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京成3100型電聯車 (2代)
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京成3100型電聯車（日語：京成3100形電車／けいせい3100がたでんしゃ Keisei 3100-gata densha */?）是京成電鐵的通勤型列車，於2019年10月26日開始營運。
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概要
由於自2003年引入的3000型持續量產了將近17年，京成電鐵為改變企業車種形象，因此成立美學小組機電系統以3000型為基底，將車體外型進行大大的改良[2]，是繼3000型之後17年再有以「京成集團新標準車輛」的車輛投入服務[3]，並於2019年4月11日宣布此列車。[4][5]本車與新京成電鐵的聯合設計，新京成電鐵那列名為80000型，但兩款列車的設備上也有一些差異。
本來列車是因為2020年東京奧運舉行而會令到有額外遊客到訪，估需要購買此來列車增加成田機場線的運能。[4][6]
本列車也隨著2019年10月26日時刻表更改而投入服務。[7]
車體
車體製造工法與3000型使用相同製造工法，使用日車式工法，並且採用輕量化不鏽鋼製造18公尺級的3門8輛一組的列車。
列車車頭使用扁平流線線條凸顯出速度感[3]，是京成電鐵自開通以來，首次採用橘色為基底的列車[9]，主要是為了防止乘客搭錯車而設計[5]，列車車頭斷面設計與3000型相同，皆有設計飛機的圖樣，列車側面則有成田山新勝寺、雷門以及東京晴空塔的意象圖式[4]。
列車車頭與車側的LED行先採用全彩LED面板，並且可顯示一共4門語言[8][2]。
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側面表示器
車內設備
本型車是京成電鐵各種創新設計的結合：車內座椅是長條型的，最大的特徵就是使用了「摺疊座椅」，騰出了大型行李的放置空間；座椅編排兩車門間椅8個座位按照3、2、3排布，中間2座平常不用時會自動彈起來[3]；座椅靠背採用高背設計，比3000型高170mm；中間車的末端是沒有座椅的自由空間。
為防止犯罪行為，每節車廂皆有安裝3部監視錄影機。另外，每節車廂都有京成免費Wi-Fi設置。
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車內 -
摺疊椅 -
大件行李放置空間 -
沒有座位的自由空間（右側） -
火災煙霧探測器 -
LCD行車資訊顯示器
編成表
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運用
2019年7月24日綜合車輛製作所完成了3152編成[11]，9月22日日本車輛完成3151編成[12]。由金澤八景車站回送至宗吾車両基地，經過密集的試運轉過後，於10月26日的改點開始上線服務[7]。
主要行駛機場線的機場特急的運用[2]，偶爾支援經由都營淺草線、京急本線到羽田機場站的直通運轉[13][8]。
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3151編成
機場特快 -
3152編成
特急開往京急久里浜
相關條目
- 新京成電鐵80000型電聯車—用於新京成電鐵的同款列車
- 京成3000型電聯車 (2代)—成田機場線的上一代列車
參考資料
外部連結
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