南稚內車站

南稚內車站（日語：南稚内駅／みなみわっかないえき ^{Minami-wakkanai eki */?}）是位於日本北海道稚內市大黑1丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線沿線的鐵路車站，車站編碼為W79。電報略號為ミナ。在1989年同屬JR北海道的天北線廢線之前，它也曾經是該線的北端終點與和宗谷本線之間的轉車站，與全日本最北的轉車站。

南稚內車站
站房（2005年5月）
日語名稱
南稚内 – みなみわっかない – Minami-Wakkanai
車站概覽
位置	北海道稚內市大黑1丁目
地理座標	45°23′53.5″N 141°40′58.8″E
擁有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
途經路線	■宗谷本線
距離	256.7公里（起點站：旭川）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
車站編號	○W79
電報碼	ミナ
歷史
啟用日期	1922年11月1日
上車人次 統計年度	平均每日45人次（不含下車乘客） 2022年
服務
■宗谷本線 ◄W77 勇知 （20.0公里） 稚內 W80► （2.7公里）
位置
備註
配置職員車站 設有綠窗口

南稚內車站
1975年的南秩內站線路團圖
日語名稱
南稚内 – みなみわっかない – Minami-Wakkanai
車站概覽
地理座標	45°23′53.5″N 141°40′58.8″E
擁有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
途經路線	天北線
距離	148.9公里（起點站：音威子府）
車站構造
站體類型	地面車站
歷史
啟用日期	1943年11月1日
關閉日期	1989年4月30日
服務
天北線 ◄宇遠內 （2.1*公里）
位置
備註
為實際距離

由站區內側所見到的車站建築本體

本車站為特急列車「宗谷」「佐呂別」的停靠車站。

車站構造

站房

單層木及磚所建站房一座，為遷站時所興建並一直使用至今。為由稚內車站管理的職員配置車站。亦設有綠窗口，但服務時間只由6:10至14:00，另設有發售指定席車票的綠車票自動售票機，於6:10～18:00提供服務。

月台

設置側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配罝。不過在現下時間表下，絕大部份班次均由側式的1號月台開出，2號月台因著來往稚內車站改為單線化後，現下行時間表下、除了早上5時帶開往名寄的普通車是由本月台開出外，其餘時間大都用作稚內車站清客後回本站留置、或準備開往稚內車站營運的發車月台；至於島式月台最外側的原3號月台，一來部份月台邊沿已出現鬆脫，亦因業務清閒，現時只用作泊車線之月。

按2024年的發車時間表，本站現時只開車6班下行（3班特急、3班普通）和7班上行（3班特急、4班普通）的列車。

番線	路線	方向	行往	備註
1・2	■宗谷本線	上行	幌延、名寄、旭川、札幌方向
		下行	稚內方向	只有早上首班往名寄的列車由本月台開出。

背景

建造中的初代稚內車站，可看出其為終端式車站

初代稚內車站的軌道配置

1922年11月1日，本站因宗谷本線旭川伸延至本站而設立，稱為初代的「稚內車站」。不過當時的「宗谷線」，是指由音威子府經由濱頓別抵達稚內的路線（也就是後來的天北線），而本站亦設於現今站房以北約1公里處，即現時稚內港郵局的所在地。1923年5月1日，因稚泊連絡船的開航，稚內車站遂成為重要的交通樞紐，甚至曾開行由函館直達稚內的急行列車。然而，由於稚內車站距離稚泊連絡船的搭船點尚有約2公里之距離，1928年路線延伸至稚內港站以方便旅客轉乘，其中更包括了當年在樺太王子製紙就職的作家宮澤賢治。

另一方面，由本站開往稚內港站的列車，必須在本站進行折返式運轉，而兩站因距離不遠，這種運轉模式帶來諸多不便。為提升交通效率，1952年11月6日，稚內市根據都市計劃，將原南稚內車站重置至向南約1公里。

歷史

• 1922年11月1日：鐵道省宗谷本線鬼志別～本站間延伸開業設立初代稚內車站^[1]，並開設「稚內機關庫」。
• 1924年6月25日：天鹽北線（→天鹽線→宗谷本線）兜沼～本站通車^[2]。
• 1928年12月26日：由本站延伸至稚內港站（現在的稚內車站），改為中途站^[3]。
• 1930年4月1日：天鹽線（音威子府 - 幌延 - 稚內）編入宗谷本線，原宗谷本線（音威子府～濱頓別～稚內）改稱為北見線（→天北線）^[3]。同時修正本站與稚內港站的距離，由1.5里改為1.2公里。
• 1939年2月1日：改稱為南稚內車站^[3]。並編內於稚內車站長管理下^[4]。
• 1950年2月1日：「稚內機關庫」歸入「名寄客貨車區稚內支區」內。
• 1951年8月1日：小型貨物提取服務開始^[5]。
• 1952年11月6日：站房往南方遷移約1公里處至現址。
• 1953年：完成木造站房。
• 1961年4月1日：北見線改稱為天北線。
• 1967年2月1日：重新設立站長職位，並脫離由稚內站管理^[4]。
• 1975年11月：本站～稚內車站間的1.1公里高架工程完成^[6][7]。
• 1978年3月：站房増建工程完成^{[* 1]}。
• 1983年4月1日：貨物提取服務取消。
• 1985年3月14日：行李提取服務取消。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
• 1989年4月30日：天北線廢線^[8][9]。
• 1991年11月13日：開設「宗谷北線運輸營業所」。稚內運轉所、稚內工務所統合，由本站管理。
• 2004年3月13日：南稚內車站改由稚內車站管理。原南稚內車站司機則併入宗谷北線營業所。
• 2005年：裁撤南稚內車站站長，改由稚內車站管理，但很快就因稚內車站將業務移管而間接地恢復。
• 2011年3月31日：車站內的鐵路便利店Kiosk（キヨスク）閉店。
• 2016年4月1日：屬本站的工務社員（即稚內工務所）與原屬名寄保線所「稚內保線管理室」分離。

使用人數

乘車人員推算
年度	1日平均人數[10]
2009	120
2010	120
2011	111
2012	102
2013	85[11]
2014	81
2015	86[12]
2016	83
2017	76[13]
2018	69
2019	64
2020	39
2021	41
2022	45[14]

車站週邊

原本為稚內市的郊外地帶，但因人口不斷遷移，令車站附近變成市中心的一部份。車站附近亦有多間的學校，包括* 北海道稚內高等學校（日語：北海道稚内高等学校）、稚內大谷高等學校（日語：稚内大谷高等学校）、稚內市立稚內南中學校（日語：稚内市立稚内南中学校）、稚內市立稚內南小學校（日語：稚内市立稚内南小学校）及稚內市立稚內港小學校（日語：稚内市立稚内港小学校）等。

巴士路線

• 宗谷巴士（日語：宗谷バス）「南站前」（市內線在車站旁，而市外線在國道40線旁）

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

■宗谷本線

■特急「宗谷」、「佐呂別」

豐富（W74） - 南稚內（W79）- 稚內（W80）

■普通

勇知（W77）－南稚內（W79）－稚內（W80）

曾經存在的路線

北海道旅客鐵道（JR北海道）

天北線

宇遠內－南稚內

參考文獻

• 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.