呼野車站

呼野車站（日語：呼野駅／よぶのえき ^{Yobuno eki */?}）是位於福岡縣北九州市小倉南區大字呼野，九州旅客鐵道（JR九州）的日田彥山線車站。車站編號為JI09。本站屬JR特定都區市內制度中「北九州市內」的車站，在日田彥山線中的最南端車站。

呼野車站
從現時月台望向已棄用的舊月台（2007年11月）
日語名稱
呼野 – よぶの – Yobuno
車站概覽
位置	日本福岡縣北九州市小倉南區大字呼野週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 26 （日語）.</ref>
地理座標	33°45′16.95″N 130°51′42.04″E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	日田彥山線
距離	12.3公里（起點站：城野） 18.4公里（起點站：小倉）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
車站編號	JI  09
電報碼	ヨフ
歷史
啟用日期	1915年4月1日
上車人次 統計年度	平均每日<100人次（不含下車乘客） 2023
服務
日田彥山線 ◄JI08 石原町 （3.3公里） 採銅所 JI10► （5.8公里）
位置
備註
無人車站 北九州市內車站

車站構造

車站現時採用簡易車站模式，不設站房。原站房早於1990年代時已被拆去。

，當時蒸氣機車會

月台配置

現時只設有一座側式月台^[1]，屬於重新設立的月台，位於舊月台的外側。月台純以鋼架及鋼板所搭成，然後在中央部份設置了一條樓梯通過。另外，連接新舊月台之間，會橫越沿原舊車站的其中一條路軌、現時只用作停靠保線車輛用的側線。

列車靠站時，往添田方向為左側上落，往小倉方向為右側上落。

路線	上下行	方向
日田彥山線	下行	田川後藤寺、添田方向
	上行	經日豐本線往小倉方向

舊月台

採用了折返式路線的設計^[2]。這是因為早期使用蒸汽機車，往田川方向的路段中需要經過坡度達17‰的金邊峠（日語：金辺峠），列車從本站出發時，須後退400米後至本線後，再加速跨越該處。1970年代起，因應列車改為使用柴油機車及柴油列車後，相關的折返式路線設計亦不再使用，結果於1983年停用^[1][3]。

• 
  現時月台與舊月台
• 
  本線與舊月台的分支點
• 
  車站入口

歷史

• 1915年4月1日：小倉鐵道輕便路線啟用，本站開業^[4][3]。
• 1943年5月1日：小倉鐵道在戰時被收購和國有化，成為鐵道省車站^[5][6]。
• 1969年10月1日：結束貨物起卸業務，同時日本水泥（現時：太平洋水泥）專用線廢止。
• 1983年：停用折返式路線設施^[1][3]。
• 1987年4月1日：[國鐵分割民營化]]，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[7][8][9]。

使用狀況

車站四周以農地為主，西邊為大面積採石場，東邊雖有三菱綜合材料的大規模員工宿舍，不過沿國道322號（日語：国道322号）繞行道路的居民亦較為分散，大都集中於車站北、南約600至米的距離範圍，所以日均使用量並不算高。又自JR九州自2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站，本站從未打入首300名的位置，亦因為每日日均使用人數不足100人，所以連位列在排行榜後的附錄頁也未有顯示。

乘車人次變化
年度	1日平均人次	出處
2000	136	[10]
2001	139
2002	121
2003	125
2004	127
2005	130
2006	118
2007	103
2008	100
2009	89
2010	90
2011	88
2012	94
2013	92
2014	86
2015	83
2016	80
2017	<100	[11]
2018		[12]
2019		[13]
2020		[14]
2021		[15]
2022		[16]
2023		[17]

過往貨運、客運量及收入

年度	小倉鐵道
	旅客（人）	貨物（公噸）	旅客（日圓）	貨物（日圓）
1924	34,383	160,210	7,466	111,275
1928	31,163	247,804	6,556	179,585
1931	19,091	187,789	3,854	94,000
1935	21,893	327,264	3,314	173,916

• 資料來自各年度福岡縣統計書

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

日田彥山線

■快速

通過

■普通

石原町（JI08）－呼野（JI09）－採銅所（JI10）