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六浦車站

位于日本神奈川县横滨市金泽区六浦五丁目的火车站 来自维基百科,自由的百科全书

六浦站map
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六浦車站(日語:六浦駅むつうらえき Mutsuura eki */?)位於日本神奈川縣橫濱市金澤區六浦日語六浦五丁目,是屬於京濱急行電鐵逗子線鐵路車站。此站是橫濱市最南的車站。車站編號KK51

快速預覽 六浦車站, 日語名稱 ...
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東口(2022年2月)
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改建以前的月台(2007年10月)。上行線為三軌。
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年表

  • 1943年(昭和18年)2月15日 - 東京急行電鐵(大東急)的海軍專用站六浦莊臨時站在現址往逗子500公尺處啟用。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 成為京濱急行電鐵車站。
  • 1949年(昭和24年)3月1日 - 六浦車站遷移至現址。當時為地面車站。
  • 1970年(昭和45年)7月 - 跨站式站房啟用。
  • 1999年(平成11年)7月31日 - 改點,廢止京急蒲田 - 新逗子間急行。
  • 2010年(平成22年)5月16日 - 改點,成為新設的機場急行停靠站。

車站結構

本站為月台有效長度對應8輛編組的側式月台2面2線地面車站。月台與大廳之間有輪椅可使用的電扶梯與電梯。跨站式站房在神武寺側,線路北側為西口、南側為東口,出口與大廳之間設有電梯。

站內有自動驗瞟閘門、自動售票機、自動精算機,亦有廁所。

上行線有綜合車輛製作所橫濱事業所至東日本旅客鐵道(JR東日本)橫須賀線逗子站的回送列車通過,因此軌道是可通行標準軌與窄軌的雙軌距鐵路。

以前雙軌距鐵路的共用軌設在月台側,因此行駛窄軌的回送列車中軸會比京急列車靠近月台,意為車廂會較靠近月台,為了避免回送列車車輛擦撞月台,上行線月台距離線路較遠。因此,行駛標準軌的京急列車停站時,月台間隙寬達27公分。

2011年10月,本站前後設置特殊轉轍器,共用軌改設在月台對側。同時月台也將間隙縮短至8公分,降低乘客上下車的危險。

月台配置

更多資訊 月台, 路線 ...

使用情況

2016年度1日平均上下車人次為16,242人[2],京急線全部72個車站當中排行第45位。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。

更多資訊 年度, 1日平均 上下車人次[4] ...
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車站周邊

周邊為住宅區。車站附近道路狹窄,未設計程車乘車處。車站西口也沒有巴士乘車處。車站西方逗子線上有橫濱橫須賀道路高架橋。

巴士路線

六浦車站(東口、六浦南公園前發車)

橫濱京急巴士能見台營業所日語横浜京急バス能見台営業所

  • 六1 六浦車站 → 湘南六浦第一 → 六浦台住宅→六浦南小學校 → Este City(エステシティ)壹番館 → Este City3號棟 → 六浦車站
  • 六2 六浦車站 → 湘南六浦第一 → 六浦台住宅→六浦南小學校 → Este City壹番館 → Este City3號棟

相鄰車站

京濱急行電鐵
KK 逗子線
特急、機場急行、普通
金澤八景(KK50)-六浦(KK51)神武寺(KK52)

參考資料

相關條目

外部連結

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