愛德蒙頓輕軌
加拿大埃德蒙顿的轻轨交通 来自维基百科，自由的百科全书
愛德蒙頓輕軌（英語：Edmonton Light Rail Transit，中國大陸譯埃德蒙頓輕軌，香港譯愛民頓輕鐵），是加拿大亞伯達省愛德蒙頓的輕軌系統，現時由三條路線所構成，分別為首都線、都會線和河谷線。系統由愛德蒙頓運輸服務營運，於ETS的公共運輸網路中被編為501號路線。 系統現時以一列兩卡車廂的編制行駛，繁忙時間班距為5分鐘；機電系統提升工程於2011年完成後，列車編制則改為一列四卡車廂以迎合乘客需求。[1]截至2018年，它在北美最繁忙的輕軌交通系統中排名第七，工作日每日乘客量超過113,000人次。
歷史
愛德蒙頓輕軌於1974年動工，首期路段於1978年4月22日通車[2]，趕及於1978年大英國協運動會開幕前啓用。愛德蒙頓於1974年的都會區人口只有約44萬，[3]令該市成為北美首座都會區人口不足100萬的修築現代輕軌系統的城市。[4]首期路段有6.9公里長，從巴福德爾站起沿加拿大國家鐵路的走線通往競技場站和體育館站，再經地下隧道前往市中心的邱吉爾站和中央站。 輕軌的東北端終點站於1981年4月26日從巴福德爾站伸延2.2公里至克萊爾維尤站，南端終點站則於1983年6月沿地底經哈德遜灣中心站延至花冠站，再於1989年9月延至行政中心站。輕軌線往後再陸續向南伸延：
- 1992年8月23日經達德利·布萊爾·孟席斯橋橫越北薩克其萬河延至亞伯達大學站；
- 2006年1月1日延至醫學中心/禧年站；
- 2009年4月26日經麥克爾南/貝爾格拉維亞站延至南校區/愛德蒙頓堡公園站；
- 2010年4月24日經南門站延至目前的南端終點站世紀公園站[5]。
路網
在輕軌線路開通之前，該市舉行了命名競賽，以確定現有和未來的5條輕軌線路的名稱。2013年1月31日，該市公佈了名稱：首都線、都會線、河谷線、能源線（Energy Line）和節慶線（Festival Line）。[6][7]
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安全問題
所有輕軌列車站都由閉路電視攝像頭監控。所有列車都配備了操作員警告系統，允許乘客在緊急情況下聯繫列車操作員。同樣，所有站點都配備了藍色緊急求助電話，可與ETS Security聯繫。車站由公車和平官員巡邏。[9]
儘管有安全措施，但在列車或車站發生了多起事件。截至2008年，有328起針對交通設施的人員犯罪被報告。[10] 一些最嚴重的事件包括：
- 1988年，在邱吉爾站洗手間內有一名婦女被勒死。[10]
- 2010年，在體育館站有一名23歲的女子被槍殺身亡。[10]
- 2012年，行駛在體育館站和Belvedere站之間的輕軌上有一名男子被毆打致死。[11]
- 2012年，一名49歲男子在邱吉爾站被兩名男性跟蹤進入輕軌月台，隨後遭到毆打並被扔到輕軌軌道上。[12]
- 2018年，在South Campus/Fort Edmonton Park站有一名男子被刺傷。[13]
- 2021年，在大學站，一名男性中國留學生遭到襲擊並被刺傷。[14]
- 2022年4月，在醫學中心/禧年站，一名年邁婦女遭到襲擊並被推入軌道上。[15]
- 2022年6月，在邱吉爾站附近，警察擊斃了一名持槍嫌犯。[16]
- 2022年9月，愛德蒙頓東北部，一位騎自行車的人捲入了一場與LRT之間的摩擦，被疾馳而來的LRT捲入，當場身亡。克萊爾維尤站和Belvedere站兩站之間的LRT關閉了一段時間。[17]
- 2023年7月，在Belvedere站，一名男子被刺死，他是52歲的丈夫和7個孩子的父親。[18]
- 2023年11月，一名55歲婦女在競技場站被兩名12歲女童毆打至昏迷。[19]
- 2024年3月，兩名分別爲30歲與35歲的男子在Belvedere站被一位37歲男子刺傷。[20]
- 2025年1月，一名13歲的男孩在麥克伊文站被多人刺死.[21]
使用車輛
| 圖片 | 出廠 | 型號 | 編號 | 數量 | 日期 | 資料來源 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 購入 | 始服務 | ||||||
|
烏丁根車廂廠 | U2輕軌電車 | 1001–1014 | 37 | 1977年 | 1978年 | [22][23][24] |
| 1015–1017 | 1980年 | ||||||
| 1018–1037 | 1983年 | ||||||
|
西門子鐵路系統 | 西門子 SD-160 | 1038–1074 | 57 | 2005年 | 2008年 | [24][25][26][27] |
| 1075–1094 | 2010年 | 2012年 | |||||
|
龐巴迪運輸 | Alstom Flexity Freedom | 1001–1026 | 26 | 2018年 | 2022年 | [28][29] |
|
現代Rotem | 尚未公布 | 不適用 | 40 | 2021年 | 2025年 | [30] |
未來發展
市政府現正研究經西愛德蒙頓商場前往路易斯莊園的輕軌延綫方案，並於2008年3月3日發表建議走綫。延綫先於醫學中心/禧年站以南從現有輕軌綫分支，經大學路地底的隧道再駁上橫越北沙斯克寸旺河的新建橋梁，在對岸沿87大道路面駛至劉易斯莊園。[31]
ETS則於2009年9月3日發表另一項建議：延綫先從市中心沿104大道和石原大道往西延至156街，然後向南延至87大道，再向西延至路易斯莊園（Lewis Farms）。支持者認為此走綫進行大眾運輸導向型發展潛力較大，[32][33]，而市議會亦於同年12月15日通過此方案。此計畫有望於三年之內動工。[34]
2018年11月1日，亞伯達省政府宣佈為河谷線第二期工程撥款10.4億加元，向西延伸至劉易斯農場，預計竣工日期為2028年。
收費
愛德蒙頓輕軌採用ETS的公共運輸收費架構，持有效輕軌或公車車票的乘客可於90分鐘內免費於該兩種交通工具之間轉乘。ETS現時每程劃一收費3.50元，而六歲以下兒童在付費成人陪同下可免費乘搭輕軌及公車。[35] 乘客可購買一套10張的單程票、日票和月票，而長者亦可購買年票。ETS亦從2007年起與士達孔拿縣和聖亞爾伯特市的公車局聯手推出大學生優惠票；亞伯達大學和麥伊雲大學的學生若持有該票可於一個學期之內無限次乘搭該三個公車局的公共運輸服務。麥伊雲大學的學生需每學期繳付90元以享用此優惠；亞伯達大學的學生每學期需繳付120元。 ETS曾於輕軌啓用初期於各站設置出入閘機和派駐票務員，但為了節省人手而從1980年起將車站改為開放式設計，並不時派人在車上查票。未能出示有效車票的乘客可被罰款250元。
參考文獻
外部連結
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