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日本海沿岸東北自動車道
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日本海沿岸東北自動車道（日語：日本海沿岸東北自動車道／にほんかいえんがんとうほくじどうしゃどう）是從新潟縣縱貫東北地方日本海沿岸之國土開發幹線自動車道（國幹道）的路線名。略稱為日沿道（日沿道、にちえんどう）。
 | 此條目需要更新。 (2021年1月5日) |
本條目記述國幹道上的日本海沿岸東北自動車道以及事業名上的日本海沿岸東北自動車道。
概要
根據土開發幹線自動車道建設法規定，日本海沿岸東北自動車道如以下表示。
下表所列示為高速自動車國道路線指定政令高速自動車國道的路線所通過的全部區間。
連接北陸自動車道與東北縱貫自動車道（東北自動車道），以日本海國土軸的強化為目的。
本道路部分路段與鶴岡市 - 酒田市東北橫斷自動車道酒田線、秋田市東北橫斷自動車道釜石秋田線、秋田縣鹿角郡小坂町 - 青森市東北縱貫自動車道弘前線重複。
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事業路線名
※表示為高速自動車國道並行一般國道快速道路（今泉交流道 - 秋田北機場交流道間為秋田縣道）。
- 日本海沿岸東北自動車道 : 新潟機場交流道 - 荒川胎內交流道
- 日本海沿岸東北自動車道（新直轄區間） : 荒川胎內交流道 - 朝日真秀場交流道
- ※國道7號 朝日溫海道路 : 朝日真秀場交流道 - 溫海溫泉交流道
- 日本海沿岸東北自動車道（新直轄區間） : 溫海溫泉交流道 - 鶴岡系統交流道
- 東北橫斷自動車道酒田線 : 鶴岡系統交流道 - 酒田湊交流道
- 日本海沿岸東北自動車道（新直轄區間） : 酒田湊交流道 - 遊佐(3)交流道（暫稱）
- ※國道7號 遊佐象潟道路 : 遊佐交流道（暫稱）- 象潟交流道
- ※國道7號 象潟仁賀保道路 : 象潟交流道 - 仁賀保交流道
- ※國道7號 仁賀保本莊道路 : 仁賀保交流道 - 本莊交流道
- 日本海沿岸東北自動車道（新直轄區間） : 本莊交流道 - 岩城交流道
- 日本海沿岸東北自動車道 : 岩城交流道 - 河邊系統交流道
- 東北橫斷自動車道釜石秋田線 : 河邊系統交流道 - 秋田北交流道
- ※國道7號 秋田外環狀道路（並行東北橫斷自動車道釜石秋田線） : 秋田北交流道 - 昭和男鹿半島交流道
- 日本海沿岸東北自動車道 : 昭和男鹿半島交流道 - 琴丘森岳交流道
- ※國道7號 琴丘能代道路 : 琴丘森岳交流道 - 二井白神交流道
- ※國道7號 二井繞道（基本計畫區間）：二井白神交流道 - 小繋交流道（暫稱）
- ※國道7號 二井今泉道路：小繋交流道（暫稱）- 今泉交流道（暫稱）
- ※秋田縣道325號（部分為鷹巢西道路）：今泉交流道（暫稱）- 秋田機場北交流道（暫稱）
- ※國道7號 鷹巢大館道路 : 秋田北機場（暫稱）- 二井田真中交流道
- ※國道7號 大館西道路 : 二井田真中交流道 - 大館市商人留
- 日本海沿岸東北自動車道（新直轄區間）: 大館市商人留 - 小坂系統交流道
- 東北縱貫自動車道 : 小坂系統交流道 - 青森交流道
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沿革
- 1987年（昭和62年）6月30日 : 第四次全國總合開發計畫（四全總）內閣會議決定，提出高規格幹線道路之構想。
- 日本海沿岸縱貫自動車道 : 新潟 - 青森
- 1987年9月1日 : 四全總受到國土開發幹線自動車道建設法修正影響，成為國幹道的預定路線。
- 1989年（平成元年）2月27日 : 基本計畫公告。
- 新潟 - 村上
- 本莊 - 河邊
- 秋田 - 琴丘
- 1991年（平成3年）12月20日 : 基本計畫公告。
- 村上 - 朝日
- 溫海 - 鶴岡
- 象潟 - 本莊
- 大館 - 小坂
- 1995年（平成7年）11月30日 : 道路審議會答申，以並行一般國道快速道路代替並公告。
- 象潟仁賀保道路、仁賀保本莊道路、琴丘能代道路、大館西道路
- 1997年（平成9年）2月5日 : 基本計畫公告。
- 朝日 - 溫海
- 酒田 - 象潟
- 琴丘 - 大館
新潟市（新潟機場交流道）- 胎內市（舊中條町）（中條交流道），27.7公里
胎內市（舊中條町）（中條交流道）- 村上市（舊荒川町）（荒川胎內交流道），9.7公里
村上市（朝日真秀場交流道） - 鶴岡市大岩川（溫海溫泉交流道），40.8公里
