忠節車站

忠節車站（日語：忠節駅／ちゅうせつえき ^{Chūsetsu eki */?}）是位於岐阜縣岐阜市島榮町1丁目，名古屋鐵道岐阜市內線（忠節支線）和揖斐線的電車站（廢站）。此站為岐阜市內線的終點站和揖斐線的起點站。

忠節
站房（2005年3月）
日語名稱
忠節 – ちゅうせつ – CHŪSETSU
車站概覽
位置	日本岐阜縣岐阜市島榮町1丁目
地理座標	35°26′1.4″N 136°44′49.0″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	3面4線
歷史
啟用日期	1914年（大正3年）3月29日
關閉日期	2005年（平成17年）4月1日
上下車人次 統計年度	平均每日2,865人次 1992
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站 直通至岐阜市內線 （忠節支線） 揖斐線 已關閉 起點 近之島 0.7km 往本揖斐 早田 0.5km 往徹明町 岐阜市內線 （忠節支線） 已關閉 距離岐阜站前 3.7km 直通至揖斐線
位置

站內（2005年3月）

歷史

1914年（大正3年），此站啟用，當時為岐北輕便鐵道北方線（揖斐線的前身）的車站。岐北輕便鐵道在7年後的1921年（大正10年），合併至岐阜市內線的前身美濃電氣軌道（日語：美濃電気軌道）。使北方線也成為美濃電氣軌道的路線^[1][2]。在此站啟用初時，北方線各站沒有連接其他鐵道路線，為一條孤立路線。而市內線從1911年起，從岐阜市中心多次延伸^[2]。在1925年（大正14年），路線延伸至忠節橋（日語：忠節橋）南邊的忠節橋站。當時乘客需要步行越過橋梁才可轉乘北方線^[3]。在戰時的昭和10年代，此站暫停營業^[4]。在這期間新建了第2代站房，而站房的建築風格模仿華嚴寺^[5]。

在戰後的1948年（昭和23年），忠節橋重建。在重建後，岐阜市內線跨越長良川，把忠節橋站遷移至長良川對面岸^[3]。在1953年（昭和28年）7月1日，岐阜市內線從忠節橋站再延伸至此站。岐阜市內線的忠節車站與揖斐線原本的忠節車站是在不同的位置^[5]。在翌年，揖斐線近之島（西）站至此站之間的走線遷移，與岐阜市內線的車站連接。使兩條路線的忠節車站終於在同一地點^[2][3]。

在1967年（昭和42年）起，岐阜市內線與揖斐線開始互相直通運輸。在5年後，車站大廈啟用，使此站看起來有著終點站的特性^[2]。在2005年（平成17年）4月1日，岐阜市內線和揖斐線全線廢除，此站也被廢除^[4]。

