北信濃線

北信濃線（日語：北しなの線／きたしなのせん ^{Kita-Shinano sen */?}）是一條連結長野縣長野市的長野站與新潟縣妙高市的妙高高原站，屬於信濃鐵道的鐵路線^[1][2]。

牟禮站至豐野站間的國鐵115系電聯車 (2022年5月)

北信濃線
古間站至黑姬站間的信濃鐵道SR1系電聯車 （2022年5月）
日語原名	北しなの線
假名	きたしなのせん
羅馬字	Kita-Shinano sen
概覽
營運範圍	日本 長野縣、 新潟縣
起點站	長野站
終點站	妙高高原站
技術數據
路線長度	37.3公里
最高速度	95公里/小時
正線數目	單線（長野－北長野，黑姬－妙高高原間是複線）
車站數目	8個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
使用車型	參見使用車輛
營運資訊
開通營運	1888年5月1日
擁有者	鐵道局→鐵道廳→遞信省→鐵道作業局→帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→ 運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道（國鐵）→ 東日本旅客鐵道（JR東日本）→ 信濃鐵道
營運者	信濃鐵道 （第1種鐵道事業者） 日本貨物鐵道（JR貨物） （第2種鐵道事業者）
路線圖 圖例 信濃鐵道線 JR東：篠之井線 篠之井 JR東：信越本線 0.0 長野 長野電鐵：長野線 3.9 北長野 JR東：北陸新幹線 6.8 三才 10.8 豐野 JR東：飯山線 18.6 牟禮 大迴隧道／新大迴隧道 戶草隧道 25.1 古間 28.9 黑姬 野尻隧道 536公尺 赤川隧道 439公尺 池尻川 37.0 關川橋梁 關川（日語：関川） ↑長野縣／新潟縣↓ 資彥上的邊界 37.3 妙高高原 越鐵：妙高躍馬線 本模板： 檢視 討論 編輯

路線資料

• 管轄、路線距離（營業距離）：
  • 信濃鐵道（第一種鐵道事業者）：
    • 長野站－妙高高原站間 37.3公里^[3]

      距離標（日語：距離標）沿用信越本線時期（高崎為起點），線內各平交道書寫的距離也是信越本線時代由高崎起計算的距離。

  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    • 長野站－妙高高原站間 37.3公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：8個（包括起終點站）
  • 飯山線的運行調整與沿線各站的一括管理的執行由豐野站站長與社員配置，除了越後心跳鐵道管理的妙高高原站以外各站的營運，原則上委託所在市町等。長野站與JR東日本共同使用。
• 複線路段：
  • 長野站－北長野站間^{[注 1]}
  • 黑姬站－妙高高原站間
• 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：95公里/小時
• 保安裝置：ATS-SN
• 運轉指令所：上田指令室（CTC）

營運模式

定期列車方面，現時共有2種運行模式：長野～妙高高原間每天行駛21來回；長野～豐野間平日3來回、假日1來回，另外直通飯山線的班次，每天設有16班下行及15班上行，等級全為普通列車^[4]。另外，每天由信濃鐵道線小諸站亦設有2班下行及1班上行班次可直通至妙高高原站。

全線採用一人控制運作模式，以3輛編成的列車行駛，但在早上繁忙時間，長野～妙高高原及長野～豐野間各1來回會增結至5輛編成運行^[4]。

相比以往信越本線的運行可直通至新潟縣直江津站，轉換為北信濃線後這安排被完全取消，下行列車最遠均只能到達作為境界站的妙高高原站，前往新潟縣的乘客，必須在此轉乘越後心跳鐵道妙高躍馬線的列車繼續行程。為減低轉乘時的不便，採用與泊站相同的轉換模式：兩線的列車停在同一月台上，乘客下車後只需向前行至另一列列車便可以。一般情況下，兩線轉換時間大多能在10分鐘內完成^[4]，但亦有個別班次，等候時間或會超過半小時。

另外，JR貨物每天有2來回班次會途經長野～北長野間^[5]。

使用車輛

• 電車

• 信濃鐵道115系（日語：國鉄115系電車）

• 氣動車

• JR東日本Kiha100系柴油動車組

• 長野～豐野間飯山線直通列車，由JR東日本長野長野綜合車輛中心所屬。JR東日本的駕駛員及車掌獲授權可於北信濃線上服務。