新山東部疏散大道

新山東部疏散大道 ，即EDL，簡稱新山東疏大道或東疏大道，（馬來語：Lebuhraya Penyebaran Timur Johor Bahru；英語：Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway），是馬來西亞柔佛新山的一條高速公路，全長8.1 km（5.0 mi）長的高速公路，銜接南北大道南段的班蘭至市中心的蘇丹依斯干達大廈。這條高速公路讓民眾可以在不使用地不佬公路的情況下前往蘇丹依斯干達大廈。2014年8月1日，這條大道開始收費，一直到2018年1月1日。這項工程是新山整體規劃的一部分，並且與馬來西亞依斯干達經濟特區工程有關，目的是推動該地區成為現代化的經濟強區。這條高速公路共耗資10億令吉。^[1]

新山東部疏散大道
Lebuhraya Penyebaran Timur Johor Bahru
東疏大道（紅線部分）
道路資訊
的一部分
由MRCB Lingkaran Selatan有限公司管理
長度	8.1公里（5.0英里）
存續	2007至今
歷史	於2012年完工
主要連接道路
北端	南北大道南段的班蘭交界處
主要交匯處	南北大道南段 地不佬高速公路 新山東岸高速公路 J5 新山東海岸大道 新山內環公路 新柔長堤
南端	蘇丹依斯干達移民與關稅局大廈（CIQ）
地點
國家	馬來西亞
主要目的地	百萬鎮、巴卡峇都村、巴西柏蘭宜、士都蘭
公路系統
馬來西亞公路 高速公路 聯邦公路 州級公路

2012年8月，馬來西亞政府決定從馬資源（MRCB）手中收購新山東部疏散大道。^[2]

大道的0公里處位於靠近蘇丹依斯干達大廈的蘇丹依斯干達大廈交界處。

歷史

2004年，第9個馬來西亞計劃（2006-2010）提議建設新山東部疏散大道。2007年10月1日，東疏大道開始動工，並且於2012年3月20日完工。2012年4月1日，這條高速公路正式通車。

爭議

政府徵用了Jalan Sri Pelangi 1和Jalan Sri Pelangi 2的房屋，以騰出空地好讓這項工程得以展開。許多居民認為政府提供的賠償金金額過低。無論如何，賠償金額最終沒有任何變動。

另一個較大的爭議是，不管用路者有沒有使用東疏大道，任何經蘇丹依斯干達大廈入境新加坡的司機都會被收取過路費。不過，東疏大道通車後的5個月，也就是2012年8月30日，這項爭議因政府從馬資源手中收購了東疏大道而獲得解決。2018年1月1日，東疏大道的過路費正式取消。

EDL高架橋
承載	機動車輛
跨越	J5 新山東海岸大道
地點	新山東部疏散大道
官方名稱	Jejambat EDL
維護單位	MRCB Lingkaran Selatan有限公司
設計參數
橋型	箱梁橋
全長	3公里
寬度	--
最大跨度	--
歷史
設計師	馬來西亞大道局 馬資源（MRCB）
施工單位	馬資源
開通日	2012

交流到列表

以下是新山東部大道的交界處（出口），路旁停車處和休息站的列表。這些出口由北到南按順序排列。

整條大道都在柔佛新山縣內。

圖例：

• I/C－交通樞紐，I/S－交界處，RSA－公路服務區（休息站），OBR－高架天橋餐廳，L/B－停車處，V/P－觀景點，TN－隧道，T/P－收費站，BR－橋梁

公里	出口	名稱	目的地	車道數	限速	備註
通往 南北大道南段
	1404A 1404B 1404C	班蘭交通樞紐	地不佬高速公路 – 市中心、淡杯、豐盛港、哥打丁宜	4	110公里/時
6.6	RSA	班蘭休息站	班蘭休息站 - TnG POS	6	90公里/時	往南
	BR	Anak Sungai Sebulong橋
	RSA	班蘭休息站	班蘭休息站（計劃中） - File:Buah.png			往北
	1402 1403A 1403B	巴卡峇都交通樞紐	新山東岸高速公路 – 百萬鎮、巴西古當 J5 新山東海岸大道 – 巴卡峇都、大豐花園
0.0	1401	蘇丹依斯干達大廈交通樞紐	新山內環公路 – 市中心、士姑來、士都蘭
	T/P	蘇丹依斯干達大廈 (CIQ)	TnG 移民 移民 TnG		60公里/時	接受電子付費（只限Touch 'n Go）
通往 新柔長堤