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春季天皇賞

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春季天皇賞
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春季天皇賞(日語:天皇賞(春))是日本中央競馬會(JRA)在京都競馬場所舉辦供4歲或以上馬匹競逐的國際一級賽(GI),途程為草地3200米,通常於4月底或5月初舉行,列為日本春季古馬三冠大賽的次關[1],是於上半年舉辦的天皇賞賽事。

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概述

此賽是供4歲或以上馬匹競逐的國際一級賽。賽事途程自1939年創辦以來一直為草地3200米,是日本中央競馬唯一距離為兩哩的平地賽馬國際一級賽,亦是日本中央競馬途程最長的國際一級賽。

自2008年起,獲勝的馬匹將獲得當年的澳洲墨爾本盃 (G1)的優先出賽權。

從2017年起,與大阪盃寶塚紀念組成「春季古馬三冠大賽」,同年勝出全部三項賽事將獲特別獎金。

正式名稱為「天皇賞」,但自1984年日本中央競馬會縮短秋季天皇賞途程以來則改稱為「春季天皇賞」(日語:天皇賞(春))。

出賽條件

參賽資格:4歲或以上純種馬(最大出賽馬匹數量:18匹)

  • JRA所屬馬
  • 地方競馬所屬馬(僅限符合特定資格的馬匹)
  • 外國訓練馬(優先出賽)

負磅:分齡讓磅(58公斤,4歲南半球產馬受讓1公斤,雌馬受讓2公斤)

優先出賽權

  • 外國訓練馬
  • 獲最高評分的5匹本地賽駒(雄馬及閹馬須獲評110分或以上,雌馬須獲評106分或以上)
  • 於下表任何一項賽事中跑獲特定名次的JRA所屬馬或地方競馬所屬馬
更多資訊 賽事名稱, 級別 ...

其他屬於JRA的馬匹將根據以下條件決定:

  • 「總獎金」+「過去1年的獎金」+「過去2年的GI(JpnI)賽事獎金」,獎金金額較多的馬匹優先。

跑道

春季天皇賞途程為草地3200米,採用京都競馬場外圈賽道,全程約一圈半。

京都競馬場屬地勢平坦、跑道闊而直路長的馬場。春季天皇賞需經過兩次從稱為「淀之坂」的斜坡。此賽參戰馬在對面直路起步100米後地勢將會上升2.1米,在280米後轉入第三個彎道時地勢再上升1.8米。轉至第四個彎道需穿過高低差達3.5米的下坡後,首次轉入高低差0.8米的最後直路。第一次走過終點後便再次入彎,返回起步點的對面直路段,完成後再次沿外圈段入彎朝約400餘米的最後直路進發。

歷史

  • 1938年 - 「帝室御賞典」重編為每年舉辦兩次,春季賽事在阪神競馬場(原鳴尾競馬場)舉行。
  • 1939年 - 將途程更改為草地3200米,並更改參賽條件為「5歲(現在4歲)或以上雄馬及雌馬」。
  • 1944年 - 在京都競馬場草地3,200米的上作為「能力測試競走」舉行。其後定於京都競馬場舉行。
  • 1945年 - 由於太平洋戰爭的影響而取消。
  • 1947年 - 該年以「平和賞」名義舉行。
  • 1948年 - 更名為「天皇賞」。
  • 1972年 - 外國産馬不能出賽。
  • 1981年 - 容許曾勝出「天皇賞」的馬匹再次參賽。
  • 1984年 - 引入分級制後,被評為JRA GI。
  • 1995年 - 成為「指定交流競走」,開放予地方競馬的馬匹參加。
  • 2000年 - 最多允許2匹外國產馬參賽。
  • 2001年 - 由於國際馬齡顯示標準的變化,參賽條件改為「4歲或以上雄馬及雌馬」。
  • 2005年 - 改為國際賽事,最多允許5匹外國訓練馬參賽。
  • 2007年 - 最多允許9匹外國訓練馬參賽。
  • 2008年 - 參賽條件改為「4歲或以上」。由該年起,獲勝的馬匹將獲得當年的澳洲墨爾本盃 (G1)的優先出賽權。
  • 2011年 - NHK賽事轉播因直播參議院預算委員會會議而取消。
  • 2012年 - 更改出賽馬的選擇方法;同年,以「現代競馬150週年」的副標題舉行。
  • 2014年 - 建立引進賽制度,允許指定賽事的優勝馬優先出賽。
  • 2020年 - 由於COVID-19流行 ,實行「閉門作賽」。
  • 2021年 - 因應京都競馬場的翻新工程移師阪神競馬場(外圈→內圈)舉行(2022年相同),最大出賽馬匹數量將減少至16匹。
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賽事紀錄

  • 最快完成時間:3分12.5秒(2017年/第155屆首名馬匹:北部玄駒
  • 最大勝出距離:10個馬位以上大差(1968年/第57屆首名馬匹:Hikaru Takai
  • 勝出最多次數騎師:武豐(共8次:1989年/第99屆稻荷一、1990年/第101屆超級溪流、1991年/第103屆目白麥昆、1992年/第105屆目白麥昆、1999年/第119屆特別週、2006年/第133屆大震撼、2016年/第153屆北部玄駒及2017年/第155屆北部玄駒)
  • 勝出最多次數練馬師:尾形藤吉(尾形景造)(共4次:1954年/第29屆Hakuryo、1960年/第41屆Kuropero、1963年/第47屆Korehisa及1966年/第53屆Haku Zuiko)及藤本冨良(1956年/第33屆Meiji Hikari、1961年/第43屆Yamanin More、1965年/第51屆Asahoko及1968年/第57屆Hikaru Taikai
  • 勝出最多次數馬主:Sunday Racing Co. Ltd.(共4次:2013年/第147屆超常駿驥、2014年/第149屆超常駿驥、2019年/第159屆氣自豪及2020年/第161屆氣自豪)
  • 勝出最多次種馬:週日寧靜(共4次:1999年/第119屆特別週、2022年/第125屆曼城茶座、2005年/第131屆鈴鹿間風及2006年/第133屆大震撼)、黃金旅程(共4次:2013年/第147屆超常駿驥、2014年/第149屆超常駿驥、2015年/第151屆黃金船及2018年/第157屆七色線)及大震撼(2019年/第159屆氣自豪、2020年/第161屆氣自豪、2021年/第163屆世界首映及2023年/第167屆駿天宮
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歴屆冠軍

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來自戰線

以下列表列出獲得自引入分級制以來,歷屆冠軍上次出賽賽事及上次勝出賽事:

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參考資料

外部連結

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