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東南公路 (南澳州)

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東南公路 (南澳州)
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東南公路(英語:South Eastern Freeway)是南澳州一條高速公路,全長約76公里。連接阿得雷德阿得雷德山區美利橋,亦是南澳州來往維多利亞州主要取道之一。東南公路是南澳州首條、最長、以及唯一一條稱為「Freeway」的高速公路。其中東南公路的希慎隧道,是長達500公尺的雙管隧道。

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東南公路屬於澳州國道系統,隸屬國道M1公路;連接南澳州及維多利亞州兩個首府城市——阿得雷德墨爾本。另外,亦屬於太子公路一部份(Princes Highway)。

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結構

東南公路為六線雙程的高速公路,並以混凝土分隔兩邊車流。而師雲砵橋(Swanport Bridge)一段為四線雙程。東南公路亦設緊急剎車帶英語Runaway truck ramp,供大型貨櫃車緊急停車之用。當中,己連柯士文嘉佛士一段公路設街燈照明系統。

歷史

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白加山眺望東南公路

在1960年代興建東南公路之前,來往阿得雷德、南澳州東南部及維多利亞州的車輛,必須取道20世紀初落成的單線雙程道路。隨著阿得雷德人口增長,繼而衍生交通擠塞和安全問題。1962年,政府硏究由嘉佛士為起點,興建一條直達阿得雷德的公路。而公路終點因白加山道改善工程造價過高而引起爭議。

東南公路在1965年開始動工。部份路段在工程進行期間已率先啓用,第一期東行及西行行車線先後在1967年和1969年通車。而最後一期工程為興建繞道繞過美利橋,再連接新建的師雲砵橋,並於1979年通車。

隨著東南公路通車,必列者窩打線客量大幅下降,最後在1987年停止客運服務。

連接阿得雷德至嘉佛士的白加山道曲折陡峭,該路最急的髮夾彎更被稱為「摩鬼手臂」(英語:The Devils Elbow),不時發生交通意外;亦使新公路工程更為迫切。[1] 

1965年5月16日,時任澳洲總理保羅·基廷宣佈興建阿得雷德至嘉佛士的一段新公路。其中在1998年竣工的希慎隧道以南澳洲著名藝術家及慈善家希慎(Hans Heysen)命名。而全段公路在2000年3月5日啓用,由時任總理何華德主持開幕儀式。[2] 此為當時南澳州最大型的道路工程計劃,斥資151億澳元,由澳洲聯邦政府全資興建。
為應付蒙拿都(Monarto)的商業區擴展,以及前往蒙拿都動物園的人流,東南公路在1999年在蒙拿都增設出入口。[3]在2014年,當局宣布在白加山交匯處以東南四公里的寶德山(Bald Hills)增設另一個出入口,以應付白加山拿仁(Nairne)的居住人口增長。[4][5]工程合約於2015年4月1日批出, 由 Bardavcol 承辦工程。工程於2015年5月動工,兩邊出入口均設加速及減速線。工程造價為2700萬澳元,當中1600萬來自澳洲聯邦政府、800萬來自南澳州政府、300萬則來自白加山區議會。[6]新交匯處於2016年8月15日啓用。[7]

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道路安全

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東南公路近嘉佛士一段,設置路牌提示前面長命斜及緊急剎車帶位置。

當阿得雷德至嘉佛士段通車後不久,中型拖車接連發生交通意外,並引起傳媒關注。雖然舊有白加山道的危險程度為人詬病,但新公路的「長命斜」以及設於山腳的紅綠燈亦為駕駛者帶來挑戰。部份重型車輛的制動系統較弱,導致車輛在超過一定速度時難以減速;比起制動系統失靈所引致的後果更為嚴重。當局於其後增設落斜警告牌,提醒重型車輛駕駛者減速。不時有中型拖車被發現以時速二十至三十公里慢速落斜。

2005年,政府在東南公路每二百米裝設電子限速標誌,其顯示可由位於阿得雷德的基礎建設運輸署總部直接控制,使得速度限制可因應交通情況而變更。

於2010年至2011年間,涉及貨車衝落山的意外日益增長,其中一輛貨車更失事撞向巴士站。政府於此後立法,於嘉佛士至舊收費廣場的一段東南公路,限制五軸或以上的車輛必須使用最左線行車,其車速不得超越時速六十公里。此外,當局同時增設更多測速相機,確保貨車遵照新法例。

另外,當局在兩個緊急剎車帶加入更多標誌,鼓勵司機在貨車開始失控時,使用緊急剎車帶。

在2014年8月,一輛貨車與兩輛私家車在公路山腳相撞,導致兩人死亡。事後估計制動系統故障為事故發生主因。[8]

連接

東南公路位於阿得雷德的終點,連接己連柯士文道(A1幹線)、砵屈殊道(A17幹線)、交加道。己連柯士文道為通往阿得雷德市中心的主要取道;砵屈殊道則是繞過市中心、通往阿得雷德港;而交加道通往南部市郊。

東南公路為於美利橋的終點,連接跨越美利河師雲砵橋。再通往太子公路,直達維多利亞州

出口及交匯處

更多資訊 地方政府區域 [9], 位置 ...
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圖集

參見

參考資料

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