望和支線

望和支線，是位於北京市朝陽區的鐵路支線，北起望京站，西到和平里站11道土擋，全長10.241公里。和平里站是望和支線終點站，是北京市區東北部主要貨運站^[1]。

望和支線 （望和鐵路）
概覽
營運範圍	中國北京市
服務類型	貨運
主要車站	望京站、和平里站
技術數據
長度	11.46km
正線數目	1 （單線鐵路）
車站數目	2
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	400m
最大坡度	4.8‰
電氣化方式	非電氣化
營運資訊
開通營運	1969年
停止營運	2000年
營運者	北京鐵路局
路線圖 圖例 望京站 {雙沙鐵路 沙河站 – 雙橋站 } 上跨北小河 上跨四環路（望和橋） 太陽宮南街 上跨土城溝 上跨三環路（太陽宮橋） 和平里站 造紙廠專用線  北京造紙一廠站 本模板： 檢視 討論 編輯

歷史

1968年9月，中共中央決定沿內城城牆修建環城地鐵。為取代原環城鐵路4站的城區貨運任務，建設望和線與和平里貨運站。

望和支線由鐵三院設計，北京鐵路局施工。和平里站到發線2股，有限長450米。貨場分南北兩區。南區6股道；北區7股道。正線與北區1968年開工，1969年建成通車。南區1970年開工，1979年通車。總投資1178.6萬元，由北京地鐵二期工程列支。正線採用43kg鋼軌，最小曲線半徑400m，最大坡度4.8‰，橋梁4座141m。

1999年，北京城市輕軌鐵路（即今北京地鐵13號線）開工建設。這條輕軌鐵路是利用京包鐵路、東北鐵路內環線、望和支線這3段既有鐵路的線路位置及其交通走廊建設^[2]。由此望和支線於2002年被拆除。

相關圖片

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  從望京站道口望向望和支線
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  望和支線殘餘部分
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  望京站道口