日間行車燈

日間行車燈（英語：Daytime running lamp，簡稱：DRL），或稱晝間行車燈、日行燈或晝行燈，是一種裝設於車輛前方的燈光。它們的設計用途並非為駕駛照亮路面與周遭環境，而是幫助自身以外的駕駛人、行人等其他用路人更易辨識、察覺運轉中的車輛，避免交通意外發生^[1]。

奧迪R8的LED日行燈

BMW 6系列Gran Coupe的日行燈

運作方式

日行燈通常在車輛啟動時自動點亮，有些車輛也可能在解除駐車煞車或入檔時自動點亮。日行燈也可能在前照燈未點亮狀態下發出較強烈的光線，並在前照燈點亮後降低亮度^[2]。

應用

1970年代於瑞典販售的黃色日行燈套組

正常運作電壓 vs. 駐車燈，2007年福斯汽車的前照燈

裝有白色LED日行燈的奧迪A4

各地對此的規範不同，包括亮度、色溫及散射角度等。因此車輛日行燈可能是：以更低亮度或直接點亮的近光燈或霧燈、以更低亮度點亮的遠光燈，或非閃爍時恆亮的前方向燈。若車輛日行燈使用獨立於其他燈光的專用燈具，則在減少眩光、提升摩托車辨識度等方面，相對更大地提升了此燈光的潛在安全性^[3]。

其允許色彩於1970年代推廣初期，可為黃色（Selective yellow（英語：Selective yellow））、鹵素或白熾燈泡色。現今因省電且壽命更長，所需維護也較少的LED普及，白色光為常見的規範光色^[1][4][5]。

世界各地

「辨識燈（Perception light）」，即裝有高亮度燈泡的前駐車燈，為富豪汽車與紳寶汽車於1970、1980年代北歐市場所採用的早期日行燈配置方式

美國、加拿大以調節頭燈電壓作為日行燈的2002凌志RX300

瑞典是最早規定使用日行燈的國家，於1977年推廣使用，其後鄰近的北歐國家，挪威、芬蘭、丹麥及冰島，也於1980年代至1990年代初期立法規定使用日行燈。

加拿大於1990年立法規定新造的汽車裝設日行燈。

歐盟於2008年起推廣汽車安裝日行燈^[5]，2011年規定成為標準配備^[6]，2012年起擴展至巴士及貨車等商用車輛安裝日行燈。

香港自2013年起，日行燈只可裝設於車頭的前方，發出的燈光為白色，避免與車輛其他燈具，如方向燈等混淆。日行燈的裝設高度同樣有規限，通常不能高於車頭大燈，但不可以貼近地面，避免因為地面反光對其他車輛的駕駛者造成干擾^[4]。

中華民國（臺灣）規定於2017年元旦起新出廠的摩托車、2018年元旦起出廠的小型車，以及2019年元旦起出廠的大型車需具備日行燈^[7]。

2016年起日本、新加坡、泰國、印尼等均已強制汽、機車新車須安裝與引擎連動、行駛時可自動開啟的晝行燈或頭燈。

參見

• 方向燈
• 霧燈
• 前照燈