热门问题
时间线
聊天
视角
南昌地鐵3號線
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
南昌地鐵3號線（正式名稱：南昌市軌道交通3號線）是中華人民共和國江西省南昌市營運中的軌道交通路線，於2020年12月26日投入使用。路線呈鏡像「7」字形，起於南昌縣的銀三角北站，止於艾溪湖隧道西口的京東大道站；途徑蓮塘，青雲譜，十字街，老城區，青山湖東西岸；路線在老城區基本沿南-東北向穿過南昌城；拉近南昌市昌南南昌縣和東部與中心城區的距離；方便老城區南北方向的通行；全線皆在贛江東岸是南昌唯一不跨江的路線。全線地下敷設，全線長28.5千米，共22個車站。
 |
Remove ads
簡介
南昌市軌道交通3號線工程從銀三角北到京東大道，長28.5km[1][2][3]（可行性批覆28.3公里[4][5][6]），均為地下線，共設22座車站，平均站間距1.34公里[7]，採用B型車6輛編組，配屬32列/192輛[4][5][6]，與1號線合設控制中心，新建機廠2座，新建主變1座，共2號線塘子河主變1座[4][5][6]；2015年12月30日正式開工建設[8][9]，2020年12月26日14時00分通車[2][3][10][11][12]。
艾溪湖隧道工程公共廊道部分為遠期預留3號線東延兩孔地鐵隧道，單孔隧道淨寬5米，淨高5.2米[13][14]；公共廊道隧道西起於京東大道站B2F站尾部，和3號線行軌區域對接，東至於艾溪湖東岸風井（兼做盾構接收井），長1441米[15][16]。
3號線代表色為南昌軌道藍■
Remove ads
3號線B部分採用PPP模式（機電設備BOT建設+營運+移交），特許經營期28年（建設期3年，營運期25年），自全線試營運起算。路線全長28.50公里，總投資215.85億元；特許經營期滿後，PPP計畫公司向市政府指定機構無償、完好移交B部分設備設施和歸還租賃的A部分設施。[17][18][19]
2018年12月7日PPP計畫社會資本方採購計畫[20][21][22]，2019年3月由牽頭人中鐵電氣化局集團有限公司得標[23][24][25]，2019年8月29日成立合資公司南昌中鐵穗城（中鐵電氣化局集團有限公司35.0%，中鐵民通（北京）投資有限公司28.6%，國睿科技股份有限公司21.4%，南昌軌道交通集團10.0%，廣州地鐵集團有限公司5.0%）[26]，
Remove ads
車輛
2017年初江西中車得標2號線加車計畫和3號線車輛計畫[27]。
2018年南昌地鐵3號線列車建設計畫推遲[28]，2018年底提出PPP計畫採購計畫，明確了B部分包含的車輛將由社會資本投資採購[20]；2019年3月確認確認得標社會資本方，8月成立合資公司南昌中鐵穗城。
2019年11月13日3號線列車由江西中車開始建造[29]。
同時PPP計畫車輛監造服務計畫招標[30][31][32]；最終由廣州軌道交通建設監理有限公司得標[33]。
2020年1月20日，南昌地鐵3號線首列車交接儀式在南昌舉行[34][35]；3月19日首列車成功交付用戶[29]，3月20日首列車進駐蓮塘機廠[36]；5月蓮塘機廠範圍內電車線熱滑試驗成功[37][38]。
2020年4月29日第二列車順利抵達蓮塘機廠[39]。
2020年6月29日第0310組交付[40]。
2020年6月完成0303、0311-0314組列車[41]。
2020年10月31日第26組交付[42]。
2020年11月26日0329組交付[43]。
2020年12月6日3號線車輛預驗通過[44]。
通車初期將上線20列車[2]。
2021年3月18日0332組出廠驗收，3號線列車全部建造完畢[45]。
車站
Remove ads
營運
通車初期首班車6：00，末班車22：30，和1/2號線保持一致[46][47]。
Remove ads
2020年12月26日通車首日客流11.08萬人次[64]。
附屬設施
