安邦-吉隆坡高架高速公路

安邦—吉隆坡高架大道（英語：Ampang-Kuala Lumpur Elevated Highway (AKLEH)；馬來語：Lebuhraya Bertingkat Ampang-Kuala Lumpur）是馬來西亞第一條，也是該國內第一條市區高架高速公路，連接安邦和吉隆坡。^[2]該高速公路的興建是為了減少安邦路的交通擁堵，使來返吉隆玻和安邦兩地更加便捷。出於安全原因，摩托車和其他兩輪車輛被禁止使用該高速公路。因汽油價格上漲，對摩托車和其他兩輪車輛的禁令於2008年6月19日解除。 ^[3]

安邦-吉隆玻高架高速公路
道路資訊
由Prolintas管理
長度	7.9公里（4.9英里）
存續	1996至今
歷史	於2000年完成, 開放於2001年[1]
主要連接道路
西端	Jalan Sultan Ismail, Kuala Lumpur
主要交匯處	吉隆坡第一中環公路 吉隆坡第二中環公路 B36 Jalan Kerja Ayer Lama B31 安邦路
東端	Jalan Memanda, Ampang, Selangor
地點
國家	馬來西亞
主要目的地	蘇丹伊斯邁路 敦拉薩路 烏魯巴生 安邦
公路系統
馬來西亞公路 高速公路 聯邦公路 州級公路

安邦-吉隆玻高架高速公路與吉隆坡中環 2 號公路的交匯處

安邦-吉隆坡高架高架公路連接敦拉薩路 (Jalan Tun Razak) 和蘇丹依斯邁路 (Jalan Sultan Ismail) 之間的一段出口，背景是甘榜峇魯 (Kampung Baru)

路線背景

該高速公路的零公里處位於吉隆坡的蘇丹伊斯邁交流道的Jalan Raja Abdullah入口處。

歷史

該高速公路的建設於1996年5月16日獲得批准，Prolintas則獲得了特許經營權，並將於2029年結束。^[4]同年在巴生河岸開始施工，並於2001年竣工。經過多次延誤後，它於2001年5月17日通車，^[5] 並於2001年6月1日開始收費。

後續計劃

該高速公路為了迎合未來遮拉迪-吉隆坡第二中環公路（MRR2）路段的擴建，從雙向四車道擴展到六車道。擴建工程將沿著巴生河北岸和安邦河北岸進行。根據Prolintas與聯邦政府之間的特許經營協議，一旦日均車流量超過93,000輛，Prolintas就需擴建該高速公路。因為擴建工程，Exit 1203遮拉迪交匯處的出口就形成了一個減速彎，供往安邦方向的交通使用。^[2]只有當遮拉迪-吉隆坡第二中環公路路段升級成雙向六車道的工程開始後，Prolintas才被允許提高收費。 ^[4]

2015年11月，從遮拉迪至安邦-吉隆坡第二中環公路（往安邦方向的交通）的升級工程（稱為「AKLEH2期」）正式通車。

特徵

• 通往Suria KLCC停車場的隧道
• 快速來返安邦和吉隆坡
• 從安邦欣賞吉隆坡都市天際線的壯觀景色
• Saloma Bridge的駕駛景觀

收費

該高速公路採用開放式收費系統。從2015年開始，高速公路收費站的所有收費均通過Touch 'n Go或SmartTAG電子方式進行，不再接受現金支付。 ^[6] 2022年10月，它是Prolintas維護的四條高速公路之一，通行費也扣除8%至15%。 ^{[7] [8]}

收費價格

班級	車輛類型	收費 （馬來西亞令吉（RM））
0	摩托車	免費
1	2 軸 3或 4 輪車輛（計程車除外）	RM 2.13
2	2 軸 5 或 6 輪車輛（公共汽車除外）	RM 7.00
3	具有3個或更多車軸的車輛	RM 10.50
4	計程車	RM 1.53
5	巴士	RM 1.28