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九龍巴士72A線
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九龍巴士72A線是香港一條來往大圍站及大埔工業邨的巴士路線,提供大埔工業邨、大元邨、大埔墟、廣福來往大埔公路(大埔滘段)、源禾路、乙明邨、美林及大圍的巴士服務[1]。
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歷史
- 1980年9月22日:為了應付來往大埔工業邨上班的市民,本線投入服務,總站設於大富街,以樟樹灘為分段收費點。[2]
- 1982年11月22日:本線遷入大埔工業邨巴士總站。
- 1982年11月24日:繞經乙明邨一段的大涌橋路。
- 1992年5月1日:因為72K線取消,總站遷往大景街(矽港中心對面,現稱鳳凰衛視大樓)。
- 1996年10月10日:本線遷回大埔工業邨巴士總站,但來回程仍繞大景街。
- 2007年10月7日:在原有行走的6輛非空調巴士中換入1輛空調巴士行走。
- 2009年7月20日:增加2輛單層空調巴士,換走2輛非空調巴士。
- 2010年1月25日:增加1輛單層空調巴士,換走1輛非空調巴士。
- 2011年9月26日:提升至全空調巴士服務[3]。
- 2014年9月20日:調整服務時間,大圍及大埔末班車分別縮短至21:00及21:15[4]。
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[5]
- 2019年1月20日:大埔工業邨往樟樹灘及大圍站往樟樹灘的分段收費,改為使用八達通卡繳費才生效。[6]
- 2025年3月17日:由大圍站開出之頭班車時間由05:45提早至05:30。
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服務時間及班次
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收費
全程:$9.6
- 大圍站開
- 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付,並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
- 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付,並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
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使用車輛
本線開辦27年來,全數採用不設空調設備的巴士行駛,直至2007年10月7日才有空調巴士加入(1995年丹尼士巨龍11米巴士,車牌GR3201,4個月後換入1998年丹尼士巨龍9.9米巴士,車牌JD3215)。
2009年7月20日,原有的1輛1994年丹尼士巨龍普通巴士(S3N357/GA5145)及1輛1994年富豪奧林比安普通巴士(S3V19/GK9398)被調走,改派2輛同年6月領牌、配置葡萄牙Salvador Caetano車身及歐盟4型廢氣排放標準引擎的12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC)服役,是大埔公路(大埔滘段)的巴士路線之中,第2條引入該款單層低地台空調巴士的路線(首條為74A)。
2010年1月25日,原有的1輛1994年丹尼士巨龍普通巴士(S3N295/FY1970)被調走,改派1輛2009年12月領牌、配置葡萄牙Salvador Caetano車身及歐盟4型廢氣排放標準引擎的12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC11/PB526)服役。同年11月23日起,原有1輛12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC11/PB526)與82K的富豪B7RLE(AVC28/PH6832)互調字軌。
隨著巴士服務空調化是大勢所趨,九巴加快將巴士路線轉為全空調服務的速度,於2011年9月26日起,一口氣將現有2部普通巴士換成空調巴士行走,提升至全線空調服務,由於另一條大埔區路線74A及72亦於同日起改為全空調服務,象徵以大埔區作總站的所有對外專利巴士路線已經改為全空調服務。
現時本線使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士,均屬上水車廠。
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行車路線

大圍站開經:美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙田鄉事會路、源禾路、大埔公路(沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段)、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、大發街、大宏街、大富街、大昌街、大貴街、大喜街、大景街、大喜街、大貴街及大昌街。
大埔工業邨開經:大貴街、大喜街、大景街、大喜街、大貴街、大昌街、大富街、大宏街、大發街、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路(元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段)、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、獅子山隧道公路、大埔公路—大圍段、大圍道、美田路及車公廟路。
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客量
1980年代初期,由於大埔區對外巴士線不多,本線是大埔往來沙田區主要路線之一。但自從1982年九廣鐵路(今港鐵東鐵綫路段)電氣化及1985年吐露港公路正式通車,本線便顯得非常迂迴和緩慢,因此客量下跌,班次不斷削減。但此路線能直達大埔工業邨,因此仍有一定客量,但非繁忙時間使用率則持續偏低。[7]
參考資料及注釋
外部連結
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