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包廂二等座車 (英國鐵路)
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包廂二等座車(英語:Second Corridor,Standard Corridor,客車代碼:SK)是英國鐵路(一間國有全國性壟斷鐵路公司,在1948年英國鐵路行業國有化至20世紀90年代分拆私有化期間壟斷經營英國多數鐵路)的一種二等座鐵路客車,布局為一側車窗為一個個二等座包廂,另一側車窗為長走廊。布局大致相當於將中國大陸的軟臥車內部的臥鋪換成座椅和行李架[註 1]。在1956年之前還擁有「包廂三等座車(Third Corridor)」的稱呼。英國早在19世紀中後期便有類似布局的鐵路客車[1]。在國有壟斷企業「英國鐵路」對所屬鐵路車輛統型期間,僅「英國鐵路1型客車」和「英國鐵路2型客車」(僅2A型、2B型、2C型)擁有這一類型的車廂。在20世紀90年代英國鐵路分拆私有化後,這一類型的車廂及其稱呼被沿用至今。
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英國鐵路的包廂二等座車同時有「有扶手版」和「無扶手版」兩個版本。「有扶手版」座位設有摺疊式扶手,每包廂6個座位。「無扶手版」座位無扶手,每包廂8個座位。英國鐵路的包廂二等座車使用BR1型轉向架的版本構造速度為90英里/小時(約145千米/小時),使用B4型和CW型轉向架的版本構造速度為100英里/小時(約160千米/小時)。
「英國鐵路1型客車」包廂二等座車是英國歷史上產量最大的一型鐵路客車。初始編號號段為24000—26217。1983年起,其中編號為25xxx和26xxx的該型車廂改編號為18xxx和19xxx。1985年,部分「英國鐵路2A型、2B型、2C型客車」包廂一等座車改為包廂二等座車,編號號段從13xxx改為19xxx。
這批鐵路客車目前已不再在幹線鐵路的日常客運中使用,但英國一些基於「英國鐵路1型客車」研發的動車組列車仍提供二等座包廂。這些老式鐵路客車在仍在觀光列車中使用並深受遊客歡迎。
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圖片集
訂單(僅英國鐵路1型客車)
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注釋
參考資料
外部連結
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