杭州公交

此條目介紹的是杭州市市轄區內的公共汽（電）車系統。關於杭州市內的公共運輸，請見「杭州交通 § 公共運輸」。關於此系統的運營企業，請見「杭州市公共運輸集團有限公司」。

杭州公交是服務於中華人民共和國浙江省杭州市的公共汽（電）車系統。其第一條線路（現7路）於1922年開通。截至2021年9月，全系統共開通運營一千三百餘條線路，形成由杭州市公共運輸集團有限公司及其子公司運營的，覆蓋杭州市十城區的公交網絡。此外，亦有開行連接海寧、德清、紹興等周邊縣市的跨市線路。

杭州公交
比亞迪 K9F，杭州公交現時主力車型之一
東風 DHZ6120RC2，已於2015年9月全部退役
概要
地區	中華人民共和國浙江省杭州市
運具類型	公共汽車
路線	1300+（包含高峰線、夜間線等）
營運
開始營運	1922年
營運單位	杭州市公共運輸集團有限公司
車輛總數	10384[1]

運營線路

主條目：杭州公交線路列表

常規線路

7路，一條典型的主城區常規線路。

常規公交是杭州公交的主要部分，依線路開行區域和等級分別使用不同位數編碼。其中，主城區^{[註 1]}、主城－其他城區^{[註 2]}及城區－鄉鎮^{[註 3]}連接線路使用900以內的數字編碼。其餘鄉鎮二級線路等以「2」、「3」字頭的四位數編碼表示。

截至2025年3月，除K155路外，常規線路均不含西文字母前綴。而支線、區間線等衍生線路，則由字母後綴或「區間」等字樣分辨。

社區微公交

1218路，一條社區微公交兼地鐵接駁線路。

社區微公交主要運行於杭州市主城區範圍內。其特點是經由支小路運行，並在路幅較窄、客流較集中的路段設置招手即停和招呼站的非固定站點停靠方式，便宜乘降。該部分線路編碼為1000－1999。一些微公交線路僅在工作日或者尖峰時段發放班次。

地鐵接駁線

由於杭州地鐵已於2020年底通達全部市轄區，大部分城區常規線路可以接駁至少一個地鐵站。因此，地鐵接駁線多包含於常規線路與社區微公交，其概念有所淡化。惟運營方需體現某線路具備其所稱的便利快捷之特性時，方以後綴「M」（英文「Metro」縮寫）和車頭塗裝輔之。然而，地鐵接駁線均難覆蓋地鐵服務時間，班次密度亦各自有別。

公交快線、高峰線路

公交快線大多途經城市快速路行駛，並減少沿途停站數量。在編碼方面，一些線路使用後綴「快線」，另一些則僅在站牌上標出。部分線路僅在早晚高峰運行，亦屬於高峰線路。

高峰線路則是只在早、晚尖峰時間內運營的公共運輸線路，絕大部分僅限工作日開行，節假日停駛。該類線路使用「7」字頭四位數號段，使用綠色底色站牌。

夜間線路

杭州的主城區、蕭山、餘杭、富陽、臨安均有夜間公交線路，使用「8」字頭四位數號段和藍色底色站牌，共有30餘條。主城區之夜間線路僅覆蓋主城區部分區域，且罕有後半夜開行的線路。

專線

2014年12月29日，杭州歷史上首趟定製公交從丁橋發車開往節能公司（單向），單趟車票14元，車程約70分鐘。預訂的乘客共有22人，實際乘車人數有16人，達到了上座率需要6成的要求。^[2]

2015年1月5日，第二條定製公交（振華路東口來回崇賢港口）開通，與此同時第一條定製公交線因上座率不足被迫停駛，引發了市民對「定製公交是否定價過高」的討論。^[3]

