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九龍巴士72A線

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九龍巴士72A線
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九龍巴士72A線香港一條來往大圍站大埔工業邨的巴士路線,提供大埔工業邨、大元邨大埔墟廣福來往大埔公路大埔滘段)、源禾路乙明邨美林大圍的巴士服務[1]

快速預覽 九龍巴士72A線, 概覽 ...
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歷史

  • 1980年9月22日:為了應付來往大埔工業邨上班的市民,本線投入服務,總站設於大富街,以樟樹灘為分段收費點。[2]
  • 1982年11月22日:本線遷入大埔工業邨巴士總站
  • 1982年11月24日:繞經乙明邨一段的大涌橋路
  • 1992年5月1日:因為72K線取消,總站遷往大景街(矽港中心對面,現稱鳳凰衛視大樓)。
  • 1996年10月10日:本線遷回大埔工業邨巴士總站,但來回程仍繞大景街。
  • 2007年10月7日:在原有行走的6輛非空調巴士中換入1輛空調巴士行走。
  • 2009年7月20日:增加2輛單層空調巴士,換走2輛非空調巴士。
  • 2010年1月25日:增加1輛單層空調巴士,換走1輛非空調巴士。
  • 2011年9月26日:提升至全空調巴士服務[3]
  • 2014年9月20日:調整服務時間,大圍及大埔末班車分別縮短至21:00及21:15[4]
  • 2015年3月21日:增設到站時間預報。[5]
  • 2019年1月20日:大埔工業邨往樟樹灘及大圍站往樟樹灘的分段收費,改為使用八達通卡繳費才生效。[6]
  • 2025年3月17日:由大圍站開出之頭班車時間由05:45提早至05:30。
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服務時間及班次

更多資訊 大圍站開, 星期一至五 ...
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收費

全程:$9.6

大圍站
更多資訊 下車站\上車站, 樟樹灘 或之前 ...
  • 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付,並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
大埔工業邨
更多資訊 下車站\上車站, 樟樹灘 或之前 ...
  • 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付,並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。

使用車輛

本線開辦27年來,全數採用不設空調設備的巴士行駛,直至2007年10月7日才有空調巴士加入(1995年丹尼士巨龍11米巴士,車牌GR3201,4個月後換入1998年丹尼士巨龍9.9米巴士,車牌JD3215)。

2009年7月20日,原有的1輛1994年丹尼士巨龍普通巴士(S3N357/GA5145)及1輛1994年富豪奧林比安普通巴士(S3V19/GK9398)被調走,改派2輛同年6月領牌、配置葡萄牙Salvador Caetano車身及歐盟4型廢氣排放標準引擎的12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC)服役,是大埔公路(大埔滘段)的巴士路線之中,第2條引入該款單層低地台空調巴士的路線(首條為74A)。

2010年1月25日,原有的1輛1994年丹尼士巨龍普通巴士(S3N295/FY1970)被調走,改派1輛2009年12月領牌、配置葡萄牙Salvador Caetano車身及歐盟4型廢氣排放標準引擎的12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC11/PB526)服役。同年11月23日起,原有1輛12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC11/PB526)與82K富豪B7RLE(AVC28/PH6832)互調字軌。

隨著巴士服務空調化是大勢所趨,九巴加快將巴士路線轉為全空調服務的速度,於2011年9月26日起,一口氣將現有2部普通巴士換成空調巴士行走,提升至全線空調服務,由於另一條大埔區路線74A72亦於同日起改為全空調服務,象徵以大埔區作總站的所有對外專利巴士路線已經改為全空調服務。

現時本線使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士,均屬上水車廠

更多資訊 車隊編號, 車牌 ...
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行車路線

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本線的走線圖

大圍站經:美田路大圍道大埔公路—大圍段、獅子山隧道公路大涌橋路沙田鄉事會路源禾路、大埔公路(沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段)、廣福道寶鄉街寶鄉橋大埔太和路汀角路大發街大宏街大富街大昌街大貴街大喜街大景街、大喜街、大貴街及大昌街。

大埔工業邨開經:大貴街、大喜街、大景街、大喜街、大貴街、大昌街、大富街、大宏街、大發街、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路(元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段)、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、獅子山隧道公路、大埔公路—大圍段、大圍道、美田路及車公廟路

沿線車站

更多資訊 大圍站開, 大埔工業邨開 ...
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客量

1980年代初期,由於大埔區對外巴士線不多,本線是大埔往來沙田區主要路線之一。但自從1982年九廣鐵路(今港鐵東鐵綫路段)電氣化及1985年吐露港公路正式通車,本線便顯得非常迂迴和緩慢,因此客量下跌,班次不斷削減。但此路線能直達大埔工業邨,因此仍有一定客量,但非繁忙時間使用率則持續偏低。[7]

參考資料及注釋

外部連結

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