位於岱山大道以東、花園南路以北[74]。最初名為陽光路主變電站[75]，實際位於鄧埠和八大山人兩站之間，電纜從八大山人站接入[76]。
3號線工程，與2號線共享塘子河主變電所，因此需要塘子河主變電所至3號線青山路口站變電所內35kV環網電纜敷設，此工程與2020年5月24日完工。[79][80][81]
一期將設2座機廠，分別是蓮塘定修段和高新停車場[82]。
2022年6月26日高新停車場啟用[83]。
3號線一期使用的是國睿科技GNTC-CBTC-I系統[84][85]；車地無線通訊採用LTE-M網路來承載[86][87]。
一期全線45台電梯為廣日電梯[88]（包含服務3號線4號線月台的繩金塔站電梯），銀三角北站（含）至八大山人站（含）7個站使用68台康力電扶梯[89][90]，施堯站站（含）至墩子塘站（含）7個站（不含十字街站）為蒂森電梯[90]，青山路站到京東大街站使用77台通力TransitMaster™140電扶梯[91]。
地下區間段的隧道和車站將具備人防系統[95]。
2018年9月30日南昌市城鄉規劃局公示了艾溪湖隧道詳細性規劃，明確公路隧道下方將建設公共廊道[96][97]；2018年12月6日劃批後公布[98][99]；2018年12月7日《建設計畫選址意見書》批前公示[100][101]。
艾溪湖隧道工程長約2.66km，隧道標準段寬29米[102]；湖中段長約750餘米。隧道上層為雙向六車道城市主幹道，設計時速為60公里；下層則為南昌地鐵3號線的遠期東延預留了兩孔地鐵隧道空間[103][104]；下側公共廊道隧道西起於京東大道站B2F站尾部，和3號線行軌區域對接，東至於艾溪湖東岸，長1441米，[15][16]該隧道東岸將建設含風井（兼做盾構接收井）一座[105][106][107][108]。
2019年6月20日批覆艾溪湖隧道工程可行性研究報告的函[109]
西岸的高新區管委會原辦公大樓因在隧道正線上方，於2020年4月21日拆除。[110]
歷史
- 2008年9月15日開始公示5條路線的規劃中包括3號線[115][116][117]。
- 2009年7月29日確認3號線將計劃與2020年前建成[118]。
- 2013年4月市政府表示將3號線的建設計劃提前[119][120]。
- 2013年5月底政府規劃第二輪地鐵建設的三個方案，三個方案都將建設3號線[121][122][123]
- 2013年6月1日待審批的《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）》中明確了3號線一期的走向，計劃最快於2014年下半年進入土建階段，於2018年12月通車，同時局部調整了蓮塘段路線走向，調整了青山湖至京東大道段路線走向[124]。
- 2013年8月15日確認3號線一期長度由27.2公里曾為28.5公里，變動是由於北邊的終點由青山湖北向東到艾溪湖西北處[125]
- 2014年1月23日3、4號線最佳化調整規劃批前公示，3號線和4號線進行較大調整，3號線青山路口站以北段成為4號線部分，3號線在此設二七北路站與之轉乘後向東經過青山湖後承接原4號線東段[126][127]。
- 2014年1月26日的2014-2020建設規劃顯示3號線將設年限從2014年到2019年[128]。
- 2014年3月10日公布的社會穩定風險評估公眾參與公示顯示路線長26.5千米，其中高架線7.3千米，地下線19.2千米，設站22座[129]。
- 2014年3月21日公布的「南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評」顯示3號線詳細走向[130]。
- 2014年6月24日3號線工程初步勘察及詳細勘察一、二標開始段招標[131]。
- 2014年7月4日南昌軌道交通集團有限公司啟動3號線以及4號線建設期間的路面交通疏導解方案諮詢計畫[132]。
- 2014年9月3日線工程設計計畫已獲批准建設[133]，開始相關招標。
