桂河大橋

《桂河大橋》（英語：The Bridge on the River Kwai）是獲得奧斯卡最佳影片等七項大獎的第二次世界大戰題材影片，發行於1957年，亞歷·堅尼斯等主演，大衛·連導演。泰國北碧府因為這部電影而成為熱門觀光景點。

桂河大橋 The Bridge on the River Kwai
基本資料
導演	大衛·連
監製	山姆·史匹格
編劇	編劇:Michael Wilson Carl Foreman 小說:彼埃爾·布勒
原著	桂河大橋[*]
主演	威廉·荷頓 亞歷·堅尼斯 傑克·霍金斯（英語：Jack Hawkins） 早川雪洲
配樂	馬爾康·亞諾
攝影	Jack Hildyard
剪輯	Peter Taylor
製片商	Horizon Pictures（英語：Horizon Pictures）
片長	161分鐘
產地	英國  美國[1]
語言	英語、日語
上映及發行
上映日期	1957年10月2日
發行商	哥倫比亞影業
預算	280萬美元
票房	3060萬美元
各地片名
中國大陸	桂河大橋
香港	桂河橋
臺灣	桂河大橋
新加坡	血濺桂河橋
馬來西亞	血濺桂河橋

劇情

《桂河大橋》的電影主要故事情節皆為虛構^[2]，部份日本戰俘營的英軍士兵的建設泰緬鐵路是真實的， 1943年，英國陸軍中校尼柯森和他的屬下成為日軍的俘虜，被命令修建泰國西部地區的桂河大橋。除了英軍的俘虜，營區還有早先到達的休斯頓號的美國海軍軍官希爾斯。尼柯森不贊成希爾斯等人提議的逃亡計畫。身為一個典型的英國紳士，他固守著自己的準則，並拿《日內瓦公約》上不讓軍官俘虜幹體力活的規矩和日軍大佐齋藤講道理。他和手下軍官拒絕做修橋苦力的行為激怒了齋藤，於是尼柯森和手下軍官全被關了禁閉。

修橋的任務進行得很不順利，當時桂河有可怕動物出沒，且動物心臟小不易射擊，除了軍官外的士兵全部都消極怠工，工期眼看就要拖延。齋藤對尼柯森軟硬兼施，最終還是在工期的壓力下妥協了，尼柯森和他的軍官不必賣力氣幹粗活，但他們必須指揮手下把橋在規定的5月12日前修好，鐵路橋上還將鋪設鐵軌，日軍的火車將從此經過。希爾斯涉險逃亡，終於逃出了日軍的控制範圍，而且還準備返回美國，但是他卻碰到英軍316特殊部隊的招用，並揭發他為一名普通水手的身份(休斯頓號沉沒後冒充軍官，希望獲得較好的待遇)，因為他熟悉島上情況所以他成了嚮導。同行的還有華登少校和志願參加行動的年輕人喬埃斯。他們先是空降在安全的陸地上，然後向日軍控制的桂河大橋進發，目標就是炸毀桂河大橋。

華登少校發現桂河大橋是一座修造精良的大橋，並不像草草完工的臨時建築。實際上，這是尼柯森指揮手下軍士共同努力的結果。雖然他的做法不能讓人理解。但尼柯森認為這是英軍榮譽的象徵，雖然被俘虜但是他們仍然可以吹著歡快的小調，向日本人證明英國軍人的素質。

在當地人的幫助下，希爾斯、喬埃斯、暹羅人也布好了炸毀大橋的炸藥，並準備一旦火車經過就炸掉大橋。但次日，在剛剛完工的大橋上巡視的尼柯森，發現了水位下降後希爾斯等人布炸藥時露出水面的引線......

角色

• 威廉·荷頓（William Holden）飾演 US Navy Commander/Seaman Shears
• 亞歷·堅尼斯（Alec Guinness）飾演 Lieutenant Colonel Nicholson
• 傑克·霍金斯（英語：Jack Hawkins）飾演 Major Warden
• 早川雪洲 飾演 齋藤大佐
• 詹姆斯·唐納（James Donald）飾演 Major Clipton
• 喬佛瑞·霍恩（Geoffrey Horne）飾演 Lieutenant Joyce
• 安德魯·莫瑞爾（André Morell）飾演 Colonel Green
• 彼得·威廉斯（Peter Williams）飾演 Captain Reeves
• 約翰·巴克瑟（John Boxer） 飾演 Major Hughes
• 佩西·赫伯特（Percy Herbert）飾演 Private Grogan
• 哈洛·古德溫（Harold Goodwin）飾演 Private Baker
• 安·席爾斯（Ann Sears） 飾演 護士

配樂

片中多處使用了《波基上校進行曲》，此曲同時被馬爾康·亞諾改編為《桂河進行曲（英語：The River Kwai March）》，是相當知名的口哨合奏歌曲。

獎項

奧斯卡

• 最佳影片
• 最佳導演：大衛·連
• 最佳男主角：亞歷堅尼斯
• 最佳改編劇本
• 最佳音樂
• 最佳剪輯
• 最佳攝影
• 最佳男配角（入圍）：早川雪洲

金球獎

• 最佳影片
• 最佳導演
• 最佳男主角：亞歷堅尼斯

BAFTA

• 英國電影學院獎最佳英國影片
• 英國電影學院獎最佳影片
• 英國電影學院獎最佳男主角：亞歷堅尼斯

評價

美國記者阿諾德·C·布拉克曼認為，以緬甸-暹羅死亡鐵路的故事為背景的《桂河大橋》電影以及皮埃爾·布勒的1952年著小說（英語：Le Pont de la rivière Kwaï (roman)）粉飾和浪漫化了真實歷史。^[3]:249-2501976年，曾在死亡鐵路修築時擔任翻譯的永瀨隆（英語：Takashi Nagase）在觀看這部電影後也表示：「我可以告訴你們，對建橋的戰俘來說，條件比那部電影裡表現得惡劣得多。」^[3]:256

電影在英國當時的接受情況一般受到非議，根據〈電影「桂河大橋」—— 故事純屬虛構？ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉一文引述資料，「據英國國家檔案館（The National Archives）分享的文件顯示，當年的陸軍部（War Office）對這部電影充滿疑慮。好萊塢製片人 Sam Spiegel 在 50 年代後期籌備拍攝『桂河大橋』時，曾致函陸軍部，請求拍攝電影。曾是戰俘，其時在陸軍部公關部門工作的 A G Close 少校形容，『桂河大橋』故事『頗不真實』。Close 又指將劇本交予其他人閱讀時，閱者都同意『英國大眾恐怕不太能接受』『桂河大橋』的劇本。」(Sze, 2020年)^[4]

電影頗不真實的部份可能與當時的英軍俘虜與日軍有否「合作」有關，「小說及電影，以現實中多達 6 萬名盟軍戰俘修築泰緬鐵路，當中 12,000 人喪生的真實事件為藍本。不過，Nicholson 與原形人物，英軍上校 Philip Toosey 的作為卻有巨大差異。戲裡的 Nicholson 認為，戰俘們一定要認真工作，展示英國超水準的工程實力，從而增強英國聲望，令日軍自愧不如。相反，現實中的 Toosey 則設法拖延工事、破壞施工，且兼顧部下福祉 —— 事件中死亡數字雖然極高，但其負責的戰俘營只有數人死亡。」(Sze, 2020年)