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徐家棚站
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提示：此條目的主題不是徐家匯站。徐家棚站位於中華人民共和國湖北省武漢市武昌區，是武漢地鐵5號線、7號線和8號線的地鐵轉乘站。
8號線車站大廳
8號線月台
7號線月台
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轉乘通道
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車站結構
徐家棚站是武漢軌道交通5、7、8號線的三線轉乘車站，是武漢地鐵體量最大的一座轉乘站。5號線車站位於和平大道與團結路交叉口；8號線車站位於和平大道原三三七鐵路貨場內；7號線車站位於秦園路與和平大道交叉路口南側，沿秦園路布設。徐家棚站呈「工」字形，地下五層結構，負一層為5、8號線車站大廳及商業區，負二層為5號線島式月台和5、7號線轉乘通道，負三層為8號線的兩個側式月台和5、8號線轉乘通道，負四層為7號線車站大廳，負五層為7號線島式月台[1] 。車站共設出入口18個，目前已開放12個。
徐家棚站是武漢地鐵網路中第3個三線轉乘車站，亦是武昌區第1個三線轉乘車站，三線車站統一設計。由於7號線車站距離其他兩線較遠，約400米，故本站在付費區轉乘通道設立了兩部自動步道和多組扶梯，方便乘客轉乘。該站轉乘模式較為複雜，5號線和8號線之間的轉乘方式為節點轉乘，8號線乘客通過月台層的兩部樓梯上至5號線月台層付費區；5、7號線的轉乘通道連接5號線月台和7號線車站大廳，在該轉乘通道設置了兩部自動步道及通向5號線車站大廳層的疏散樓梯；在5、7號線的轉乘通道中還單獨設置有一條支路，可前往8號線月台，以供7、8號線之間的轉乘[2][3]。
2019年9月10日，菲迪克2019年工程計畫獎頒獎儀式在墨西哥拉開帷幕，鐵四院設計的武漢地鐵徐家棚站綜合交通樞紐獲得「工程計畫特別優秀獎」。該工程是世界首創「公鐵合建地下車站」，完美整合地鐵車站和越江隧道，開創歷史先河[4]。
值得注意的是，在軌道交通5號線開通之前，徐家棚站不能實現軌道交通7號線和8號線之間的站內轉乘[5]。如需在7號線和8號線之間轉乘的乘客需要出站轉乘或繞經至野芷湖站轉乘。自2021年12月26日5號線開通後，5號線、7號線和8號線三線實現付費區站內轉乘。
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| 地面 | 出入口 | ||
| 地下 一層 |
站廳層（5、8號線） | 5、8號線：轉乘通道、票務服務、自動售票機、武漢通服務、客服中心 | |
| 轉乘通道、票務服務、自動售票機 | |||
| 地下 二層 |
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█ 5號線列車往紅霞（三角路站） | |
| █ 5號線列車往武漢站東廣場（楊園鐵四院站） | 
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| 地下 三層 |
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█ 8號線列車往金潭路（黃浦路站） | ||
| █ 8號線列車往軍運村（徐東站） |
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| 地下 四層 |
站廳層（7號線） | 7號線：轉乘通道、票務服務、自動售票機、武漢通服務、客服中心、洗手間 | |
| 轉乘通道、票務服務、自動售票機 | |||
| 地下 五層 | |||
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█ 7號線列車往黃陂廣場（三陽路站） | ||
| █ 7號線列車往青龍山地鐵小鎮（湖北大學站） |
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鄰近地區
參考資料
參見
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