• 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道（日語：岐北軽便鉄道）北方線此站至北方町站（後來名為美濃北方站^[6]）之間開通，此站啟用^[2]。
• 1925年（大正14年）12月11日 - 岐阜市內線延伸至忠節橋站^[2][4]。該站與此站之間可步行轉乘^[3]。
• 1938年（昭和13年）8月4日 - 隨著長良川進行河道整治，此站至尻毛站之間暫停營業^[2]。
• 1941年（昭和16年）12月20日 - 此站至尻毛站之間重開^[2][4]。
• 1948年（昭和23年）8月1日 - 新站房建成^[4][5]。
• 1953年（昭和28年）7月1日 - 岐阜市內線的忠節車站啟用（岐阜市內線的忠節車站和揖斐線的忠節車站位於不同位置）^[4]。
• 1954年（昭和29年）12月21日 - 揖斐線的忠節車站遷移至岐阜市內線的忠節車站位置，兩站位於同一位置^[2]。
• 1960年（昭和35年） - 設置「忠節車站前巡査派出所」。
• 1967年（昭和42年）12月17日 - 揖斐線與岐阜市內線開始相互直通運輸^[2]。
• 1972年（昭和47年）5月26日 - 車站大廈落成^[2]。名鐵商店（後來為「名鐵Pare（日語：パレマルシェ）」）進駐大廈內。除了運輸業務外，其他車站業務委託名鐵商店負責^[7]。
• 1985年（昭和60年）3月1日 - 名鐵商店不再負責車站業務^[8]。
• 2000年（平成12年）
  • 2月 - 名鐵Pare結業^[9]。
  • 8月22日 - 車站大廈開始拆毀（多層停車場仍然保留）^[9]。
• 2003年（平成15年） - 車站大廈拆毀完畢，新站房建設完成。在舊名鐵Pare位置開設杉藥局（日語：スギ薬局）。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市內線和揖斐線全線廢除，此站也被廢除^[4]。
• 2006年（平成18年）11月30日 - 忠節車站前派出所被廢除。
• 2007年（平成19年）
  • 3月25日 - 隨著岐阜北警察署（日語：岐阜北警察署）忠節車站前派出所被廢除，站房（包括站內範圍）、派出所和舊名鐵Pare停車場一同拆毀。
  • 11月10日 - 遺址開設山中（日語：ヤマナカ）忠節Flante館^[10]

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  廢除後的站內，圖中望向黑野方向（2005年5月）
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  廢除後的3、4號月台，圖中望向徹明町方向（2005年5月）
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  站房拆毀中（2007年1月撮影）
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  忠節公車站、忠節Flante館（2014年6月撮影）
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  車站遺址附近的計程車營業所（2014年6月，圖中可看見「忠節車站前」的營業所名稱）
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  站前遺址中，縣道終點標記（2014年6月）

車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有3面4線的月台。2線是直通至岐阜市內線、揖斐線專用（3、4號月台。該2線是相對式月台），2線是揖斐線內折返專用（1、2號月台。該2線是終端式月台）。在此站廢除前，由於所有揖斐線列車均直通至岐阜市內線，因此揖斐線月台基本上沒有列車使用。此站為有人車站。

在廢線前數年。車站鄰接4層高的名鐵Pare（現時：Pare Marche（日語：パレマルシェ））忠節店（車站大廈（日語：駅ビル））。隨著建築物老化加上名鐵Pare結業而拆毀^[9]。

月台

月台	路線	上下行	方向	備註
1、2	■揖斐線	下行	美濃北方、黑野方向	於站內折返專用
3	■揖斐線	下行	美濃北方、黑野方向	從岐阜市內線直通的列車專用（大部分班次）
4	■岐阜市內線	上行	徹明町、新岐阜站前方向	從揖斐線直通的列車專用（大部分班次）

3號和4號月台之間沒有站內平交道連接。如果來往該兩座月台，需要在閘外使用人行天橋跨越路軌。站內設有號誌燈。

此站設有自動售票機和自動閘機（日語：自動改札機）。

此站設有列車作夜間停泊。在晚上11時15分至翌日早上5時之陳，設有車輛停泊此站。

配線圖

忠節車站 站內配線略圖

← 美濃北方、 黑野方向		→ 徹明町、 新岐阜站前、 岐阜站前方向
圖例 參考文獻：[11]

使用狀況

• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為2,865人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第147，揖斐線、谷汲線之間（24站）排名第1^[12]。

車站周邊

• 長良川
• 忠節橋（日語：忠節橋）
• 岐阜早田郵局
• 岐阜市立明鄉中學（日語：岐阜市立明郷中学校）
• 岐阜縣立岐阜北高等學校（日語：岐阜県立岐阜北高等学校）
• 岐阜縣立岐阜商業高等學校
• 岐阜公車（日語：岐阜乗合自動車）「忠節車站前」公車站（在此站廢除後改名為「忠節」）

相鄰車站

名古屋鐵道

■揖斐線

■急行

忠節－尻毛

■普通

忠節－近之島

■岐阜市內線

■急行・■普通

早田－忠節