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區界車站

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區界車站(日語:区界駅くざかいえき Kuzakai eki */?)是位於岩手縣宮古市區界,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的山田線車站。本站位於海拔744公尺的山區中。為山田線上海拔最高車站,也是東北地方海拔最高的車站。截至2021年3月13日時間表修正,下行方向的首班列車是下午6時49分,其終點站為宮古,並成為全國擁有第三遲首班列車的車站(第一位也是山田線內的平津戶站,第二位也是山田線內的松草站)。

快速預覽 區界, 日語名稱 ...
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歷史

  • 1928年(昭和3年)9月25日:車站啟用[1]。當時為終點站[1]
  • 1930年(昭和5年)10月31日:鐵道路線延伸至松草站[1]。自從成為中途站[1]
  • 1960年(昭和35年)7月15日:除了小型貨物後,結束其餘貨物業務。
  • 1970年(昭和45年)10月1日:結束貨物起卸業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運[1]
  • 2015年(平成27年)12月11日:由於發生土石流,車站暫停營業。此站的櫃臺業務繼續營業。
  • 2016年(平成28年)9月30日:此站的櫃臺業務暫停營業。
  • 2017年(平成29年) 11月5日:上米內至川內之間重開,此站重開。櫃臺業務重開。
  • 2018年(平成30年)
    • 3月25日:盛岡至宮古之間閉塞方式隨著變為特殊自動閉塞,此站的交會設備也撤走。上行月台不再使用[2]
    • 4月22日:盛岡至宮古之間隨著CTC化,此站成為整日無人車站[3][2][4]
  • 2019年(平成31年)3月16日:實施時間表修正,所有快速谷灣」班次通過此站。停靠此站的列車只有普通列車班次[5]
  • 2020年(令和2年)12月中旬:新車站大樓開始使用[6]
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車站構造

本站是地面車站,設有1面1線的單式月台。此站的閉塞在CTC化前為連査閉塞方式。當時可進行列車交會(2面2線的相對式月台,月台之間設有站內平交道)。由於站內需要處理運輸業務,因此本站為直營車站。職員當值時間為5時45分至20時45分。在全盛時期,車站職員共有6名(包括站長與助理2名),當中會安排職員前往上米內站川內站。在末期,此站也有3名職員當值(包括站長)。

隨著CTC化,現時此站是整日無人車站。而站內只剩下1面1線的月台。此站在過去是由靠近宮古一方的釜石運輸長管轄,現時則由盛岡地區的站長管轄。

使用狀況

在2017年度(平成29年度),此站1日平均乘車人次為1人[統計 1]。在JR東日本車站中最少人使用。而在國鐵時代已經很少人使用此站,當時此站主要作用為進行列車交會。在2018年(平成30年)無人化前,此站是JR東日本內有人車站中最少人使用[統計 1](在2004年度前,最少人使用的是秋田白神站)。原本區界村落位於山區之中,人口已經較少,加上由於自用車的普及,因此使用人次一直較少。此站在1980年代起,急行會在夏季和冬季期間才臨時停車。另外在2019年(平成31年)3月16日所有快速「谷灣」通過此站前,每日只有1往返班次的「谷灣」停靠此站。

以下為近年乘車人次列表:

更多資訊 乘車人次變化, 年度 ...

車站周邊

相鄰車站

東日本旅客鐵道(JR東日本)
山田線
快速「谷灣
通過
普通
上米內-*大志田-*淺岸區界松草

刪除線為廢站。另外,在2016年3月26日時間表修正前,,此站與鄰站上米內站之間距離25.7公里(營業距離),為JR東日本內在來線最長站距(在此之前,最長站距為只見線只見站大白川站之間20.8公里(營業距離)。)。

注腳

相關條目

外部連結

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