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哈爾濱公交7路
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哈爾濱公交7路是哈爾濱公交的一條線路，由道外區道外北十四道街到香坊區省電力醫院，全長13.5公里。這條線路每到客流高峰時期便會開行區間車，令乘客快速出行[1][2]。
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歷史
- 1949年，路線開通，路線為太古街至太平橋，全長3公里，配車3輛，由哈爾濱市公共汽車總公司負責運營。
- 1950年，路線改為道外十六道街至太平橋。
- 1952年，路線停運。
- 1954年，路線恢復運行。
- 1956年，重新恢復為太古街至太平橋的路線，後重新改為道外十六道街至太平橋。
- 1968年，路線改為濱江站至哈爾濱站，全長4.1公里，配車4輛。
- 1977年6月，路線改為道外十六道街至建設街。
- 1986年5月，路線改為南新十六道街經濱江街、南極街、田地街、霽虹街、紅軍街、東大直街、奮鬥路至省圖書館。
- 1988年1月，路線改為海員俱樂部經濱江街、南極街、景陽街、一曼街、紅軍街、東大直街、奮鬥路至省圖書館。全長8.5公里，配車22輛。單程運行時間為變為40分[3]。分區點改為烈士館。
- 1995年8月16日，延伸至省電力醫院終到，全長變為14.1公里[4]。後路線改為現在走向。
- 2003年，廢除5角/1元分段票價模式，並取消烈士館分區點，同時改為1元一票制，改為無人售票。同時更換為曾用於哈爾濱公交343路的黃海DD6991QS型前置公交車。
- 2006年7月，更換為黃海DD6107S03型前置公交車。同時原有的黃海DD6991QS型前置公交車全部停用並報廢。
- 2009年5月15日，因哈爾濱地鐵施工進度需要，取消紅軍街-東大直街-果戈里大街走向，改為紅軍街-花園街-果戈里大街走向[5]。
- 2010年7月2日，因文昌立交橋施工，去往省電力醫院方向取消果戈里大街-文昌街-宣化街走向，改為果戈里大街-革新街-宣威街-宣化街走向。去往道外北十四道街方向取消長江路-宣化街-文昌街-果戈里大街走向，改為長江路-中宣街-中山路-革新街-果戈里大街走向。臨時取消省檔案館站、宣化街站[6]。
- 2010年8月21日，因文昌立交橋施工進度需要，封閉宣化街，去往省電力醫院方向取消宣威街-宣化街走向，改為宣威街-宣化街-理治街-十字街-宣信街-宣化街走向[7]。
- 2010年10月1日，宣化街施工結束，7路恢復原有走向[8]。
- 2011年6月9日，因嵩山路施工，去往省電力醫院方向取消長江路-嵩山路-贛水路-建北街-湘江路走向，改為長江路-紅旗大街-湘江路走向，取消韓亞銀行（市老齡委）站、創業中心站、建北小區站。去往道外北十四道街方向取消湘江路-嵩山路-長江路走向，改為湘江路-紅旗大街-長江路走向，取消創業中心站。增設漢水路（紅旗大街路口）站[9]。
- 2011年8月1日，嵩山路施工結束，7路恢復原有走向[10]。
- 2012年9月1日，更換為金旅XML6105J18CN型後置燃氣公交車，共38輛[11]。並將原有的黃海DD6107S03型前置公交車分配至哈爾濱公交24路繼續使用。
- 2012年11月8日，因哈爾濱地鐵施工進度需要，取消紅軍街-花園街-果戈里大街走向，恢復原有走向[12]。同時增添曾用於哈爾濱公交16路的金旅XML6105J18CN型後置燃氣公交車。
- 2013年4月，增添1輛曾用於哈爾濱公交12路的金旅XML6115J18CN型後置燃氣公交車。
- 2014年9月16日，因哈爾濱地鐵哈爾濱站施工，7路在哈站停靠處臨時遷移[13]。
- 2015年10月26日，因哈爾濱市公共汽車總公司與哈爾濱市公共電車總公司合併為哈爾濱交通集團公共運輸有限公司，本路線變為由哈爾濱交通集團公共運輸有限公司經營[14]。
- 2016年6月28日，因哈爾濱地鐵湘江路站施工，去往省電力醫院方向取消贛水路-建北街-湘江路走向，改為贛水路-紅旗大街-湘江路走向。臨時取消泰山路站、湘江路站和創業中心站，增設漢水路站、創業中心站（臨時）[15]。
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車站一覽
哈爾濱公交7路（2013年2月）
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車型圖片
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XML6115J18CN（2013年4月至今）
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DD6991QS（2003年-2006年7月） -
DD6107S03（2006年7月-2012年8月31日）
事故
參考資料
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