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斯圖格納-P反戰車飛彈
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斯圖格納-P（烏克蘭語：Стугна-П，羅馬化：Stuhna-P）反戰車飛彈是烏克蘭自主設計生產的第二代反戰車飛彈，由基輔射線設計局於2005年開始研製，2011年定型投產，原本預計做出口型號，目前是烏克蘭軍隊的主力步兵反戰車武器，名稱來源於該國境內的斯圖格納河，「P」表示「便攜」（Подвижный）。該飛彈主要以裝甲戰鬥車輛、固定工事、火力點等為打擊目標，採用管式發射、串聯裝藥彈頭、鐳射駕束導引、光學瞄準跟蹤設計，最大特點是具備遙控發射功能，隱蔽性和生存率較同類飛彈更高。
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研發歷史
「射線」設計局成立於1965年，在蘇聯時期主要開發飛彈在內的特種航空設備控制和故障診斷自動化系統，蘇聯解體後進入飛彈全系統研發領域[1]。2000年代初，「射線」局以前蘇聯圖拉儀器設計局的9K116「指節套環」反戰車飛彈為藍本成功試製「斯圖格納」砲射飛彈系統，發射100公釐R-111飛彈，用於T-55主力戰車和MT-12反戰車砲的現代化升級[2]:64[3]。烏克蘭隨後進一步挖掘該飛彈多平台發射的潛力，在現有基礎上擴大彈體，改進發射系統，並與白俄羅斯「軸承」（Пеленг）設計局聯合研發新型導引單元，設計出「斯基泰人」人員攜行式反戰車飛彈(ПТРК «Скіф»)。該飛彈於2005年首度亮相阿聯阿布達比國際防務展[4]:4，先後獲亞塞拜然、埃及、伊拉克等多國採購[5]:51-52。面向國內市場，「射線」設計局聯合烏克蘭特種設備進出口公司在「斯基泰人」基礎上換裝國產導引單元，該型號稱為「斯圖格納-P」。2010年烏克蘭國防部訂購10套飛彈用於測試[6]；2011年烏國防部長批准列裝軍隊[7][8]:70，但直到2014年俄烏衝突爆發後飛彈及其相關的發射器和訓練設施才開始向部隊提供[9]:8；2015年烏克蘭國防工業集團宣布啟動批量生產[10]:18，同年首批產品交付軍方使用[11]。之後數年「斯圖格納-P」逐漸成為烏克蘭步兵主要的反戰車力量之一。據福布斯報道，2018年烏克蘭共採購美制標槍反戰車飛彈數百發，而同期烏克蘭國防工業集團共交付「斯圖格納-P」飛彈兩千五百餘發[12]，且每發比標槍飛彈便宜四倍[13]:30[14]:8。
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設計特點
標準型「斯圖格納-P」反戰車飛彈系統全重約97公斤，可分解為四個主要部分由操作人員背負攜帶：發射筒（30公斤）、發射架（38.2公斤）、導引單元（15公斤）和遙控單元（14公斤）[15]。
- 發射筒內裝飛彈一枚，有130公釐RK-2和152公釐RK-2M兩種口徑，其中130公釐型彈體與車載平台的「屏障」反戰車飛彈通用[16]:47。每種口徑均可裝配四種彈頭：串聯裝藥（RK-2(M)-C）、高爆破片（RK-2(M)-OF）、溫壓（RK-2(M)-TB）和惰性（RK-2(M)-KI）彈頭。採用雙脈衝固體火箭發動機，具備「軟發射」能力：射手按下發射按鈕後，電脈衝通過爆炸螺栓觸發飛彈電源和控制單元，起飛發動機先點火將飛彈彈出發射筒；經過0.7~1.2秒燃燒後，主發動機再點火，飛彈飛向目標[17]:4-8。飛彈飛行速度200公尺/秒，最大射程5,000公尺（RK-2M為5,500公尺）[15]。攻擊模式除傳統的直射攻擊外，也可在導引段開始後自動爬升至瞄準線上方3.5公尺高度以規避主動防護系統的光電干擾，距目標700公尺時再下降回瞄準線實施攻擊[16]:47。串聯裝藥破甲彈頭的破甲深度為爆炸反應裝甲後800公釐（RK-2M為1,100公釐），高爆破片彈頭的破片個數為600個並擁有60公釐的穿甲能力（RK-2M為1,000個/120公釐）[15]；
- 發射架有高低兩種，旋轉和俯仰由電動機驅動。最大俯仰角為-7~27度，方位角左右各81度；俯仰轉速0.02~1度/秒，方位轉速0.02~2度/秒[18]:14。除地面架設外，也可安裝在中國「春風動力Tracker 800」等全地形車上提升機動性[11]；
- 導引單元PN-I由伊久姆儀器製造廠生產[19]:29，包含觀瞄系統、控制系統和電路系統。觀瞄系統自帶電視攝像儀，夜間或惡劣天氣時可外接英國「SLX-Hawk」或土耳其「EYE-LR-S」熱影像儀，形成白光/紅外雙通道。白光通道提供8和16倍光學放大倍率[20]:14，紅外通道為2和4倍，對戰車大小的目標的最大探測距離均為6.5公里，識別距離2.5公里；控制系統向目標照射鐳射，光束中心線與觀瞄系統瞄準線重合，飛彈尾部的接收器接收到鐳射信號，測出飛彈偏離瞄準線的方向和大小，形成方向舵控制指令，控制飛彈沿著光束中心線（瞄準線）飛行直至命中目標，全射程誤差不超過30公分；電路系統由電子無線電元件構成，主要控制點火單元和發射筒冷卻系統等各處電壓[18]:8-11；
