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東武N100系電聯車
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東武N100系電聯車（日語：東武N100系電車／とうぶN100けいでんしゃ Tōbu N100-kei densha）是東武鐵道特急形電車。暱稱為「SPACIA X」。
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概要
2021年11月11日，東武鐵道公布將引進新的特急形電車，作為100系「Spacia」的後繼列車[1]。關於暱稱，2022年6月至7月舉行票選活動，提供四個候選名字讓公眾投票，並於7月15日公布正式的暱稱[2][3]。
列車於2022年開始製造[4] ，首兩列列車於2023年3月落成[5]。並在2024年再引進2列列車，共計4編組24節車廂[3]。
構造
本系列使用SiC-VVVF控制裝置，在3號車與5號車各設有一組[7]。與數年前量產的500系一樣，車上搭載了T-TICS資訊控制設備，以更有效率的分配動力、減少車輪磨耗[8]。[7]
為了減少震動，列車轉向架以單鏈接、較低位置的方式設計。當中1、2、6號車因為配置高等級座位（後述），另設置了全主動懸吊系統[9]。
外觀以「日光東照宮陽明門的胡粉」印象的白色為底色，在中間車的車窗處加上黑色飾帶。而在先頭車上，側面窗以櫪木縣鹿沼市的傳統工藝「鹿沼組子」為形象而採用六角形，並在旁加上三角形點綴，使之呈現出「X」字型呼應列車暱稱[10]。
列車內有六種不同的座位。此外在1、6號車的玄關天花板設有LCD可以投影日光、鬼怒川地區的自然景象[9]。
廁所設置在2、5號車，當中5號車的廁所為輪椅對應廁所。此外，5號車設有多功能室，為東武鐵道初次裝備[7]。
除了設置輪椅對應設備的5號車外，其他車廂的車門旁被有行李架；這些行李架設有鎖，旅客可以感應IC卡來鎖著自己的行李。
旅客資訊為日、英、中、韓四國語言皆可顯示與播出，列車內資訊顯示以大型LCD輪播[11]，本型車專屬的車內播音音樂由樽栄嘉哉作曲[12][13]。
Cockpit Lounge（コックピットラウンジ）：位於1號車，為全固定的沙發座椅。面向駕駛室時，左側為4人對坐、右側為2人對坐（各有3組）。此外，緊鄰駕駛室處設有2個單獨的展望席。此類座位在售票時以組發售，需要一次買下對坐的所有座位。
Premium Seat（プレミアムシート）：位於2號車，以每排2+1座（最後一排為1+1座）、間隔1200mm佈置的坐臥兩用椅。座椅設有背板令放倒椅背不會影響後排旅客，且椅背以電動調節。此外設有頭枕、交流電源插座、內藏式桌板。
Standard seat（スタンダードシート）：設置在3、4、5號車、以每排2+2座佈置。與上一代的SPACIA相比，本型車繼承了1100mm的座椅間隔，但是取消了腳踏板，桌板改設在前一排椅背上，並設置交流電源插座、飲料杯架。
A Box Seat（ボックスシート）：設置在5號車的的對坐式座位，與1號車的座位不同，此座位有隔板，允許1位成人與1位孩童同時使用。
A compartment（コンパートメント）：設置在6號車的包廂座位，共4間，每間定員4人。
Cockpit Suite（コックピットスイート）：位於6號車、緊鄰駕駛室的包廂，定員7人。
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Cockpit Lounge -
Premium Seat -
Standard seat -
A Box Seat外観 -
A Box Seat內部 -
A compartment -
Cockpit Suite
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編組
與100系不同，本系列的先頭車並沒有動力[8]。各車廂與車型名稱一同冠上「N」，例如「クハN100-6形」[7][14]。
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クハN100-1形 -
モハN100-2形 -
モハN100-3形 -
モハN100-4形 -
モハN100-5形 -
クハN100-6形
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運用
2023年7月15日起，以特急「SPACIA X」之名行駛於淺草＝東武日光、淺草＝鬼怒川溫泉。儘管100系有SPACIA日光、SPACIA鬼怒川等經由東北本線、山手線前往新宿的班次，本型車目前並無進入兩路線的運用[3]。
2024年5月28日曾作為上皇的御召列車行駛，當時使用Standard seat，其他座位沒有使用[15]。
參考資料
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