南小谷車站

南小谷車站（日語：南小谷駅／みなみおたりえき ^{Minami-otari eki */?}）是位於日本長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙的東日本旅客鐵道（JR東日本）、西日本旅客鐵道（JR西日本）大糸線鐵路車站。

南小谷車站
站房（2022年9月）
日語名稱
南小谷 – みなみおたり – Minami-Otari
車站概覽
位置	長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙10356
地理座標	36°46′29″N 137°54′30″E
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）* 西日本旅客鐵道（JR西日本）
途經路線	■大糸線（JR東日本） ■大糸線（JR西日本）
距離	70.1公里（起點站：松本）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
車站編號	9 （只限JR東日本）
電報碼	オタ←ヲタ
歷史
啟用日期	1935年11月29日
上下車人次 統計年度	平均每日121人次 2015年
服務
■大糸線（JR東日本） ■大糸線（JR西日本） ◄ 10  千國 （1.4公里） 中土► （4.0公里）
位置
備註
有綠色窗口 標高：513.1m
* 會社境界站（JR東日本管轄站） ** 本站往千國方面為電化區間，屬JR東日本；往中土方面為非電化區間，屬JR西日本。界標位於本站與中土站間距離本站0.6公里處。

車站前

概要

此線是大糸線JR東日本區間（本站以南往松本方向、直流1500V電氣化區間）與JR西日本區間（本站以北往糸魚川方向、非電氣化區間）的交界車站。本站600m向北的地點有寫有「社界」的公司分界標與號誌機，站房由JR東日本管理。

車站構造

側式月台、島式月台各1個、計2面3線的地面車站。1號月台中央部為改札口；月台之間以跨線橋連結。站內設有綠色窗口（營業時間:5:30 - 21:00）。

由於1號月台曾是特急列車「梓」（あずさ）的停靠站台，因此其有效長度比島式月台長，達10輛（一般「梓」為9輛編成），至於島式月台，現時有效長度為超過6輛，而向千國站的約1輛長度則設有平交道及斜道，但現時只供職員使用。

• 
  檢票口（2021年8月）
• 
  月台（2021年8月）

月台配置

月台	公司	路線	目的地	備註
1	東	■大糸線	信濃大町、松本、新宿方向	特急於1號月台開出
2・3
	西	■大糸線	糸魚川方向

• 運轉指令上、1號線是「下行1號線」、2號線是「下行本線」、3號線是「上行本線」。但是有「下行1號線」名稱的1號線卻只可以用在往上行發車。
• 基本上行列車（松本方向）於1號線、下行列車（糸魚川方向）於2號線進入、1號線有特急「梓」停車中的場合、上行普通列車使用3號線。

歷史

• 1935年11月29日：國有鐵道大糸北線 信濃森上 - 中土間延伸開業。客貨運業務開始。
• 1957年8月15日：線路名稱更改。大糸北線為大糸線的一部份。
• 1971年1月30日：貨運業務廢止。
• 1987年4月1日國鐵分割民營化成為東日本旅客鐵道、西日本旅客鐵道車站，車站業務由東日本旅客鐵道繼承。（以前至縣境為長野鐵道管理局管轄）
• 2014年：

• 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震（日語：長野県神城断層地震），引起土石流，列車暫時停駛^[1]。
• 11月26日：列車復駛。

• 2016年12月12日：導入車站編號^[2]。
• 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排於2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～糸魚川之間的班次^[3]，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段^[4][5]。
• 2025年3月15日：特急列車「梓」不再停靠本站。

利用狀況

• 2008年度1日平均乘車人員為119人（JR東日本集計）。

車站周邊

• 小谷村役場
• 南小谷郵便局
• 小谷村立小谷小學校
• 小谷郷土館
• 國道148號
• 姫川
• 白馬Cortina國際滑雪場

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■大糸線

□快速

白馬－（一部分停靠信濃森上站）－南小谷

■普通

千國－南小谷

西日本旅客鐵道

■大糸線（所有列車各站停車）

南小谷－中土

關連項目

• 日本鐵道站一覽

外部連結

• JR東日本 南小谷車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）