天津地鐵SFM10型電動車組

天津地鐵SFM10型地鐵列車是天津地鐵的車款之一，在3號線運營。

天津地鐵 SFM10 型地鐵列車
停於中國南車天津工廠內的天津地鐵3號線列車（2011年3月）
概覽
類型	標準B1型限界之地鐵車輛
型號	SFM10
原產國	中國
製造	中國南車青島四方機車車輛
產量	31組
車輛總數	31列186輛（尾號1～6為一組）
車輛編號	TJ301～TJ331
製造年份	2010年~2011年 (301～327) 2014年 (328～331)
投入服務	2012年10月1日
主要用戶	天津市地下鐵道集團有限公司
營運路線	天津地鐵3號線
技術數據
列車編組	3M3T
UIC軸式	2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′
編組長度	118.32m
車輛長度	19,000mm
車體闊度	2,800mm
車體高度	3,800mm
車輛重量	有司機室的拖車 Tc：≤32 t 動車 M：≤35 t 拖車 T：≤30t
編組重量	194t
軌距	1,435mm
轉向架	SDB-80 (TJ3)
車體材質	不鏽鋼
車輛載客量	245人（M、T） 230人（Tc）
編組載客量	正常情況： 整列1440人，座席256人 超員載荷： 整列1832人，座席256人
營運速度	75km/h
設計最高速度	80km/h
起動加速度	0~40 km/h：≥2.988 km/h/s 0~80 km/h：≥1.8 km/h/s
常用減速度	3.6 km/h/s
緊急減速度	4.3 km/h/s
供電制式	DC 750V（第三軌下部受流） 電壓變化範圍：DC 500V～900V
受流方式	下接觸型集電靴
傳動方式	直-交
牽引電動機	三菱電機原設計 開放式內扇形三相誘導電動機 MB-5139-A
電動機功率	180 kW
牽引功率	2,160 kW
傳動比	100/13 (7.69)[1]
控制裝置	三菱電機原設計 IGBT-VVVF MAP-184-75VD209
驅動裝置	RY-102-D-G[1] 常州朗銳東洋傳動技術制 鼓形齒聯軸節驅動設備（3×4具）
制動方式	再生制動 並用電阻制動和空氣制動
安全防護系統	龐巴迪CITYFLO 650型自動列車行控系統（含ATO及ATP）

簡介

SFM10型由中國南車青島四方機車車輛製造，其中301～308號車為青島下線，309～327是天津本地的中國南車總裝廠組裝。本車款為標準B1型列車，採用第三軌下部受流方式，與天津其他地鐵車型一樣車門都為電動塞拉門。

列車主色調為藍色，並採用國際先進的輕量化不鏽鋼車體技術，具有耐腐蝕、壽命周期長的特點。車體為外部線條流暢的通長盲窗結構，並具有雅致清新的內部裝飾和優良化的旅客信息服務系統^[2]。

2014年，3號線在之前的27列基礎上增購4列（328～331號車），採用國產制動系統（與323～327號車的類似），並在天津組裝^[3]。

2021年，中車唐山公司的子公司——天津中車唐車軌道車輛有限公司啟動3號線電客車共計31列車的大修工作^[4]。

圖集

• 
  三號線車廂內部
• 
  三號線列車上的LCD
• 
  三號線列車閃燈示意圖
• 
  三號線列車上的跑馬燈
• 
  三號線列車上的破窗錘
• 
  三號線列車上的滅火器
• 
  三號線車門
• 
  列車上的輪椅泊位

相關條目

• 天津軌道交通

外部連結

• 天津地下鐵道總公司
• 中國南車天津地鐵三號線項目