鶴岡市大岩川（溫海溫泉交流道）- 鶴岡市山田（鶴岡系統交流道 : 山形自動車道）、25.9公里
酒田市（酒田湊交流道）- 山形縣飽海郡遊佐町（遊佐(3)交流道）、12.0公里
山形縣飽海郡遊佐町（遊佐交流道） - 秋田縣仁賀保市（舊象潟町）（象潟交流道），17.9公里
秋田縣仁賀保市（舊象潟町）（象潟交流道） - 仁賀保市（舊仁賀保町）（仁賀保交流道），13.7公里
秋田縣仁賀保市（舊仁賀保町）（仁賀保交流道） - 由利本莊市二十六木（本莊交流道），12.5公里
由利本莊市二十六木（本莊交流道）- 由利本莊市岩城內道川（岩城交流道），21.6公里
由利本莊市岩城內道川（岩城交流道）- 秋田市（河邊系統交流道），16.7公里
三種町（舊琴丘町）（琴丘森岳交流道） - 能代市二井町（二井白神交流道），33.8公里
- 1983年度 : 舊八龍町鵜川 - 能代市淺內間以國道7號快速道路「八龍能代道路」名義事業化[5]。
- 1987年 : 日沿道被指定為國幹道的預定路線，八龍能代道路以日沿道之密接關連區間整備[5]。
- 1989年度 : 事業區間的起點被延伸至舊琴丘町，名稱則變更為「琴丘能代道路」[5]。
- 1993年3月17日 : 八龍交流道 - 能代南交流道 通車（目前免費）[5]。
- 1994年度 : 事業區間的終點延伸至能代市鰄渕[5]。
- 1995年度 : 事業區間的終點延伸至二井町駒形[5]
- 2001年4月18日 : 琴丘森岳交流道 - 能代南交流道間有針對日本道路公團收費道路的事業許可[6][7]。
- 2002年3月30日 : 琴丘森岳交流道 - 八龍交流道 通車[7]、 琴丘森岳交流道 - 能代南交流道間從國土交通省交由日本道路公團管理[6]。
- 2006年7月29日 : 能代南交流道 - 能代東交流道 開通[8]。
- 2007年8月12日 : 能代東交流道 - 二井白神交流道 通車[8]。
能代市二井町（二井白神交流道） - 北秋田市（秋田北機場交流道），約8公里[8]
- 二井繞道預計在二井今泉道路、鷹巢西道路通車後事業化。
- 2011年（平成23年）8月24日 : 國土交通相著手計畫階段評估以滿足整備計畫策定之前提[9]。
- 2012年（平成24年）度 - 國道7號（現道）與秋田縣道325號大館能代機場西線之改良工程、繞道工程事業化[10]。
- 2012年（平成24年）8月24日 - 二井今泉道路與鷹巢西道路之中心杭設置式開幕，工程開始[11]。
北秋田市（秋田北機場交流道） - 大館市（釋迦內停車區），22.7公里
- 1998年（平成10年）12月5日 : 大館西道路 大館南交流道 - 釋迦內臨時出入口（大館北交流道）間（長4.6公里）以暫定2車道方式啟用。
- 2011年（平成23年）12月17日 : 大館西道路 二井田真中交流道 - 大館南交流道間（長2.6公里）以暫定2車道、部分4車道方式啟用[12]。
- 2013年（平成25年）11月30日 : 大館西道路 大館北交流道 - 大館市商人留（長1.6公里）間以暫定2車道方式啟用，大館西道路全線通車[13]。同時釋迦內臨時出入口名稱變更為大館北交流道。
- 2016年（平成28年）10月22日 : 鷹巢大館道路 鷹巢交流道 - 二井田真中交流道間通車[14][15][16]。
- 2017年（平成29年）度 : 鷹巢大館道路 秋田北機場交流道 - 鷹巢交流道間預定通車[15][16]。
大館市（連續國道7號大館西道路）- 鹿角郡小坂町（小坂系統交流道），14.0公里
- 1996年（平成8年）12月27日 : 國幹審，策定整備計畫（收費方式）。
- 1998年（平成10年）12月24日 : 施行命令。
- 2003年（平成15年）12月25日 : 第1回國土開發幹線自動車道建設會議切換為新直轄方式。
- 2004年（平成16年）5月29日 : 動工儀式。
- 2012年（平成24年）4月20日 : 發下小坂系統交流道附近之地域活性化交流道小坂西交流道（暫稱）連結許可[17]。
- 2013年（平成25年）11月30日 : 以秋田自動車道名義通車，暫稱之小坂西交流道決定名為小坂北交流道[13]。
- 構造物
- 釋迦內隧道、大茂內第一隧道、大茂內第二隧道、雪澤第一隧道、雪澤第二隧道
- 釋迦內橋、大茂內澤橋、大川目澤橋、支根刈澤橋、新遠部川橋
- 構造物
事業主體
道路名
通車預定年度
- 朝日真秀場交流道～溫海溫泉交流道 : 未定
- 酒田湊交流道～遊佐 : 2016年度以後[18]
- 遊佐～象潟交流道 : 未定
參考資料
關連項目
外部連結
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