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國家鋼鐵造船公司
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國家鋼鐵造船公司，通常稱為NASSCO ，是一家美國造船公司，在聖地牙哥、諾福克、布雷默頓和梅波特擁有四個[2]造船廠。它是通用動力公司的一個部門。 NASSCO 與TIMSA在墨西哥墨西卡利擁有一家附屬製造工廠。聖地牙哥造船廠專門為美國海軍和軍事海運司令部建造商業貨船和輔助船；它是美國西海岸唯一的新建造船廠。 [3] NASSCO 在聖地牙哥、諾福克、布雷默頓和梅波特這四個造船廠地點為美國海軍進行船舶維修和改裝。
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歷史
NASSCO 的起源可追溯至 1905 年，當時是一家名為 California Iron Works 的小型機械車間和鑄造廠。 [4] [5] 1922年加州鋼鐵廠被美國國家銀行接管並更名為國家鋼鐵廠。 [6]
1944 年，國家鋼鐵廠遷至位於聖地亞哥灣 28 街和港灣大道交匯處的現址，並於 1949 年更名為國家鋼鐵造船公司，以反映其向造船業的擴張。 [7] 1959 年，該公司被四家公司收購，包括亨利·約翰·凱薩和莫里森-克努森。 [8] 1979 年，「莫里森-克努森」買下了 Kaiser 的股份，並於 1989 年，管理層通過員工持股計劃從「莫里森-克努」手中收購了該公司。 [9]
1940 年，公司的鋼鐵工人組織成立了工會。 [10]到 1979 年，公司已有 7,900 名員工，成立了 6 個工會。 1988年發生了一次罷工，員工要求最低工資為每小時12美元。 [11] 1992 年另一場為期 25 天的罷工導致工人在沒有合同的情況下重返工作崗位。 [12] 1996年，公司再次發生罷工。 大約 2,700 名員工沒有出現在工作場所，而 50 名員工則舉著糾察牌在公司門前遊行。 [13]
1998 年，通用動力公司以 4.15 億美元的價格收購了 NASSCO。 [14]
2011年10月31日，通用動力-NASSCO收購了位於維吉尼亞州諾福克的水面船舶維修公司Metro Machine Corp，並將其更名為NASSCO-諾福克。 [15]該公司自1972 年以來一直為美國海軍進行船舶維修和改裝。NASSCO-諾福克造船廠擁有該國最新的干船塢，配有兩台自動啟動發電機、自動壓載控制系統以及自動船舶牽引和對中系統。 [16]
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完工
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NASSCO於1959年開始建造商業貨船，最終包括大型貨船和阿拉斯加級油輪。其最著名的商船是Exxon Valdez油輪，該油輪於1986年在NASSCO完成建造，並於1989年在阿拉斯加發生事故和漏油後返回NASSCO進行維修。 [17] 2012 年 12 月，該公司簽署了建造兩艘由液化天然氣 (LNG) 驅動的 764 英尺（233 m）集裝箱船的合同。 完工後，它們將成為世界上最大的液化天然氣動力船舶。 [18]
從 20 世紀 90 年代開始，該公司贏得了建造AOE-10支援艦、戰略海運船和 TOTE Orca 級拖船的海軍合同。 2000 年代授予的其他海軍合同包括維護位於聖地牙哥的提康德羅加號 (CG-47)和斯普魯恩斯號(DD-963)軍艦。 2001 年，海軍授予 NASSCO 公司歷史上最大的訂單，建造劉易斯和克拉克級乾貨船(T-AKE)，該項目由 14 艘船組成，合同價值 37 億美元。該公司簽訂了建造至少三艘移動登陸平台艦的合同，這是美國海軍的新型艦艇。 [19]第一艘船於 2011 年 7 月開始建造，第二艘船於 2012 年 12 月鋪設龍骨[20] 2016 年，美森公司訂購了兩艘卡那羅亞級貨機，將於本世紀末交付。 [21]
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參考
外部連結
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