庫茲涅佐夫設計局

庫茲涅佐夫設計局 （第276試驗設計局 / OKB-276） 是蘇聯與俄羅斯的一家設計局，研發飛機發動機與液體火箭發動機。

Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова 庫茲涅佐夫設計局
曾用名	OKB-276
成立	1946
總部	俄羅斯薩馬拉
產業	航空航天
母公司	薩馬拉-庫茲涅佐夫科研生產聯合體（英語：JSC Kuznetsov）
網站	kuznetsov-motors.ru

歷史

由尼古拉·德米特里耶維奇·庫茲涅佐夫（英語：Nikolai Dmitriyevich Kuznetsov）創立。

航空發動機

Kuznetsov NK-12（英語：Kuznetsov NK-12）渦槳發動機1952年初裝備了圖-95轟炸機，15,000 馬力 (11.2 兆瓦)。也用於An-22運輸機。

Kuznetsov NK-8（英語：Kuznetsov NK-8）渦扇發動機是90 kN（20,000 lb_f）級別，裝備了伊爾-62與圖-154客機。後升級為125 kN（28,000 lb_f）的Kuznetsov NK-86（英語：Kuznetsov NK-86），用於伊爾-86 。

Kuznetsov NK-144（英語：Kuznetsov NK-144）加力渦扇發動機，用於超音速客機圖-144。

Kuznetsov NK-87（英語：Kuznetsov NK-87）渦扇發動機用於翼地效應機。

Kuznetsov NK-321（英語：Kuznetsov NK-321）用於圖-160超音速戰略轟炸機以及圖-144超音速客機。推力 245 kN（55,000 lb_f）。

大涵道比渦扇發動機有НК-56、НК-64。

大型槳扇發動機有開式НК-62Д、НК-110、涵道槳扇НК-63、為伊爾-106配套的НК-92 發動機（後演變為НК-93）。

蘇聯解體前啟動了起飛推力40噸級的大渦扇設計。

火箭發動機

被修改後的NK-33，並被Aerojet重新命名為AJ26-58。這幅圖中，AJ26-58正在斯坦尼斯航天中心進行一次測試點火。

1959年謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫為設計全球導彈-1（英語：Global Rocket 1）（GR-1） 部分軌道轟炸系統（FOBS），訂購了NK-9火箭發動機。這是首批高壓補燃循環發動機。隨後其技術用於NK-15與NK-33，用於登月的N1火箭。^[1] 截止2011年，存世的NK-33仍然保持了推重比最高的液氧/煤油火箭發動機的地位。^[2]，直到被SpaceX的默林火箭發動機超越。

軌道科學公司的安塔瑞斯運載火箭的第一級使用兩台改進版NK-33發動機。^[3]是俄羅斯第一種出口美國的火箭發動機，美國稱之為Aerojet AJ26。^[4][5]