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小田急5000型電聯車 (2代)
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小田急5000型電聯車（日語：小田急5000形電車／おだきゅう5000がたでんしゃ Odakyū 5000-kei densha */?）是小田急電鐵於2019年起製造的列車，已於2020年3月26日投入服務。[1]
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小田急5000型電聯車是因為於2018年3月完工的代代木上原~登戶之間複複線化加密班次而購買的。是小田急12年後再次有通勤型列車投入服務。[2]
小田急在編組標記時以「新宿寄り先頭車両の車両番號（新宿側の先頭車車號）×両數」（「新宿方向的車頭端的車輛編號×輛數」）為標記，本型列車也遵循此例，在標註特定編組時以「5051×10」標明。此外，在標註特定車輛時依車輛編號「デハ5200番台」等形式記載。[3]
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簡介
川崎重工在2019年生產了1列10輛編成的列車，並且於2020年3月26日投入服務。[1]小田急本來計劃於2020年引入多5列10輛編成列車，但由於新型冠狀病毒肺炎影響，令到最終2020年只會製造4列列車，第5列延遲製造[4]。值得留意的是第3和4編成是由綜合車輛製作所製造。[2][5]
車體
5000型的車頭具有流線型的速度感，以更寬，更舒適為關鍵詞，追求車輛內部的寬敞、明亮、安全，是優質的通勤列車。[1][6][5]
本車使用寬身車體來擴大內部空間。每卡都有輪椅和嬰兒車的空間。大透明的鋼化玻璃用於車輛之間的隔斷門和座椅旁的袖子隔斷，天花板上安裝的LED室內照明燈，營造出開放明亮的內部空間。 本列車是小田急第一款安裝了閉路電視和空氣淨化器。另外，本車輛具有低噪音，並且使用可顯著降低功耗的SiC元件的VVVF逆變器控制裝置。[6]
歷史
- 2020年
- 3月21-22日：小田急舉行特別乘車活動，但是由於2019新型冠狀病毒日本疫情而被取消[7]
- 3月25日：小田急舉行親子乘車活動。[8]
- 3月26日：本列車開始入服務。[1]
- 8月1日：第二編成（5052F）投入服務。[9]
編組[5]
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參考資料
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