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市郡合一

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美國地方政府中,市郡合一合併市郡(英語:consolidated city-county)是指(city)及其週邊的(county)合併為一個統一的行政區。合併市郡既是一個擁有市法團的城市,也是一個直接下屬於的行政區劃,是具有這兩種實體權力的單一管理區[1]

合併市郡不同於獨立市,儘管後者可能是由市和郡合併而成、也可能有著與合併市郡相同的權力。合併市郡的市和郡在名義上都存在,雖然有一個統一的政府;而獨立市不存在名義上的郡。[1]此外,一個合併市郡可能仍然包含獨立的自治體(municipality),保留著一些沒有和郡的其他部分合併的行政權力。[2]

不考慮沒有獨立自治體的夏威夷美國中西部上南方是大型合併市郡最集中的區域,包括印第安納州印第安納波利斯田納西州納什維爾肯塔基州路易斯維爾堪薩斯州堪薩斯城肯塔基州列克星頓。美國人口最多的合併市郡是賓夕法尼亞州費城,而面積最大的是阿拉斯加州錫特卡

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概述

市郡合併的動機包括節省成本、提高效率、增加法定權力和收入來源,以及追求更加精簡的規劃體系。[1]在許多州,市郡合併必須得到選民批准。[1]根據前阿爾伯克基市長大衛·拉斯克英語David Rusk編纂的資料,1902~2010年,美國舉行了105次市郡合併公投,僅有27次提議得到選民通過。[3]

大多數合併市郡有一個單一的行政長官,既作爲市長、又是郡政府的長官;還會有一個多區選舉產生的機構,同時承擔市議會和郡立法機構的職能。[1]堪薩斯州的懷恩多特郡則和其郡治堪薩斯城共享著一個「統一政府」,而該郡境內的大多數鎮(town)在仍然是獨立的管轄區。

地方政府通常會組成政府委員會來代替另一級政府,基本上是沒有任何立法或執法權力的政府組織。例如亞特蘭大都會區亞特蘭大區域委員會英語Atlanta Regional Commission研究所有重大建設和開發項目對該地區的影響並提出建議,但通常無法阻止這些項目。喬治亞州區域交通管理局英語Georgia Regional Transportation Authority喬治亞州真正的政府機構,確實控制著一些州向各市和郡提供的交通資金,但除了這些財政權力之外幾乎沒有什麼權力。

紐約市的情況相當獨特。紐約的五個行政區每個都和紐約州的一個郡轄區相同。每個郡都有自己的地區檢察官(技術和法律上),但卻基本上不存在郡級政府,因為所有行政和立法權都由市政府通過五個行政區行使。紐約市目前的組成是在1898年形成的,當時紐約市(涵蓋了後來的曼哈頓布朗克斯行政區)吞併了國王郡、皇后郡和里奇蒙郡,分別成爲了布魯克林區皇后區斯塔滕島

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參考資料

外部連結

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