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城巴66線
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新巴66線是香港島一條來往中環(交易廣場)和赤柱廣場和的巴士路線,只在星期一至五早上及傍晚提供服務。
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歷史
路綫於1994年1月22日起投入服務,以配合馬坑邨第一期入伙。本線取代原有中巴豪華巴士261線(中環至舂磡角)的服務,故行車路線與261線大致相同。由於行車班次較城巴在同區路線為疏,加上中環往淺水灣不設雙向分段,由中環往淺水灣的乘客多會坐城巴。因此本線的客源主要是馬坑及舂磡角的居民,以及由淺水灣往中環的市民。隨著馬坑第2及第3期入伙,2000年2月28日起遷往位於赤柱廣場的馬坑新巴士總站;由於市民可以從新巴士總站步行前往赤柱市集,本線客量開始上升。
本線在早上往中環及下午返回馬坑的班次編排,是與同樣往來馬坑至中環的262線,聯合提供8-15分一班的班次。本線在開辦後,直至新巴接辦初期,服務只提供到傍晚。其後,新巴於1999年6月19日起,延長尾車時間至晚上,並改為全空調服務,主要是與城巴61線晚間班次作競爭。不過,當時仍只提供平日服務,造成不少馬坑居民不滿,因為在假日,他們要乘服務時間較早收車的64線(已取消)出入。
當年中巴在馬坑往來中環的路線上,實施「平日一線,假日一線」的模式,令到往來馬坑、舂磡角至灣仔及中環的乘客,要在不同日子乘搭不同路線。當新巴取代中巴經營港島路線時,由於避免造成混亂,尚未立即作出改動,但隨著馬坑二期及龍德苑入伙,有不少居民投訴這種營運方式出現問題,在區議員及居民爭取之下,本線於2002年6月2日起,加設假日服務,與只於假日行走的64線,聯合提供10-20分一班的服務。
城巴被新巴母公司周大福收購後,由於城巴及新巴的赤柱及淺水灣路線出現重疊,為善用資源,新巴及城巴於2004年11月8日起重組赤柱區路線。本線由當日起加密班次,並與城巴 6X 線提供聯合班次。2008年11月3日起更改為每日早上至傍晚提供服務,晚間班次由城巴6號線繞經舂磡角及馬坑取代。2012年9月17日起進一步縮減至袛於星期一至五繁忙時間服務,在本路線日間不提供服務的時段,由城巴6號線繞經馬坑作替代[1]。2013年3月18日起更進一步減班,下午時段由中環(交易廣場)開出的班次由13班減至11班;而由赤柱廣場開出的班次由12班減至11班。
2018年4月30日:增設實時抵站時間查詢服務。
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服務時間(詳細班次)
星期一至五:
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
全程:$10.6
|
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$1折扣優惠:
- 66←→14,轉乘時限為180分鐘
- 66往馬坑 → 14往嘉亨灣
- 14往赤柱 → 66往中環
- 66←→15
- 66往中環 → 15往山頂,轉乘時限為120分鐘
- 15往中環 → 66往馬坑,轉乘時限為90分鐘
使用車輛
受司徒拔道路面狹窄影響,無法使用長過11米的巴士,本線主要用車為亞歷山大丹尼士Enviro 400 Euro V(38XX)。
行車路線
中環(交易廣場)開經:干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、黃泥涌峽道、淺水灣道、赤柱峽道、舂磡角道、環角道及佳美道。
馬坑開經:佳美道、環角道、舂磡角道、赤柱峽道、淺水灣道、黃泥涌峽道、司徒拔道、皇后大道東、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街。

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參考資料
外部連結
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