姨捨車站

姨捨車站（日語：姨捨駅／おばすてえき ^{Obasute eki */?}）是位於日本長野縣千曲市大字八幡姨舍的東日本旅客鐵道（JR東日本）篠之井線鐵路車站。

姨捨車站
車站入口與站房(2022年4月)
日語名稱
姨捨 – おばすて – Obasute
車站概覽
位置	長野縣千曲市大字八幡姨舍3768
地理座標	36°30′9.23″N 138°5′35.95″E
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
途經路線	■篠之井線
距離	54.2公里（起點站：鹽尻）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ステ
歷史
啟用日期	1900年（明治33年）11月1日
上下車人次 統計年度	平均每日43人次 2020年
服務
■篠之井線 ◄冠著 （5.9公里） 稻荷山► （4.2公里）
位置
備註
無人站，標高：551.2m

簡介

本站位於山腰，海拔 551 公尺，雖然鄰近冠著山，但由於山勢與樹木遮擋，從車站和月台無法直接看到山頂。

從本站的月台俯瞰長野盆地（又稱善光寺平）的景色，被譽為「日本三大車窗風景」之一，也以「田每之月」（月亮倒映在長樂寺所有的「四十八枚田」的景色）而聞名^[1]，帶動了周邊的觀光發展。日本經濟新聞社在 2007 年以問卷調查「最想去的車站」，姨捨車站名列全日本第二；在 2008 年 9 月 6 日版的《日本經濟新聞》晨報附刊，姨捨車站周邊被選為「最佳賞月地點」的第一名^[2]。

2012 年 8 月 1 日，姨捨車站被認定為「日本夜景遺產」（自然夜景遺產）^[3]。「夜景姨捨」活動於 2015 年 7 月 27 日被認證為「日本夜景遺產」（設施型夜景遺產）^[4][5][6]。

雖然本站為無人車站，由於風景優美，時常有旅客到訪。週末假日鄰近居民志工會為來訪者提供茶水招待。自從四季島號列車開始在此停靠後，知名度大增，2017 年志工代售的紀念車票售出約 3,600 張，比 2016 年增加了約 1,100 張^[7]。

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  從月台眺望善光寺平
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  從月台眺望善光寺平的夜景

車站結構

姨捨車站為對向式月台2面2線的地面車站^[8]，設有跨線天橋。

本站路線配置。綠色標示者為主線。版ㄅ

車站附近的主線，從稻荷山附近到冠著隧道之最大上坡坡度達25‰^[8]，折返線遠端也有25‰的上坡，只有在車站的到發線附近是水平的。在車站到發線的末端曾有一條坡度高達66.7‰ 的避難線，用以在列車煞車失靈時做為車輛的緩衝，但這條軌道現在已變成姨捨變電所和車站停車場^[9]。

主線旁並未設置月台，通過列車直接由主線駛過，並不進入本站月台^[8]。

停靠本站的上行列車（松本、鹽尻方向）爬上主線的陡坡後，向左進入折返線，然後倒車跨越主線並進入月台；出站時再次改變行車方向，前行駛入主線。

停靠本站的下行列車（篠之井、長野方向）則相反操作，直接從主線向左轉入水平的月台路線；出站時先倒車跨越主線進入折返線，然後改換方向前進而駛入主線。視列車種類不同，有些列車駕駛員並不需離開駕駛室即可進行倒車。

木造的大正時代風格站房，於 1934 年（昭和 9 年）完工，面積約 100 平方公尺^[10]。先前曾有貨物與行包業務，但自 1972 年 3 月 起成為日本國鐵的無人車站。無人化後，站內直到平成年代初期仍設有便利店，並以簡易委託站的形式販售硬式車票。但便利店在店主退休後關閉，車站也成為完全無人車站。目前，車站由長野站管理，並設有簡易 Suica 檢票機和乘車證明書發行機。

原本也利用折返線為蒸汽機車加水，但在 1970 年 2 月停用蒸汽機車後，已拆除供水設備。本路段於 1973 年 3 月 28 日 完成電氣化，在停用蒸汽機車至電氣化完工期間，使用柴油動力列車。

