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台鐵R200型柴電機車
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台鐵R200型柴電機車[6],是臺灣鐵路公司委託施泰德鐵路製造之幹線用大型柴電機車。該款車型是臺鐵首款購入之歐系高性能柴油機車[4]。該款車型為施泰德鐵路首度獲得來自臺鐵之訂單,也是該公司在亞太地區首筆訂單[7][8]。
該款機車之形式屬施泰德鐵路之SALI柴電機車系列(South America Light),其首筆訂單來自玻利維亞之Andina-FCA鐵路公司[9](於2021年交付營運),本車型為該系列第2筆訂單[2] 。
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概要
2015年度,臺鐵提出整體購置及汰換車輛計畫(2015-2024年)提出102輛機車頭採購案,其中34輛為柴電機車。2020年環島鐵路電氣化之後,營運路線上客運列車幾乎不再使用柴油機車牽引,將調整為貨運、緊急救援以及國防軍事等需求上專用[4],預計取代現有R20、R150柴電機車[10] 。新柴電機車將搭載4G網路訊號機,遇到車輛故障時,訊號機能將故障訊息傳回所屬機務段,以利機務員進行維修,此功能也是臺鐵車輛中的首創[11][8]。
車輛歷史
規格與構造
- 柴油引擎
擁有冷卻系統、進排氣系統、燃油系統及潤滑系統。增設引擎啟動馬達,過去台鐵的柴電機車欲啟動引擎時,乃由電瓶提供電力給主發電機充作啟動馬達之用,本型車則是將電力傳送到位於引擎後下方的一對小型啟動馬達,由啟動馬達帶動引擎發動。搭載出力2700馬力的5期環保引擎,配合尿素混合系統,達到空污及噪音的防護的最高標準[17]。
- 連結器
能牽引2000噸負荷及5km/hr撞擊緩衝裝置。
- 轉向架與制軔
使用CO'CO型,一次懸吊設計。
- 軔機系統
採用Knorr-AAR Newyork廠製造CCB-ll空氣軔機系統,並與台鐵其它系統相互通用。
- 主交流發電機
三相交流發電機絕緣,等級為H級。
- 牽引系統
三相交流牽引馬達、接地保護裝置。
- 輔助供電系統
輔助整流器與變流器之電力元件為IGBT型式。
- 其它設備
機電設備
列車上搭載4G網路訊號機,在車輛故障時,能將故障訊息傳回機務段,以利維修人員維修。駕駛室配有原裝空調機[11]。
引擎採用康明斯QSK60IIIB型4行程2700hp/1800rpm引擎,因國內近年重視空氣汙染以及噪音汙染意識增加,因此裝設了廢氣處理系統[4]。
運用方式

維基學院中的相關研究或學習資源:台鐵R200型柴電機車
相關條目
圖片集
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從臺中港下船後,先經由路運移動至鐵道路線迴送,未拆封的R200
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車庫內R202的後端
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於轉盤上調車作業的R202
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加完油後走調車線入庫的R202
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行駛中的R203
參考文獻
外部連結
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