會津鐵道AT-700型柴聯車

會津鐵道AT-700型柴聯車（日語：会津鉄道AT-700形気動車／あいづてつどうAT-700がたきどうしゃ ^{Aizu Tetsudō AT-700-gata kidōsha}）是會津鐵道會津線使用的柴聯車，並於2010年5月30日開始投入使用^[1][2][3]。本條目也記載於同年製造並配備列車廁所的同型車輛會津鐵道AT-750型柴聯車（日語：会津鉄道AT-750形気動車／あいづてつどうAT-750がたきどうしゃ ^{Aizu Tetsudō AT-750-gata kidōsha}）^[1]。

會津鐵道AT-700型柴聯車 會津鐵道AT-750型柴聯車
AT-700型與AT-750型柴聯車 （2019年7月）
概覽
原產國	日本
製造	新潟運輸系統
車輛總數	AT-700型:1輛 AT-750型:2輛
製造年份	2010
投入服務	2010年5月30日
技術數據
車輛長度	18500mm
車體闊度	2800mm
車體高度	4085mm
軌距	1067mm
設計最高速度	100km/h
起動加速度	1.75 km/h/s
常用減速度	3.2 km/h/s
緊急減速度	3.2 km/h/s

會津鐵道曾向名古屋鐵道購買名鐵KiHa8500系柴聯車（日語：名鉄キハ8500系気動車），並於2002年3月開始作為AIZU山特快的列車使用；但因為KiHa8500系的特急型（日語：特急形車両）行車裝置不適合在低速區間的會津線上行駛，因此會津鐵道決定引入新型車輛進行汰換，並於2006年引進由新潟運輸系統製造的AT-700型和AT-750型柴聯車^[1][2][4][5]。

本型車以新潟運輸系統製造的輕型鐵路動力客車NDC為基礎進行設計，車體規格基本上與會津鐵道AT-500型和AT-600型柴聯車相同^[1][2]。車體塗裝則採用會津地方的傳統工藝品會津塗所使用的深紅色。車廂內部設計成和式空間的氛圍，並採用茶色系的內裝^[2]。而座椅則配置11排可轉向的交叉式躺椅，靠近乘客用的車門、列車排氣管旁及廁所入口前的座椅皆為單人座椅，其餘則是雙人座椅^[2]。