巴拿馬地鐵

巴拿馬地鐵（西班牙語：Metro de Panamá）是巴拿馬首都巴拿馬市的都市軌道運輸系統，於2014年4月開始營運。目前有2條路線與14座車站，另有15座車站規劃中^[2]。

巴拿馬地鐵 Metro de Panamá
概要
地區	巴拿馬巴拿馬城
運具類型	鐵路運輸
路線	2條 (營運中) 4條 (規劃中)
車站	32座
日運量	180,000人次 (2015年3月)[1]
年運量	約68,500,000人次
網站	www.elmetrodepanama.com
營運
開始營運	2014年4月6日
營運單位	巴拿馬地鐵公司（國營企業）
車輛總數	47輛（阿爾斯通）
技術
系統長度	39.8公里
軌距	標準軌：1,435毫米（標準軌）
驅動方式	高架電車線（1500伏特直流電）

巴拿馬地鐵

計畫透過來自巴西和中華民國（台灣）等國家/地區的貸款資助^[3][4]。建設招標收到了來自不同國際公司的48份建議，最終來自巴西、美國、墨西哥、法國、西班牙和瑞士的7個財團被選中參與^[5]，分別為優斯諮詢（英語：URS Corporation）（美國）、柏誠集團（美國）、馬德里地鐵（西班牙）、巴塞隆納地鐵（西班牙）、COTEBA（法國）和 POYRY/Cal y Mayor y Asociados（瑞士、墨西哥和巴拿馬）。2009年10月，POYRY/Cal y Mayor y Asociados得標，將負責這個計畫的設計^[6][7]。

路線

巴拿馬地鐵目前的路線圖

1號線

巴拿馬地鐵1號線為南北走向，連接聖伊斯德羅和阿爾布魯克公車總站，包括15.8公里（9.8英里）的高架段和7.2公里（4.5英里）地下段^[8]，設有14座車站^[2]，於2014年4月5日開通營運^[9]。

1號線的建設由巴西奧德布雷希特（英語：Odebrecht）和西班牙營建集團組成的聯合體負責，列車被授予阿爾斯通，工程管理由西班牙公司Aysa、以色列公司Electra和巴塞隆納城鐵組成的聯合體負責^[10]。

2號線

2號線為東西走向，2019年4月25日開通^[11]。工程管理由AYESA、路易斯·伯傑集團（英語：Louis Berger Group）和巴塞隆納地鐵組成的聯合體負責^[10]。

往托庫門國際機場的支線於2023年3月16日通車^[12]，支線僅有南部走廊（英語：Corredor Sur metro station）——機場（英語：Aeropuerto metro station）交路列車運轉^[13]。

3號線

3號線為東西走向，從巴拿馬城下穿巴拿馬運河至西岸的西巴拿馬省阿賴漢區，為單軌鐵路。計畫利用日本國際協力機構（JICA）的ODA貸款，預計將使用日立製造的單軌列車^[14]。

地理路線圖

未來發展