热门问题
时间线
聊天
视角
新幹線952型、953型電聯車
新干线列车 来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
新幹線952型、953型電聯車,又稱STAR21,是東日本旅客鐵道(JR東日本)在E1~E4系動車組製造前,於1993年以次世代新幹線技術製作的一款實驗列車,亦是JR東日本首列採用交流傳動技術及關節式轉向架的高鐵列車,營運速度為350公里每小時(220英里每小時)[1]。
此條目需要補充更多來源。 (2019年5月25日) |
簡介

為了與日本國內線航班抗衡,JR東日本於1990年代初開始研發更高速、低噪音的動車組,並引進大功率交流傳動技術。
1992年,JR東日本製造了一列九輛編組的高速實驗車輛,並定名為STAR21,為Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century (即面向21世紀的先進鐵路高級列車) 的簡稱(正式名稱為「新幹線952型、953型電聯車」); 該編組車輛均為6動3拖,並於同年10月30日創下最高速度時速353公里的紀錄。
1993年,通過在952-4號車廂車軸上增加電機對列車進行了改裝,動拖比改為7動2拖。
1993年12月13日及21日凌晨,該編組先後在上越新幹線大宮至新潟間創下最高速度時速400至425公里的紀錄。
該編組曾多次在上越新幹線進行列車試驗,並為後續的E1系、E2系、E3系、E4系車輛提供許多關鍵技術的實驗機會。
在該編組於1998年2月17日終止使用後,JR東日本於同日正式宣布其除役廢車。
Remove ads
編組
參考資料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads