南稚內車站

南稚內站（日语：南稚内駅／みなみわっかないえき ^{Minami-wakkanai eki */?}）是位于日本北海道稚内市大黑1丁目，北海道旅客铁道（JR北海道）宗谷本线沿线的铁路车站，车站编码为W79。电报略号为ミナ。在1989年同属JR北海道的天北线废线之前，它也曾经是该线的北端终点与和宗谷本线之间的转车站，与全日本最北的转车站。

南稚內站
站房（2005年5月）
日语名称
南稚内 – みなみわっかない – Minami-Wakkanai
车站概览
位置	北海道稚内市大黑1丁目
地理坐标	45°23′53.5″N 141°40′58.8″E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路	■宗谷本线
距离	256.7公里（起点站：旭川）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
车站代码	○W79
电报码	ミナ
历史
启用日期	1922年11月1日
上车人次 统计年度	平均每日45人次（不含下车乘客） 2022年
服务
■宗谷本线 ◄W77 勇知 （20.0公里） 稚内 W80► （2.7公里）
位置
备注
配置职员车站 设有绿窗口

南稚內站
1975年的南秩内站线路团图
日语名称
南稚内 – みなみわっかない – Minami-Wakkanai
车站概览
地理坐标	45°23′53.5″N 141°40′58.8″E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路	天北线
距离	148.9公里（起点站：音威子府）
车站构造
站体类型	地面车站
历史
启用日期	1943年11月1日
关闭日期	1989年4月30日
服务
天北线 ◄宇远内 （2.1*公里）
位置
备注
为实际距离

由站区内侧所见到的车站建筑本体

本车站为特急列车“宗谷”“佐吕别”的停靠车站。

车站构造

站房

单层木及砖所建站房一座，为迁站时所兴建并一直使用至今。为由稚內站管理的职员配置车站。亦设有绿窗口，但服务时间只由6:10至14:00，另设有发售指定席车票的绿车票自动售票机，于6:10～18:00提供服务。

月台

设置侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配罝。不过在现下时间表下，绝大部分班次均由侧式的1号月台开出，2号月台因着来往稚內站改为单线化后，现下行时间表下、除了早上5时带开往名寄的普通车是由本月台开出外，其余时间大都用作稚內站清客后回本站留置、或准备开往稚內站营运的发车月台；至于岛式月台最外侧的原3号月台，一来部分月台边沿已出现松脱，亦因业务清闲，现时只用作泊车线之月。

按2024年的发车时间表，本站现时只开车6班下行（3班特急、3班普通）和7班上行（3班特急、4班普通）的列车。

番线	路线	方向	行往	备注
1・2	■宗谷本线	上行	幌延、名寄、旭川、札幌方向
		下行	稚内方向	只有早上首班往名寄的列车由本月台开出。

背景

建造中的初代稚內站，可看出其为终端式车站

初代稚內站的轨道配置

1922年11月1日，本站因宗谷本线旭川伸延至本站而设立，称为初代的“稚內站”。不过当时的“宗谷线”，是指由音威子府经由滨顿别抵达稚内的路线（也就是后来的天北线），而本站亦设于现今站房以北约1公里处，即现时稚内港邮局的所在地。1923年5月1日，因稚泊连络船的开航，稚內站遂成为重要的交通枢纽，甚至曾开行由函馆直达稚内的急行列车。然而，由于稚內站距离稚泊连络船的搭船点尚有约2公里之距离，1928年路线延伸至稚内港站以方便旅客转乘，其中更包括了当年在桦太王子制纸就职的作家宫泽贤治。

另一方面，由本站开往稚内港站的列车，必须在本站进行折返式运转，而两站因距离不远，这种运转模式带来诸多不便。为提升交通效率，1952年11月6日，稚内市根据都市计划，将原南稚內站重置至向南约1公里。

历史

• 1922年11月1日：铁道省宗谷本线鬼志别～本站间延伸开业设立初代稚內站^[1]，并开设“稚内机关库”。
• 1924年6月25日：天盐北线（→天盐线→宗谷本线）兜沼～本站通车^[2]。
• 1928年12月26日：由本站延伸至稚内港站（现在的稚內站），改为中途站^[3]。
• 1930年4月1日：天盐线（音威子府 - 幌延 - 稚内）编入宗谷本线，原宗谷本线（音威子府～滨顿别～稚内）改称为北见线（→天北线）^[3]。同时修正本站与稚内港站的距离，由1.5里改为1.2公里。
• 1939年2月1日：改称为南稚內站^[3]。并编内于稚內站长管理下^[4]。
• 1950年2月1日：“稚内机关库”归入“名寄客货车区稚内支区”内。
• 1951年8月1日：小型货物提取服务开始^[5]。
• 1952年11月6日：站房往南方迁移约1公里处至现址。
• 1953年：完成木造站房。
• 1961年4月1日：北见线改称为天北线。
• 1967年2月1日：重新设立站长职位，并脱离由稚内站管理^[4]。
• 1975年11月：本站～稚內站间的1.1公里高架工程完成^[6][7]。
• 1978年3月：站房増建工程完成^{[* 1]}。
• 1983年4月1日：货物提取服务取消。
• 1985年3月14日：行李提取服务取消。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化后成为JR北海道辖下的车站。
• 1989年4月30日：天北线废线^[8][9]。
• 1991年11月13日：开设“宗谷北线运输营业所”。稚内运转所、稚内工务所统合，由本站管理。
• 2004年3月13日：南稚內站改由稚內站管理。原南稚內站司机则并入宗谷北线营业所。
• 2005年：裁撤南稚內站站长，改由稚內站管理，但很快就因稚內站将业务移管而间接地恢复。
• 2011年3月31日：车站内的铁路便利店Kiosk（キヨスク）闭店。
• 2016年4月1日：属本站的工务社员（即稚内工务所）与原属名寄保线所“稚内保线管理室”分离。

使用人数

乘车人员推算
年度	1日平均人数[10]
2009	120
2010	120
2011	111
2012	102
2013	85[11]
2014	81
2015	86[12]
2016	83
2017	76[13]
2018	69
2019	64
2020	39
2021	41
2022	45[14]

车站周边

原本为稚内市的郊外地带，但因人口不断迁移，令车站附近变成市中心的一部分。车站附近亦有多间的学校，包括* 北海道稚内高等学校（日语：北海道稚内高等学校）、稚内大谷高等学校（日语：稚内大谷高等学校）、稚内市立稚内南中学校（日语：稚内市立稚内南中学校）、稚内市立稚内南小学校（日语：稚内市立稚内南小学校）及稚内市立稚内港小学校（日语：稚内市立稚内港小学校）等。

巴士路线

• 宗谷巴士（日语：宗谷バス）“南站前”（市内线在车站旁，而市外线在国道40线旁）

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■宗谷本线

■特急“宗谷”、“佐吕别”

丰富（W74） - 南稚内（W79）- 稚内（W80）

■普通

勇知（W77）－南稚内（W79）－稚内（W80）

曾经存在的路线

北海道旅客铁道（JR北海道）

天北线

宇远内－南稚内

参考文献

• 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道. 日本铁道旅行地図帐. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.