女川車站

38°26′46.8″N 141°26′41.8″E

女川車站
站房（2024年4月）
日語名稱
女川 – おながわ – Onagawa
車站概覽
位置	宮城縣牡鹿郡女川町女川濱字大原
地理座標	38°26′48.3″N 141°26′38.3″E
擁有者	東日本旅客鐵道
途經路線	■石卷線[1] （包括■■仙石東北線）
距離	44.7公里（起點站：小牛田）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
電報碼	オハ
歷史
啟用日期	1939年10月7日 2015年3月21日（重開）
上車人次 統計年度	平均每日172人次（不含下車乘客） 2015年
服務
■石卷線[1] （包括■■仙石東北線） ◄浦宿 （2.3公里）
位置
備註
業務委託站
2011年3月11日-2015年3月20日因東日本大震災而停用，2015年3月21日於舊站離岸約150米重置，營運距離以0.2公里計算。 2012年3月17日-2015年3月20日以代行公車行駛。

女川車站
日語名稱
女川 – おながわ – Onagawa
車站概覽
地理座標	38°26′48.3″N 141°26′38.3″E
擁有者	日本國有鐵道（國鐵）
途經路線	石卷線（貨物支線）
距離	0.0公里（起點站：女川）
歷史
啟用日期	1958年（昭和33年）8月11日
關閉日期	1980年（昭和55年）8月1日
服務
石卷線（貨物支線） 女川港► （1.4公里）
位置

女川車站（日語：女川駅／おながわえき ^{Onagawa eki */?}）是位於日本宮城縣牡鹿郡女川町、東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站，是該線的終點站。此站於2011年東日本大震災受到了嚴重的破壞，鐵路服務一度暫停，並改用代替公車行走，後來決定把車站搬遷往內陸200公尺方向重置，經歷四年後，新站舍於2015年3月21日重開^[2]。

車站現屬JR東日本仙台支社管轄範圍，為業務委託站。2002年，舊站舍因位處女川的玄關口而獲選為東北車站百選^[3]。

車站結構

驗票口(2023年7月)

月台(2023年7月)

現時使用的站舍是東日本大地震後重建的第2代站舍，是一座3層高由水泥及鋼鐵所建成，結合多功能用途的建築物。地下中央為開放式車站出入口，可直通至月台，右側設有自動售票機及自動補票機（日語：自動精算機）各1部，並張貼有發車時間表，而從月台走出時，前方即可直接看到女川灣；地下左側、2樓全層及部份3樓則全闢作為町營溫泉及浴場「女川温泉ゆぽっぽ」^[2]，是把原舊設於站舍旁邊，於地震中同樣被毀的原有浴場併設在站舍內；3樓其餘部份則用作展望台，一般公眾人士可在穿過車站出入口後，沿左側的有獨立樓梯可前往，向山方向可觀望列車離開月台的景色，向海方向亦同樣觀望女川灣。

月台

女川車站月台（向站房方向），左側為使用中的1號月台，右側為已建有路基及劃線、但沒有舖設路軌的備用月台。

設有可容納4輛車廂的側式月台1個，因是終點站，採用了頭端式設計，月台與站舍間以斜道連接，並設有候車室。而連接閘口、斜道及2節車廂長度的月台均裝設了月台上蓋。

雖然是單式月台，但月台上的標示牌卻有標示為「1號月台」，由於現址地為重建地或，佈局上可容許變為島式月台及增加軌道，使其回復至舊車站時代的配置，不過按現時的班次和規劃，短期內並沒有打算增建月台。

第1代車站（已被拆除）

因地震而被毀掉的第1代站房。（2007年）

為木製單層建築，擁有特高的樓底，並配以高身的玻璃窗戶，內設有售票窗口、自動售票機、及偌大的候車大廳。

設有島式月台1座，共提供1面2線的配置，另外1號月台旁邊設有側線，是過往貨物線存在時供貨物列車使用。

• 
  舊月台往石卷方向。（2010年6月22日）
• 
  舊月台往石卷方向，右側為2號月台。（2010年6月22日）

歷史

• 1926年7月15日：金華山軌道（日語：金華山軌道）女川車站開業。
• 1939年：

• 10月7日：鐵道省石卷線女川車站開業。
• 10月29日：金華山軌道全線休止。

• 1940年5月3日：金華山軌道全線廢線。公司曾認為國鐵開業令他們的經運減少而要求政府作出補償^[4]。
• 1958年8月11日：本站～女川港站間貨物支線開業。
• 1980年8月1日：貨物支線廢線
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
• 2011年：

• 3月11日：發生東日本大地震，引發的海嘯將整個站舍及基台均沖毀。同時也將車站內停泊中的列車、及旁邊由町營溫泉所保存的舊款車廂等也沖毀^[5][6]。
• 4月21日：路線改以替代公車行走，往來本站～石卷間^[7]。
• 5月19日：總站改設於「女川運動公園」，與原車站相距甚遠^[8]。

• 2012年3月17日：石卷～渡波復駛，替代公車縮短至只往渡波站。
• 2013年3月16日：渡波～浦宿復駛，替代公車縮短至只往浦宿站。
• 2015年3月21日：車站於舊站向內陸方向150米移設後復業，鐵道重新營運，同日起替代公車取消^[9][10]。

• 
  被沖毀的第1代女川車站，只遺下基台，往月台的梯級及電梯台。
• 
  其中1列2輛編成的Kiha40系列車，被海嘯推至車站外200m，當中1節（左上角方）更被推上至1個墓園上。
• 
  經整理後的舊女川車站原址。
• 
  女川運動公園外的替代公車起訖站。

利用人數

乗車人員推算
年度	1日平均人數[11]
2000	521
2001	499
2002	468
2003	445
2004	428
2005	382
2006	347
2007	348
2008	348
2009	325
2010	314
2011	（沒有統計）
2012	54
2013	48
2014	62

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■石卷線（包括■■仙石東北線）

■快速（紅快速）、■普通

浦宿－女川