此後，杭州公交又先後實施過多種定製公交形式，包括但不僅限於「銀聯春遊定製線」（後改名「旅遊定製線」）、「網易心享巴士」等。

歷史

未來發展

設施

車站

車輛

目前使用車型
車型品牌	車型名稱	圖片	車身長度	供能方式	別稱
青年	JNP6120LGEV1		12m	接觸網及電池	二代電尼
青年	JNP-WG120G		12m	接觸網及電池	三代電尼
比亞迪	K6		6m	電池
比亞迪	K6F		7m	電池
比亞迪	K6S		7m	電池
比亞迪	K7		8m	電池
比亞迪	K9A		12m	電池
比亞迪	K9F（第一代）		12m	電池
比亞迪	K9F（第二代）		12m	電池
比亞迪	K9FE		12m	電池
上汽萬向	SWB6121EV60（第一代）		12m	電池	蔥頭
上汽萬向	SWB6121EV60（第二代）		12m	電池	蔥頭
上汽萬向	WXB6121GEV2 （第一代）		12m	電池	8系
上汽萬向	WXB6121GEV2 （第二代）		12m	電池	劍貓
宇通	ZK6126BEVGS5A			電池	大紅豆

過去使用車型

• 
  青年 JNP6120G
• 
  宇通 ZK6128HGA
• 
  金龍 XMQ6121G
• 
  黃海 DD6109S02
• 
  黃海 DD6129S17
• 
  黃海 DD6112H8F
• 
  長江 CJ6101G7C13HK
• 
  長江CJ6101G2C11HK
• 
  長江 CJWG110
• 
  青年 JNP6180G
• 
  福田 BJ6128C8BCD

車輛自編號含義

杭州公交集團下屬運營車輛自編號標識結構為X-XXXX，X為0-9的阿拉伯數字。

下表顯示為自編號前綴，為運營分公司代碼。刪除線代表已停止運營的分公司。

運營分公司	車輛自編號樣式
一分公司	1-XXXX
二分公司	2-XXXX
三分公司	3-XXXX
電車公司	6-XXXX
六分公司	7-XXXX
五公司	8-XXXX
餘杭公司	9-XXXX
富陽公司	12-XXXX
下沙公司	15-XXXX
臨安公司	16-XXXX
蕭山公司	17-XXXX
自行車公司	5-XXX
修理公司	4-XXX 26-XXX
培訓中心	23-XXX

餘杭公交公司（9-XXXX）的部分車輛自編號數字與車牌號的數字相同。

下表顯示為現行自編號後前綴，為車輛代碼。註：僅供參考，實際不完全相符。富陽及臨安公交一體化後，因線路眾多、車型繁雜且考慮原有公司架構而分配自編號，故該表對富陽公交（12-）、臨安公交（16-）車型不適用。

自編號樣式	含義
05XX-09XX	8米、9米、10米、12米級空調車
29XX	12米級油電混合動力客車，8米級天然氣客車
40XX-49XX	10米、12米級空調車，12米級油電混合動力客車，12米級商務客車
53XX-55XX	10米、12米級天然氣客車（主要服務於蕭山公交）
58XX-59XX	12米級空調電車
68XX-69XX	18米級BRT專用鉸接空調車
70XX	8米級天然氣客車（主要服務於餘杭公交），10米級氣電混合動力車
73XX-79XX	12米級油電混合動力車，8米、9米、10米、12米級天然氣客車
80XX	12米級天然氣城郊車（主要服務於蕭山公交）
80XX-81XX	8米、10米、12米級氣電混合動力車（主要服務於蕭山公交和餘杭公交）
88XX	12米級空調天然氣雙層客車
95XX-99XX	6米、8米、12米級純電動客車

下表顯示為歷史上使用過的自編號後前綴，為車輛代碼。

自編號樣式	含義
9XX	6米級空調車
00XX-02XX	8米級普通車
05XX-09XX	8米、9米、10米、12米級空調車
21XX-29XX	8米、9米、10米、12米級空調車，12米級油電混合動力客車，8米級天然氣客車
30XX	煤氣普通車、6米級柴油客車
35XX	小區巴士
40XX-49XX	10米、12米級空調車，12米級油電混合動力客車，12米級商務客車
50XX	11米、12米級普通電車
55XX-57XX	12米級空調電車
60XX	16米級普通汽油鉸接車
69XX	18米級BRT專用鉸接空調車
70XX	16米級普通汽油鉸接車
80XX	雙層普通客車
81XX	16米級柴油鉸接車
90XX-92XX	16米級鉸接普通電車

