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北京航空食品
航空配餐公司 来自维基百科，自由的百科全书
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北京航空食品有限公司是一間總部設於北京首都國際機場一帶的航空配餐公司，1980年由中國民航北京管理局與香港中國航空食品有限公司共同投資設立[1]，為1954年後中國內地第一家中外合資企業，得「中華人民共和國外國投資管理委員會外資審字（1980）第一號」，主業是為航班提供配餐和機上供應物品服務，客戶有40餘家中外航空公司，單日配餐量最多達12.47萬份[2]，在首都機場航班配餐中約占70%的份額[3]。現任董事長為陳松，名譽董事長為美心集團創辦人之一伍沾德的大女兒伍淑清。
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歷史
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20世紀70年代末，負責北京首都機場航班配餐的只有中國民航北京管理局下屬的一個配餐間，工作人員僅30餘人[4]，日均配餐600餘份，但因配餐設施落後、餐食簡陋而經常被旅客投訴[5][6]，通航北京的12間外國航空公司中僅6家由民航京管局配餐間配餐或部分配餐[7]:276，時任國務院副總理鄧小平亦曾批評專機配餐的質量[8]。1979年中美建交後展開通航談判，美方提出中美航線的配餐必須符合國際標準，泛美航空在考察首都機場配餐間後甚至提出在東京經停時首次配餐，鄧小平則堅持配餐必須在北京解決[9]。有鑑於此，時任中國民航北京管理局局長徐柏齡曾到日本、香港等地考察，也有意與境外配餐公司合作，但當時民航北京管理局並無外匯，日航和瑞航提出的附加條件也未獲民航局同意[10]。
香港美心食品創始人伍沾德長女伍淑清1978年12月在內地考察時也注意到了中國民航的配餐問題，此後新華社香港分社社長王匡也邀請伍沾德北上討論合作事宜。1979年3月，伍沾德開始與民航局商談合作事宜，但當時改革開放剛剛開始，合資企業在中國內地尚無先例，《中華人民共和國中外合資經營企業法》直至1979年7月才頒布，商談過程因此並不順利。[9]1979年9月，伍氏將香港的相關英文法律和章程翻譯成中文，其後與民航北京管理局簽署備忘錄。[11]同年9月6日，中國民航總局上報國務院《關於與外資合營北京首都機場配餐間的請示》，10月1日由時任副總理谷牧批示同意[7]:275。1979年11月，伍沾德與民航局局長沈圖商談後，決定先行回港籌措500萬港幣，並從美國訂購配餐設備，將設備經由香港運往天津港，以籌辦航空食品公司[9]，民航北京管理局則將配餐車間折舊作價300萬元，占股51%；香港中國航空食品有限公司出資288萬元，占股49%[5]。
配餐設備運抵北京後，合營雙方於1980年3月8日簽訂合資經營合同、公司章程等，1980年4月10日獲中華人民共和國外國投資管理委員會《外資審字〔1980〕第一號》通知批覆。1980年5月1日，北京航空食品公司正式成立，成為中蘇民用航空股份公司等中蘇合資企業1954年被贖回後中國內地第一家中外合資企業，也結束了中國民航沒有航空配餐企業的歷史。北京航食在合營第一個月配餐28379份，首八個月累計完成303529份配餐，日平均配餐量達到1285份，1981年的日平均配餐量更達到2129份，民航北京管理局在北京航食開業後1年8個月就將300萬元投資額全部收回[1][5]。
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北京航食營業初期的業務除航空配餐外，也包括為部分國家駐華使領館承包酒會、供應餐食等[1][12]。1982年，北京航食與中國民航上海管理局合資在上海虹橋國際機場創辦北京航食上海分公司[13]，該分公司1986年改組為東方航空食品。1987年5月30日，民航北京管理局和香港北京航空食品有限公司（原香港中國航空食品有限公司）續簽第二期合營合同，次年民航京管局一分為三，國航與港方9月13日協議將原投資人民航北京管理局更改為中國國際航空公司[7]:277。
1995年，北京航食在最初的配餐樓旁建設一座3層的配餐樓，2008年在順義區南法信鎮建成占地面積52791平方米的新配餐樓[5]。1990年，北京航食的平均日配餐量由合營前的640份增至8430份[7]:277，2018年日均配餐更超過10萬份[14]。2010年，北京航食針對地面業務開設全資子公司北京航食餐飲管理公司[2]。
2009年1月9日，中國航空集團和中航有限出資成立中翼航空投資有限公司，以整合集團內部的航食資源，同年2月6日揭牌[15]。2019年2月，中翼航空投資有限公司和北京航空食品有限公司開始一體化運行，國航同年3月將其航班的機上餐食與機供品業務正式委託中翼公司管理[2]。除北京航食外，中翼公司旗下還有上海中航航空食品有限公司、西南航空食品有限公司、重慶中航食品有限責任公司、浙江中宇航空發展有限公司等配餐公司。
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參見
參考資料
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