- 遙控單元PDU-215形似一台筆記本電腦，上部有12英寸液晶屏幕，可顯示電視/熱影像畫面，下部由操縱杆、按鈕、電池和電纜插座組成，通過遙控單元射手可以實現觀瞄、射擊、測距、切換畫面、切換跟蹤模式等操作[18]:17-20。跟蹤模式可採用操縱杆手動跟蹤，也可採用電視成像導引自動跟蹤[21]:9-10。遙控單元通過控制器區域網匯流排電纜與導引單元相連，單根電纜長50公尺，可多根相連[18]:17-20，使得射手既可在遠離發射器的安全場所觀測射擊，也可同時操作多個發射器對同一目標發起攻擊[13]:30。
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130公釐R-2（最上）和152公釐（最下）R-2M飛彈 -
2018年基輔獨立紀念日展出的飛彈，使用低矮型發射架 -
PN-I導引單元（下）外接土耳其「EYE-LR-S」熱影像儀（上） -
PDU-215遙控單元（圖為訓練模式）
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服役歷史
2014年烏東頓巴斯戰爭期間，烏克蘭軍隊在防守盧甘斯克和頓涅茨克國際機場抵抗親俄武裝進攻時使用了「斯圖格納-P」飛彈，有照片拍到其遙控部署在盧甘斯克國際機場的控制塔上。由於數量極少（僅10台發射系統和70枚飛彈），未對戰鬥產生重大影響[22]。衝突開始後烏克蘭國防部將該飛彈作為重點國防項目集中力量發展，連年向生產商追加採購訂單[23]，使更多部隊實現列裝，同時加強部隊訓練，對通過裝備熟練度考核的官兵給予現金獎勵[24]。在2015至2022年初的低強度戰爭階段，該款飛彈被廣泛用作精確導引武器，攻擊頓巴斯線沿線的親俄武裝車輛和重型武器，如在2022年1月，烏軍以一發「斯圖格納-P」擊毀了3.5英里（5.6公里）外一輛親俄武裝分子的卡車，展現了超越標槍飛彈的射程優勢[12]。
2022年俄羅斯入侵烏克蘭時，「斯圖格納-P」作為烏克蘭反戰車的中堅力量投入了戰鬥。至戰爭前夕烏克蘭軍隊擁有該型飛彈和另一款國產「海盜」反戰車飛彈合計約七千枚，不足部隊所需數量的一半[23]。戰爭爆發後，「射線」設計局向軍方緊急捐贈了所有原定出口中東用戶的「斯基泰人」飛彈（「斯圖格納-P」的外貿型），許多遙控單元在接收使用時還保留著阿拉伯語的用戶界面[25]。實戰中，烏軍常以三人為單位組成反戰車小組，沿俄軍車隊的必經之道尋找優勢地形架設飛彈，僅露出發射筒和觀瞄系統，射手隱蔽在50公尺開外的反斜面或掩體工事中通過遙控單元監視道路動態，待車隊出現後挑選高價值目標伺機發起襲擊，隨後視情況重新裝填或轉移陣地[26]。即便俄軍能及時判斷出飛彈的發射方位，射手仍在直射火力打擊範圍外的安全地區。憑藉伏擊戰術，烏軍反戰車小組摧毀了包括從油罐車到T-72主力戰車以至TOS-1A火箭砲在內數以百計的俄軍裝甲戰鬥車輛[27][26][28]，交戰距離有時達4.5~5公里[29]。在伊久姆前線，曾有射手用一台發射系統連射四枚飛彈，依次擊毀四輛目標戰車，全程僅用時三分鐘[30]。
除地面目標外，烏軍第95空中突擊旅的士兵還用該飛彈擊落了俄軍兩架卡-52武裝直昇機[31][32]。
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烏軍反戰車小組分解攜帶「斯圖格納-P」飛彈步行行軍 -
「斯圖格納-P」飛彈遙控發射 -
被烏軍第80空中突擊旅「斯圖格納-P」飛彈擊毀的俄軍戰車 -
「斯圖格納-P」飛彈擊落卡-52直昇機。射手直到命中前一刻才將瞄準線對準目標，以避免機載鐳射告警器向飛行員告警
衍生型
- 「斯基泰人（Skif）」：為「斯圖格納-P」外貿型
- 「大黃蜂」反戰車飛彈：白俄羅斯以白烏兩國聯合研製的「斯基泰人」飛彈為基礎的自用改良款，與「斯圖格納-P」的主要區別為使用「軸承」設計局研製的PN-S導引單元，並有雙聯裝的「大黃蜂-D」[33]:6、四聯裝的「大黃蜂-M「等多種衍生型號[34]:6。
- 「護身符（Амулет）」：「射線」設計局研製的遙控武器站，整合了兩枚「斯圖格納-P」飛彈和導引單元，在車內用遙控單元操控，可安裝於BRDM-2或諾瓦特等輕型裝甲車上[35]。
- 「塞爾達（Serdar）」：土耳其軍用電子工業公司研製的遙控武器站，整合了兩枚或四枚「斯基泰人」飛彈、12.7公釐NSV重機槍和7.62公釐PK通用機槍，由土烏合資企業「黑海之盾（Black Sea Shield）」生產，獲卡達等國軍隊採用[36]。
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使用國家
相關條目
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參考資料
外部連結
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