前掠翼

前掠翼是機翼設計的一種型態，與後掠翼相反，這種機翼的外形特點是其前緣和後緣均向前掠，即掠角為鈍角。德國容克斯公司最早於1944年首飛名為Ju-287的前掠翼四發噴氣轟炸機，該型飛機使用了前掠角為15°的機翼。俄羅斯的蘇-47戰鬥機為前掠翼飛機的典型代表。

Su-47金雕式戰鬥機

前掠翼飛行器相比於傳統後掠翼飛機具有結構、機動、以及可控度上幾方面的優勢，如更高的纏鬥操控能力和更高的升阻比，但重大的缺點在於翼尖和翼根在高速高機動下承受的巨大應力，材料強度要求高，且翼尖振顫至今沒有妥善解決法，也導致至今沒有量產型飛機使用前掠翼，該翼型的應用僅停留在試驗機。

飛機

實際的前掠翼飛機有：

• 中華民國抗戰時期(1944年)「研驅一式」機（XP-1）驗證機
• HFB-320（英語：HFB-320 Hansa Jet）:商業噴射機
• X-29：格魯曼開發的驗證機
• LET L-13 Blaník:由捷克萊特庫諾維采所生產的雙座位滑翔訓練機
• Cessna NGP（英語：Cessna NGP）：賽斯納單引擎原型機
• Su-47金雕式戰鬥機:俄羅斯的五代實驗戰機
• KB SAT SR-10：俄羅斯新型輕型雙座教練機
• Junkers Ju 287（英語：Junkers Ju 287）:納粹德國製造的多引擎戰術噴射轟炸機
• OKB-1 EF 131（英語：OKB-1 EF 131）:蘇聯佔領容克斯工廠後透過 Junkers Ju 287 的V2、V3的零件組成

外部連結

中國飛機外篇（之十六） 曇花一現 中國早期 XP-1 研驅一式機的故事 (XP-1)

參看

• 後掠翼