| 年份
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日期
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事件
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| 1923年（大正12年）
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6月19日
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日本政府批准興建「各務原鐵道」（岐阜縣稻葉郡北長森村至鵜沼村區間）[2]
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| 1924年（大正13年）
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4月13日
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「各務原鐵道株式會社」成立[3][4]
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| 1926年（大正15年）
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1月21日
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各務原鐵道「安良田站」（今名鐵岐阜站至田神站之間） – 「補給部前站」（今三杮野站）區間開業[5]。當時使用8列K1-BE形電車行走[6]
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| 7月3日
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原「各務野站」改名為「新那加站」；「補給部前站」改名為「各務野站」[7]
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| 8月1日
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「各務野站」 – 「二聯隊前站」（今名電各務原站）區間開業[8]
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| 1927年（昭和2年）
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9月20日
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「二聯隊前站」 – 「東鵜沼站」（今新鵜沼站）區間開業[9]
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| 1928年（昭和3年）
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12月28日
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西面終點站遷往「長住町站」（今名鐵岐阜站）[4]，「安良田站」廢止
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| 1931年（昭和6年）
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2月5日
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「東鵜沼站」改名為「新鵜沼站」
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| 6月27日
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「各務野站」改名為「各務補給部前站」
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| 9月5日
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「安良田站」重開
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| 9月29日
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政府批准汽油驅動的列車行走各務原線[4]
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| 1935年（昭和10年）
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3月28日
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各務原鐵道併入名岐鐵道[10]
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| 8月1日
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「各務補給部前站」改稱「航空廠前站」
名岐鐵道改名為名古屋鐵道
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| 1937年（昭和12年）
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4月15日
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於「二聯隊前站」及「苧瀨站」之間增設「競馬場前站」
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| 10月1日之前
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「六軒站」改名為「飛行團前站」[11]
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| 1938年（昭和13年）
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7月18日
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「長住町站」 – 「田神站」區間雙線化
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| 11月28日
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「高農站」（今市民公園前站） – 「飛行團前站」區間雙線化
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| 12月1日
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因反間諜需要，「一聯隊前站」改名為「各務原運動場前站」、「飛行團前站」改名為「六軒站」、「航空廠前站」改名為「三柿野站」、「二聯隊前站」改名為「名電各務原站」
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| 1939年（昭和14年）
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6月1日
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「新加納站」 – 「高農站」區間雙線化
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| 1940年（昭和15年）
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1月14日
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「六軒站」 – 「三柿野站」區間雙線化
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| 9月21日
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「田神站」 – 「細畑站」區間雙線化
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| 1942年（昭和17年）
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6月23日
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「三柿野站」 – 「二十軒站」區間雙線化
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| 10月22日
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「二十軒站」 – 「苧瀨站」區間雙線化
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| 1944年（昭和19年）
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「安良田站」、「高田橋站」、「高農站」及「羽場站」暫停使用
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| 1945年（昭和20年）
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6月22日
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各務原受美軍空襲，「六軒站」及「三杮野站」被轟炸[12]。
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| 10月
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在美軍鐵路司令部的命令下，開始建造接駁各務原飛行場（今航空自衛隊岐阜基地）的聯絡線（又稱「基地內専用線」）[13]
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| 1946年（昭和21年）
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9月15日
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「高田橋站」及「高農站」重開
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| 10月
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全長3.8公里的「基地內専用線」完工[13]
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| 1947年（昭和22年）
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10月15日
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「羽場站」重開
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| 1948年（昭和23年）
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4月18日
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「長住町站」在管理上被併入名岐線（今名古屋本線）的「新岐阜站」
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| 1949年（昭和24年）
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4月18日
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「高農站」改名為「農大前站」、「各務原運動場前站」改名為「運動場前站」
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| 1954年（昭和29年）
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10月1日
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「農大前站」改名為「岐阜大學前站」
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| 1958年（昭和33年）
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配合美軍撤出岐阜基地、航空自衛隊延伸場內跑道，「基地內専用線」廢止[13]
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| 1月10日
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戰時被暫停使用的「安良田站」正式廢止
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| 1960年（昭和25年）
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11月1日
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「運動場前站」改名為「各務原飛行場站」
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| 1964年（昭和39年）
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3月15日
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- 「苧瀨站」 – 「新鵜沼站」區間雙線化，各務原線全線雙軌
- 各務原線供電系統的電壓升為1500V，列車限速由 65km/h 提升為 85km/h
- 各務原線列車開始直駛犬山線
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| 1965年（昭和40年）
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10月1日
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名鐵旗下所有含「各務原」名稱的線名或車站名更新平假名名稱（由「かがみはら」改為「かかみがはら」），與各務原市的平假名名稱看齊
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| 1966年（昭和41年）
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10月6日
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鶴田町信號所廢止
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| 1967年（昭和42年）
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4月10日
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名古屋鐵道7000系電車開始於各務原線行走
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| 1970年（昭和45年）
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6月25日
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田神線開業，增設由新岐阜站經田神線直通美濃町線的列車
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| 1989年（平成元年）
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7月9日
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「岐阜大學前站」改名為「市民公園前站」
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| 2005年（平成17年）
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1月29日
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「新岐阜站」改名為「名鐵岐阜站」、「各務原飛行場站」改名為「各務原市役所前站」，另外「新那加站」的「那」字更改所用字體
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| 4月1日
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田神線及美濃町線全線廢止，名鐵岐阜站的各務原線月台不再有該兩線的列車駛入
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| 2006年（平成18年）
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12月16日
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「名鐵岐阜站」至「新那加站」沿線各站接受Tranpass卡付款
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| 2007年（平成19年）
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3月14日
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「新那加站」至「新鵜沼站」沿線各站接受Tranpass卡付款
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| 6月30日
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- 平日「名鐵岐阜站」 – 「新那加站」區間的急行列車服務擴展至週末及假日
- 增加「名鐵岐阜站」 – 「三柿野站」區間的列車班次
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| 2008年（平成20年）
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12月27日
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除繁忙時間外，全部列車皆改為行走名鐵岐阜站 – 犬山站之間，取消下午繁忙時間「名鐵岐阜站」 – 「新那加站」區間的急行列車
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| 2011年（平成23年）
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3月26日
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加入一班「快速急行」列車，取消「準急」列車
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