：烏魯木齊站更名為烏魯木齊南站[8]。
- 2018年9月1日起，所有進出疆列車不再停靠該站，客運業務轉由烏魯木齊站承擔[9]。
- 2022年4月10日起，烏魯木齊南站恢復辦理客運業務，5對客車恢復辦理旅客乘降業務[10]。
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車站結構
烏魯木齊南站一度安檢十分嚴格，自2019年12月30日起，車站安檢改為進入廣場時僅安檢一次，過檢後可直接進入車站。車站售票廳設置窗口18個，日常開口4個），自動售票機，由原先的自助售票廳，轉移至售票廳內，目前售票廳內設置機器8台，4台現金多功能售取票機，4台銀行卡售取票機，候車廳內部在1樓設置7台自動取票機。
| 北↑ | |||
| 側式月台 | |||
| 1道 | 1月台 | 普速場到發線 | |
| 2道 | 2月台 | 普速場到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 3道 | 3月台 | 普速場到發線 | |
| 4道 | 無月台 | 普速場機走線 | |
| 5道 | 無月台 | 普速場機走線 | |
| 6道 | 4月台 | 普速場到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 7道 | 5月台 | 普速場到發線 | |
| 8道 | 無月台 | 普速場機走線 | |
| 9道 | 6月台 | 高速場到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 10道 | 7月台 | 高速場到發線 | |
| 11道 | 無月台 | 高速場機走線 | |
| 12道 | 無月台 | 高速場機走線 | |
| 13道 | 8月台 | 高速場到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 15道 | 9月台 | 高速場到發線 | |
| 南↓ | |||
使用情況
2000年旅客發送量398.7萬人次，日均旅客發送量1.09萬人次。
數據截止至2025年7月
周邊交通
普通公交：8路、10路、16路、21路、36路、44路、52路、58路、62路、157路、312路、531路、537路、902路、903路、905路、906路、909路、915路、927路、928路、2009路、3202路
快速公交：1號線(BRT1)
環線快客：K2、K3線
社區公交：S201路
大站快車：D004路、D012路
機場快線：JC01線
█ 烏魯木齊地鐵3號線（緩建中）
鄰近車站
參考文獻
外部連結
參見
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