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台鐵R200型柴電機車

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台鐵R200型柴電機車
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台鐵R200型柴電機車[6],是臺灣鐵路公司委託施泰德鐵路製造之幹線用大型柴電機車。該款車型是臺鐵首款購入之歐系高性能柴油機車[4]。該款車型為施泰德鐵路首度獲得來自臺鐵之訂單,也是該公司在亞太地區首筆訂單[7][8]

快速預覽 台鐵R200型柴電機車, 概覽 ...

該款機車之形式屬施泰德鐵路之SALI柴電機車系列(South America Light),其首筆訂單來自玻利維亞之Andina-FCA鐵路公司[9](於2021年交付營運),本車型為該系列第2筆訂單[2]

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概要

2015年度,臺鐵提出整體購置及汰換車輛計畫(2015-2024年)提出102輛機車頭採購案,其中34輛為柴電機車。2020年環島鐵路電氣化之後,營運路線上客運列車幾乎不再使用柴油機車牽引,將調整為貨運、緊急救援以及國防軍事等需求上專用[4],預計取代現有R20R150柴電機車[10] 。新柴電機車將搭載4G網路訊號機,遇到車輛故障時,訊號機能將故障訊息傳回所屬機務段,以利機務員進行維修,此功能也是臺鐵車輛中的首創[11][8]

車輛歷史

  • 2018年
    • 11月30日:本型車採購案第一次開標,因投標廠商未達3家標準宣布流標[12]
  • 2019年
    • 10月8日:宣布由瑞士商施泰德鐵路得標,預計11月簽約,並且預計2023年6月開始交車[8]
    • 11月21日:正式簽約完成[1]
    • 12月14日-12月24日:派遣查訪團至瑞士查訪得標廠商,考察製造技術以及運作過程[1]
  • 2022年
    • 9月20日:代表團赴德國與施泰德公司及子系統供應商討論本案履約事宜,及至西班牙瓦倫西亞了解車輛組裝情形[13]
  • 2023年
    • 6月11日:R201及R202經船運抵達台中港八A碼頭,6月13日迴送彰化機務段整備,進行40日試運轉測試作業[14] ,7月10日在彰化扇形車庫舉辦新車見面會[15]
  • 2024年

規格與構造

柴油引擎

擁有冷卻系統、進排氣系統、燃油系統及潤滑系統。增設引擎啟動馬達,過去台鐵的柴電機車欲啟動引擎時,乃由電瓶提供電力給主發電機充作啟動馬達之用,本型車則是將電力傳送到位於引擎後下方的一對小型啟動馬達,由啟動馬達帶動引擎發動。搭載出力2700馬力的5期環保引擎,配合尿素混合系統,達到空污及噪音的防護的最高標準[17]

連結器

能牽引2000噸負荷及5km/hr撞擊緩衝裝置。

轉向架與制軔

使用CO'CO型,一次懸吊設計。

軔機系統

採用Knorr-AAR Newyork廠製造CCB-ll空氣軔機系統,並與台鐵其它系統相互通用。

主交流發電機

三相交流發電機絕緣,等級為H級。

牽引系統

三相交流牽引馬達、接地保護裝置。

輔助供電系統

輔助整流器與變流器之電力元件為IGBT型式。

其它設備

包含ATP、通訊系統、行車記錄影音設備及LCMS(機車控制監視系統)[18][19]

機電設備

列車上搭載4G網路訊號機,在車輛故障時,能將故障訊息傳回機務段,以利維修人員維修。駕駛室配有原裝空調機[11]

引擎採用康明斯QSK60IIIB型4行程2700hp/1800rpm引擎,因國內近年重視空氣汙染以及噪音汙染意識增加,因此裝設了廢氣處理系統[4]

輔助供電系統(SIV)在台鐵柴電機車中首次使用IGBT元件[1]

運用方式

相關條目

圖片集

參考文獻

外部連結

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