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北京地鐵大興線
北京地鐵路線 来自维基百科，自由的百科全书
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此條目的主題是北京地鐵於2010年開通的地鐵線路。關於2019年9月底開通的同區域機場聯絡快線，請見「北京地鐵大興機場線」。北京地鐵大興線連接中國北京市豐臺區公益西橋站至大興區天宮院站[3]，是北京地鐵的一條南北走向地鐵路線，由京港地鐵負責營運，全長21.76公里，共設11座車站，連接北京市中心城區和北京市大興區西紅門、黃村等地，2010年12月30日投入營運。大興線是北京地鐵4號線的南延路線，兩線直通運轉。標識色為 Pantone 321C [4]。
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大興線直接與4號線貫通，全長達到50公里。雖然直通運轉，但是「大興線」名稱不會消失，仍是這一段路線的名稱[5]。貫通後部分車輛在新宮站折返，繼續往天宮院方向乘坐的乘客需到對面月台等下一列車。[6]
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歷史
大興線的規劃是在2007年得到批准的。當時的規劃中，路線的走向和11座車站位置都已基本確定，有4座車站是地上車站[7]。後來，根據沿線居民的要求，在北京市大興區人民政府解決一定建設資金的前提下，有3座車站改為地下車站，只有西紅門站仍為地上車站[8]。
2007年12月8日，大興線正式開工[9]，當時預計2011年底通車營運[10]。但是在2008年的金融危機的刺激下，中華人民共和國政府發布了擴大內需十項措施，大興線重排工期，通車時間提前至2010年12月30日。[11]
2022年5月21日，因疫情影響，新宮站暫時封閉所有出入口，乘客可以正常轉乘19號線。
2022年6月9日，新宮站恢復營運。
直通運轉
4號線和大興線直通運轉，貫通後全長近50公里。提供服務的列車有全程車（大交路）和區間車（小交路）兩種，全程車營運區間為4號線安河橋北站至大興線天宮院站，區間車營運區間為4號線安河橋北站至大興線新宮站。區間車終點站新宮站為雙島式月台設計，乘客只需到對面月台即可繼續乘坐全程列車。[6]
由2013年12月27日起，大小交路比例改為2:1，即兩班由天宮院站開出之大交路列車加一班由新宮站開出之小交路列車為一組。天宮院站至西紅門站間隔平均為3分鐘，而新宮站以北為2分鐘。然而因為小交路列車的關係導致大興線無法完全發揮運能，自2017年12月15日起，大小交路進一步調整為3:1，間隔調整為2分40秒，以便減少大興線沿線特別是西紅門站客流積壓的情況。[12]2021年5月8日，大興線再次調整運行圖，工作日早高峰最小行車間隔由2分40秒縮短至2分鐘，新增黃村西大街站至中關村站的小交路[13]。
車站列表
所有車站都位於北京市內。
票價
按照北京市發展和改革委員會相關文件[15]規定，大興線全線各站執行如下票價：
6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。
服務時間
往安河橋北方向的首班車於5:30從天宮院發出，末班車於22:38發出。往天宮院的首班車於5:00從安河橋北發出，5:54經過公益西橋站；末班車於22:20從安河橋北發出，23:10經過公益西橋站。[16]
遠期展望
2018年3月8日，港鐵公司（與北京首都創業集團有限公司並列為京港地鐵第一大股東）在其發布的2017年度業績公告中披露稱，已經在2017年11月和北京市基礎設施投資有限公司（簡稱京投公司，京港地鐵第二大股東）、北京市大興區人民政府和北京京港地鐵有限公司簽署合作合作備忘錄，由四方共同研究大興線南延、南兆路機廠擴建和機廠上蓋綜合物業發展事宜。[17]
注釋
參考資料
外部連結
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