- 2014年10月29日《南昌市軌道交通3號線工程計畫環境影響評價第一次公示資訊》確認之前曾經計劃在南昌縣境內的高架改為地下，這意味著3號線工程全線地下敷設，但是和上次總體規劃相比少了一站，長27.8km[134]，確認建設路站取消。[135][136]
- 2014年12月19日《南昌市軌道交通3號線工程環境影響評價第二次公示資訊》全長28.3km，21站[137]
- 2015年5月19日南昌市對《南昌市軌道交通3號線工程可行性研究報告》進行評估，為22站，全長28.5km，全地下[138]。
- 2015年7月20日《南昌市軌道交通3號線工程環境影響評價文件擬受理情況的公示》，環評確認取消建設路站並南延新增一站[139]
- 2015年8月4日《關於南昌市軌道交通3號線工程規劃選址的批前公示》[140][141]
- 2015年8月10日南昌市軌道交通3號線工程環評影響報告書擬批准公示[142]
- 2015年8月27日江西省環境保護廳關於南昌市軌道交通3號線工程環境影響報告書的批覆[143][144]
- 2015年9月9日《南昌市軌道交通3號線工程社會穩定風險評價公示》[145][146]
- 2015年9月9日南昌市軌道交通3號線工程社會穩定風險評價公示[145]
- 2015年9月14日南昌軌道交通集團有限公司辦理南昌市軌道交通3號線工程（20個站點、2個場站）《建設用地規劃營運許可》公示[147][148]。
- 2015年9月16日江西省發展改革委批覆南昌市軌道交通3號線工程可行性研究報告[4][5][6]
- 2015年8月25日初步設計審查會召開[149]
- 2015年10月江西省發展和改革委員會日前正式批覆了南昌市軌道交通3號線工程初步設計[150]
- 2015年11月17日南昌市軌道交通3號線工程土建施工01~08合約段招標公告[151]
- 2015年12月30日正式進行開工建設[8][9]。
- 2016年10月22日獲174億元銀團貸款[152]。
- 2017年12月7日首座車站（火炬廣場站）主體結構封頂[153]
- 2018年12月7日PPP計畫採購計畫[20]。
- 2019年2月2日PPP計畫招標公告[154]。
- 2019年3月8日PPP計畫開標，3月15日預得標結果公示[155][156][157]。
- 2019年3月22日正式確認由中鐵電氣化局集團有限公司、廣州地鐵集團有限公司、國睿科技股份有限公司、中鐵民通（北京）投資有限公司四家單位負責該線28年的營運、維護、更新[23][24]。
- 2019年12月30日全線洞通。[158]
- 2020年5月15日全線軌通。[159]5月31日全線電通；[160]
- 2020年6月30日所有22座車站主體結構完工[161][162]
- 2020年7月15日電車線熱滑試驗成功[163]
- 2020年9月1日開始空載試運轉[164]
- 2020年10月21日南昌市交通運輸局公布了《南昌市軌道交通3號線公車配套銜接方案》公示。[165]
- 2020年11月1日開始進行20天的跑圖測試。[166]
- 2020年12月26日建成通車試營運[2][10][11][12]。
- 2022年3月23日起暫時關停3號線銀三角北站、斗門站、柏崗站、瀝山站、振興大道站、鄧埠站，以及4號線東新站、新洪城大市場站[167]；3月28日恢復[168]。
- 2022年4月7日鄧埠站[169]振興大道站[170]臨時封站中止營運
- 2022年4月21日鄧埠站、振興大道站正式恢復營運[171]
- 2023年3月1日起振興大道站將正式更名為復興大道東站[172]。
相關事件
未來發展
2008年在最初的規劃中3號線計劃東起瑤湖北，南至蓮塘，包括遠期將長達31km[117]；當時該線遠景規劃建設一條支線從英雄大橋東側過江到揚子洲後二次過江到蔣巷鎮，不過後續的規劃所有路線的遠景支線都不在出現。
參考文獻
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads