吳羽車站

吳羽車站（日語：呉羽駅／くれはえき ^{Kureha eki */?}）是屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，位於日本富山縣富山市。本站以富山市近距離上班人士及學生乘客為主，現時只停靠普通列車。車站編號為08，

北口(2024年3月)

月台(2024年3月)

吳羽車站
車站南口（2024年3月）
日語名稱
呉羽 – くれは – Kureha
車站概覽
位置	富山縣富山市呉羽町1669
地理座標	36°43′8.04″N 137°9′53.28″E
擁有者	愛之風富山鐵道
途經路線	■愛之風富山鐵道線
距離	36.8公里（起點站：俱利伽羅） 54.6公里（起點站：金澤） 231.2公里（起點站：米原）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
車站編號	08
電報碼	レハ
歷史
啟用日期	1908年11月3日
上下車人次 統計年度	平均每日1,586人次 2023
服務
■愛之風富山鐵道線 ◄07 小杉 （6.6公里） 富山 09► （4.8公里）
位置
備註
業務委託站

車站構造

本站的站房為單層的木造站房，與東富山站皆自開線時便一直服務至今，屬於近郊野規模較大的站房。站內設有站務室及站員留宿宿舍，1960年代曾經是擁有20多名站員的主要車站。後來人手規模日漸縮減，但每日乘車人數仍有約1700人。本站自JR西日本接手後改為子公司管理的委託站，轉至愛之風富山鐵道管理後仍維持委託制度。

正門設於站房左側，進站後前方即為候車大廳及開放式閘口，右側設有自動售票機1座，前端為售票窗口^[1]，JR時期曾設有綠窗口，但在轉換經營權後，愛之風富山鐵道以精簡架構為由，只安排縣內各地區自治體只有1站可保留綠窗口，再加上本站亦非快速列車停車站，因此不獲保留綠窗口，只發售一般車票事宜。驗票閘口採用全開放式設計，窗口旁設有對應ICOCA的入閘感應器，另一邊則為自助增值機。站房外側的屋簷下放置有自動售賣機，至於洗手間則位於站房左邊的獨立建築物，並需進入月台範圍後才可以到達。

站內設有側式月台及島式月台各1座，共提供2面3線的配置。在JR時期，中間的2號月台主要是供普通列車避車，以讓出上、下主線讓特急列車通過。富山站進行高架化工程時需要暫時停駛時，2號月台也作為下行方向的臨時總站。愛之風富山鐵道接手後，避車的次數大減，因而大部份列車都能於1號或3號月台乘降，2號月台現時只剩下上、下行各1班列車才會使用。

月台之間透過2條行人天橋連接，皆位於向小杉站方向一方。其中較遠1條為升降機專用天橋，另1條則為樓梯上落。

月台配置

月台	路線	方向	目的地[2]	備註
1	■愛之風富山鐵道線	上行	高岡、金澤方向
2				一部分的列車
		下行	富山、魚津方向
3

歷史

• 1908年11月3日：官設鐵道北陸線由小杉站 伸延至富山，開業^[3]。
• 1984年2月1日：停止貨物提取服務。
• 1985年3月14日：停止手提行李提取服務。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
• 1992年11月：開設綠窗口^[4]。
• 2015年：

• 3月14日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承，綠窗口停止運作^[5]。
• 3月26日：導入ICOCA感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。

• 2024年3月22日，吳羽車站啟用新落成的北出入口驗票閘口^[6][7][8][9]。

利用人數

乘降人員推算
年度	1日平均人數	出處
2004	1,724
2005	1,719
2006	1,713
2007	1,720
2008	1,737
2009	1,718
2010	1,745
2011	1,664
2012	1,719
2013	1,725	[統計 1]
2014	1,539（JR）[統計 2] 1,397（愛之風）[統計 3]	[統計 4]
2015	1,734	[統計 5]
2016	1,703	[統計 6]
2017	1,681	[統計 7]
2018	1,686	[統計 8]
2019	1,675	[統計 9]
2020	1,334	[統計 10]
2021	1,472	[統計 11]
2022	1,556	[統計 12]
2023	1,586	[統計 13]

相鄰車站

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道線

快速「愛之風Liner」

通過

普通

小杉 (07) －吳羽 (08) －富山 (09)