車輛品牌

有以下品牌但不限於

• 長江（CJ，CJWG）
• 先飛（HZ，HZWG，HZG）
• 東風（DHZ）
• 上海（SK）
• 黃海（DD）
• 青年（JNP）
• 宇通（ZK）
• 金龍（XMQ）
• 金旅（XML）
• 蘇州金龍（KLQ）
• 金陵（JLY）
• 沈飛（SFQ）
• 萬象（SXC）
• 中通（LCK）
• 友誼（ZGT）
• 大宇（GDW）
• 百路佳（JXK）
• 福田（BJ）
• 中通（LCK）
• 比亞迪（CK）

無軌電車型號

• 長江牌
  • CJWG110（別稱：福寶電車）
  • CJWG110加空調版
  • CJWG110K（別稱：大頭福寶）
  • CJWG150（別稱：子彈頭電車）
  • CJWG150加空調版（別稱：9301。僅9301號車一輛）
• 上海牌
  • SKD663
  • SK561
  • SH562GP
• 杭州牌
  • HZ561
• 先飛牌
  • HZGD70C
  • HZWG110
• 南京牌
  • NJ663
• 京一牌
  • BK540
• 青年牌
  • JNP6120BEV1

車輛停保設施

• 阮家橋停保基地（一公司）
• 振華路停車場（一公司）
• 七堡停車場（二公司）
• 華豐停車場（綜合停車場，三公司和五公司為主）
• 三墩停保基地（電車公司）
• 凌家橋停車場（六公司）
• 浦沿停保基地（六公司）
• 之江停車場（六公司）
• 九和路停車場（五公司）
• 臨平片區停保基地（餘杭公司）
• 塘栖圓滿路停車場（餘杭公司）
• 通義停保基地（餘杭公司）
• 學源街停車場（錢塘公司）
• 下沙停保基地（錢塘公司）
• 江東公交站（錢塘公司）
• 湘湖停車場（蕭山公司）
• 城南停車場（蕭山公司）
• 金山停車場（蕭山公司）

車資

大多數巴士全程一票制，所有線路均採用空調車運營，大多數空調車價格在1-6元間。較長線路車資可能會有所提升，車資為4-36元不等，部分長線還實行分段計價。目前杭州範圍內所有線路（含分段計價線）均為無人售票。

2017年5月23日起，杭州公交和支付寶、中國銀聯合作，在主城區的近5000輛公交車推廣行動支付，支持杭州通支付寶公交卡二維碼掃碼支付、金融IC卡以及Apple Pay等銀聯雲閃付方式。^[4]

IC乘車卡

主條目：杭州通

杭州公交可使用杭州通卡乘車，並享有優惠。從2020年1月15日起，全國所有交通聯合卡可在杭州公交使用^[5]。

換乘優惠

自2015年10月（公交間換乘）/12月（公交地鐵換乘）起，持有公交IC卡(包括杭州通卡、開通公交功能的市民卡)的乘客，在3-90分鐘內(公交車從第一次刷卡開始計時，地鐵從出站閘機刷卡開始計時)，使用同一張公交IC卡刷卡換乘市公交線路和地鐵線路,在享受現有優惠幅度的基礎上，按所持公交IC卡享受1次換乘優惠。使用成人優惠卡、學生優惠卡和老人優惠卡，換乘最高優惠1元；使用普通卡、杭州通卡、Z卡或市民卡，換乘最高優惠2元。換乘車輛實際票價超過最高優惠額的補差價，低於或相等的免費乘坐。投幣乘客、只採用地鐵單種交通方式出行的乘客，不享受換乘優惠。原季節性降價優惠自該年10月起廢止。^[6]

爭議

事故

參見

• 杭州公交線路列表
• 杭州交通
• 杭州快速公交
• 杭州無軌電車
• 杭州通