川奧信號場

川奧信號場（日語：川奥信号場／かわおくしんごうじょう ^{Kawaoku shingōjō */?}）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町、隸屬於土佐黑潮鐵道和四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路設施。管理權屬土佐黑潮鐵道。

川奧信號場
川奧信號場全貌（2017年12月）
日語名稱
川奥信号場 – かわおくしんごうじょう – Kawaoku-Shingōjō
車站概覽
位置	高知縣幡多郡黑潮町川奧
地理座標	33°9′25.2″N 133°5′41.6″E
擁有者	四國旅客鐵道（JR四國） 土佐黑潮鐵道
途經路線	■土佐黑潮鐵道中村線 ■JR予土線
距離	■土佐黑潮鐵道中村線 8.0公里（起點站：窪川） ■JR予土線 3.6公里（起點站：若井）
車站構造
站體類型	信號場
月台	2線
其他資訊
電報碼	オク
歷史
啟用日期	1974年3月1日
服務
■土佐黑潮鐵道中村線 ◄TK27 若井 （3.6公里） 荷稻 TK28► （5.8公里） ■JR予土線 ◄G27 若井 （3.6公里） 家地川 G28► （2.2公里）
位置
備註
共同使用站，無人站

背景

川奧信號場是用來分流予土線及中村線列車，車資計算上以此為兩間公司的分界點。它位處於若井隧道和第一川奧隧道的交界部份，過往屬於秘境車站之一。現時可以沿高知縣道329號（日語：高知県道329号秋丸佐賀線）到信號場附近平交道的避車處，然後沿仍保架著的山徑樓梯便可直達繼電所一方，不過必須注要列車運作，避免誤進路軌範圍。

結構

屬於「單線分岐交換型信號場」，由於中村線及予土線均為單線路段，列車如需由若井進出，就必須於信號站的轉轍器轉換路軌，才能正確開往目的地。

信號場採用了一線待避的設計，予土線為待避線，中村線為主線道，可是，由於中村線續駁至第一川奧隧道為廻圈形路段，車速限制在65km/h，因此不論是普通列車或特急列車，信號場內最高亦只能容許以35km/h的速度駛過。

另外，在信號場的北端建有一座水泥建成的繼電所，有人控制時代則有站員在建物內看守,自動化後人手安排也都取消。

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  川奧信號場路軌配線圖。
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  通往中村線廻圈形路段的第一川奧隧道（2005年9月）。

周邊

全為山坡及樹林，沒有任何民居，只有沿縣道至大字家地川才有少量的民居。另一端則通往「川奧第一」巴士站，距離約為1.7公里。

歷史

• 1974年3月1日：隨予土線開通而投入運作。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
• 1988年4月1日：隨中村線轉交由土佐黑潮鐵道管理及營運。

相鄰車站

土佐黑潮鐵道

中村線

若井－川奧信號場－荷稻

四國旅客鐵道

■予土線

若井－川奧信號場－家地川

外部連結

• YouTube上的2024年4月15日JR四國予土線川奧信號場前方展望
• 非官方川奧信號場介紹1（2004年）
• 非官方川奧信號場介紹2（2007年）
• 『四國　駅と車窓　88箇所巡禮』第34番札所　川奧信號場（家地川駅～若井駅）