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扭矩轉換器

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液力变矩器
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扭矩轉換器,亦稱扭力轉換器,是在液壓聯軸器的基礎上改進而成,用來傳遞旋轉動力,並在動力源(通常是引擎電機)轉速較低時增加傳輸的扭矩。在以流體耦合時,液力變矩器中,輸入葉輪上的葉片驅動流體,使流體通過固定靜子的葉片,流體被葉片導向而最終驅動輸出渦輪。結果當輸出軸的轉速低於輸入軸的轉速時,輸出端的扭矩會增加,從而提供了相當於減速齒輪的功能。這點與簡單的液壓聯軸器不同;簡單的液壓聯軸器可以匹配轉速,但無法增加扭矩。

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ZF扭矩轉換器
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扭矩轉換器的剖面圖模型

結構及工作原理

液壓聯軸器通過泵輪和渦輪來傳遞動力,而扭矩轉換器則在泵輪和渦輪之間增加了一個導輪。和液壓聯軸器一樣,扭矩轉換器在工作時內部充有油液,油液在泵輪和渦輪間循環流動。但在油液流動過程中,固定不動的導輪給渦輪一個反作用力矩,完成動力輸出的變矩。

汽車變速箱中最常見的扭矩轉換器是採液力傳動的裝置。以流體耦合的扭矩轉換器,通常還有鎖定功能,在達到適當條件時,將輸入和輸出端鎖定起來,以剛性方式傳輸動力,避免以流體流動傳輸扭矩所導致的效率損失。

此外,還有靜液壓系統,廣泛應用於小型機械,例如小型挖掘機等。

應用

鐵路

航海

工業

參見

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