站房在2010 年車站進行了整修工程，修復了建築內壁、天花板和門窗，並復原了 1934 年 的設計，包括行李處理窗口^{[報道 1][11]}。。同年9月7日，二號月台上增設了一座半徑 2.5 公尺的觀景台^[12]。2011年則是為車站外觀和天橋進行了整修工程^{[報道 2]}。每年 4 月至 11 月的假日，當地誌工會開放車站辦公室，並提供茶水等服務^[13][14]。直到 2018 年，旅客可以購買硬票式紀念入場券^{[報道 3]}，但從 2019 年 起，改為販售「來站紀念券」^[15]，不再提供售票業務。

為了配合 2017 年 5 月 開始運行的豪華觀光列車 「TRAIN SUITE 四季島」，月台上新建了一座名為 「更級之月」 的觀景室兼酒吧^{[報道 4]}。

月台上設有松尾芭蕉的詩句碑文，也設有俳句投稿箱^[16][17]。

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  站房內部（2022年4月）
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  月台（2022年4月）
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  展望台（2010年10月）
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  面向善光寺平的長椅（2024年6月）
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  「くつろぎの駅」內部觀（2024年6月）
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  貴賓室「更級の月」（2024年6月）
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  左側為月台，右側可見主線（2023年3月）
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  軌道末端（2022年4月）
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  右手邊的軌道為往長野方向的列車使用；中間的軌道為往松本方向的列車使用。最左邊的軌道為主線，通過列車無需進行折返式操作，直接行駛通過。
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  本照片拍攝方向與上一張相反。 往松本方向的停靠列車，會先駛入近側最右邊的待避線，然後倒車進入車站，發車後直接進入主線開往松本。往長野方向的停靠列車，先沿左側軌道進入車站，然後倒車進入最右邊的待避線，再轉換方向向前開往長野。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	■篠之井線	上行	松本、鹽尻方向
2		下行	篠之井、長野方向

車站周邊

• 姨捨山
• 長野自動車道姨舍服務區
• 長樂寺

歴史

• 1900年（明治33年）11月1日：官設鐵道（後來的日本國有鐵道）篠之井線的篠之井 - 西條區間通車，本站啟用，提供客運和貨運服務。^[1][18]
• 1934年（昭和9年）：改建站房^[1]。
• 1951年（昭和26年）：
  • 2月2日：因地層滑動月台下陷，改用臨時月台^[19]。
  • 3月30日：修復工程完工，恢復使用原有月台^[20]。
• 1960年（昭和35年）6月1日：停止貨運服務^[18]。
• 1972年（昭和47年）3月31日：停止行李托運服務^[21]，成為無人車站^[22]。
• 1973年（昭和48年）1月20日：成為簡易委託車站^[23]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：隨著國鐵分割民營化，本站劃歸JR東日本。^[18]
• 2010年（平成22年）：
  • 7月24日：站房與內部翻修完工，舉辦慶祝儀式^[24][25]。
  • 9月7日：2號月台上的觀景台啟用^[26]。
• 2011年（平成23年）7月24日：車站外觀及跨線天橋翻修完工，舉辦慶祝儀式^[27]。
• 2012年（平成24年）：
  • 4月20日：臨時快速列車「夜景姨捨號」開始營運；該列車使用「Resort View故鄉號列車」的車輛，從長野站發車，載運旅客欣賞本站的夜景。^[28]。
  • 8月1日：被認定為「日本夜景遺產」（自然夜景遺產）^[29]。
• 2016年（平成28年）5月10日：為配合豪華臥鋪列車「TRAIN SUITE 四季島」營運，宣布將進行車站整修，主要內容包括整修上行月台的候車室，並加高月台以配合「TRAIN SUITE 四季島」列車^[30]。
• 2025年（令和7年）：
  • 2月：車站編號設為SN 13^[31]。
  • 3月15日：開始可以使用Suica交通卡^[32][33]，並編入東京近郊區間^{[報道 5]}。在單人駕駛的列車，旅客可從所有車門上下車。

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  開業時的姨捨車站（1900年11月）
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  整修前的站房（2006年9月）

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■篠之井線

□快速（只限一部分往松本方向列車停靠）、■普通（包括「水篶」）

冠著－姨捨－（桑之原信號場）－稻荷山