日本國鐵DD11型柴油機車

DD11型柴油機車（日語：DD11形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的柴油機車車型之一，也是日本第一種採用液力傳動的柴油機車，由汽車製造公司開發研製。首批三台機車於1954年（昭和29年）生產，第二批經過改進的六台機車於1957年（昭和32年）生產。

DD11
DE11 8號機車
概覽
類型	柴油機車
原產國	日本
生產商	汽車製造
生產年份	1954年—1957年
產量	9台
主要用戶	日本國有鐵道
技術數據
華氏輪式	0-4-4-0
UIC軸式	B'B'
軌距	1,067毫米
軸距	2,000毫米（固定軸距）
機車長度	9,550毫米（1～3） 10,400毫米（4～9）
機車寬度	2,540毫米（1～3） 2,785毫米（4～9）
整備重量	47噸
傳動方式	液力傳動
傳動裝置	2 × TC-2・DF115
發動機	2 × DMH17C(2)（1～3） 2 × DMH17B(2) （4～9）
發動機功率	2 × 160馬力
最高速度	53公里/小時

歷史

1954年，汽車製造公司研製了日本第一種液力傳動柴油機車——DD11型柴油機車。該型機車是四軸輕型調車機車，採用外走廊布置的罩式車體，司機室設置於車體中部，前後兩端均為對稱的機械室，機械室的高度略低於司機室。機車走行部為兩台二軸轉向架，兩動軸之間使用外側連桿驅動。動力裝置方面，DD11型柴油機車採用了對稱的雙機組布置形式，每台機車裝有兩套完全相同的柴油機和傳動裝置，並採用與Kiha10系柴油動車組相同的動力傳動裝置，以降低生產成本和維護成本。機車裝用兩台DMH17B型八氣缸、直列式的四衝程高速柴油機，氣缸直徑為130毫米，活塞行程為160毫米，額定功率為180馬力，額定轉速為每分鐘1500轉。傳動裝置採用TC-2·DF115型液力傳動箱。

參看

• 日本鐵路主題

• DD12型柴油機車
• DD13型柴油機車
• DD15型柴油機車

外部連結

• （日語）DD11形柴油機車